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     Rainer Schenk Autor: 84.133.99.138 |
Nimmt man zum Wechseln des Gabelöls am bestem die kompletten Holme raus? Und dann Verschlusschraube oben lösen, Öl rauslaufen lassen oder wie geht das? Gruß Rainer Schenk | ||
| Jochen ! Autor: 217.228.44.233 |
Moin Rainer ! Die sauberste Methode ist natürlich das komplette Zerlegen der Gabelholme, dann bekommt man die Innereien mal richtig sauber und der abgesetzte Abrieb kann herausgespült werden. Man kann aber auch nur die obere Kappe abnehmen, das alte Öl ablaufen lassen und die Holme mehrmals mit einem billigen Öl aus dem Baumarkt durchspülen. Dabei min. drei mal frisches Billigöl einfüllen und immer schön pumpen. Bei der Neufüllung mit Gabelöl dann nicht vergessen den Dämpfer auch mehrmals durchzupumpen damit die Patrone innen auch entlüftet wird. Sonst stimmt der Ölstand nicht. Gruss, Jochen ! | ||
| Rainer Schenk Autor: 217.255.7.197 |
Vielen Dank, macht es Sinn bei dieser Gelegenheit gleich Federn von Wirth oder Wilbers reinzumachen oder bringt das wohl auf der Straße nicht viel? Gruß Rainer | ||
| Thorsten Autor: 193.24.32.37 |
Ich habe gestern grad die Gabel einer GPZ 500 zerlegt (12Jahre alt 40000 km). Was da zum Vorschein kam war einfach grausam. Stinkendes verdrecktes Öl und total verhärtete Simmerringe. Falls deine Triumph genau so alt ist kann ich nur raten die Gabel komplett zu zerlegen, reinigen und mit neuen Simmerringen und progressiven Federn wieder zusammen zu bauen. Ist nicht schlimm. | ||
| Jochen ! Autor: 217.228.47.15 |
Yep, da stimme ich dem Thorsten völlig zu. SiRis kosten nicht die Welt und die beiden Kupferdichtungen gibts im Baumarkt. Bei der Gelegenheit gute Federn einbauen kann nie schaden. Wenn allerdings das hintere Federbein ausgelutscht ist, dann bringt das auch nix. Gruss, Jochen ! | ||
| Armin Autor: 80.135.195.117 |
Der Tausch auf andere Federn bringt sicherlich auch auf der Strasse was... Hab seit dem Sommer ein Wilbers-Fahrwerk in meiner Sprint und vor allem die Rückmeldung ist deutlich besser geworden. Bei der nicht einstellbaren Gabel sind andere Federn imho Pflicht, da dann die Gabel beim Bremsen nicht mehr schlagartig "zusammenbricht". Hat mich an meiner Trident immer sehr gestört... Wenn allerdings das Federbein ausgelutscht ist, verschlimmert sich das Fahrverhalten durch die straffere Front deutlich... Da ist dann (je nach Zustand des Federbeins) sogar heftiges Lenkerschlagen drin. Griass Armin | ||
| Rainer Schenk Autor: 217.255.15.239 |
Hallo Jochen Kann das billige Öl aus dem Baumarkt zum Spülen irgendeins sein. Denn Gabelöl haben die nämlich in der Regel nicht. Gruß Rainer Schenk | ||
| Jochen ! Autor: 217.84.11.103 |
Moin Rainer ! Ja, das kann ruhig irgend ein superbilliges Motoröl im Sonderangebot sein. Es soll nur dazu dienen, den entstandenen Abrieb und die Ablagerungen aufzunehmen und beim Abkippen raus zu transportieren. Ein Schuss Petroleum oder Diesel in der Brühe erleichtert das noch. Gruss, Jochen ! | ||
| Armin Autor: 80.135.200.183 |
Also ich will ja nicht meckern, aaaaber...: Zerlegen und dann spülen (zb. mit Bremsenreiniger) ist da doch die gründlichere Methode... Wie Jochen weiter oben auch schon schrub... Dann ist es auch sicher, dass wirklich aller Abrieb und Schmutz aus der Gabel raus ist. Bei der Gelegenheit kann man gleich die Gleitbuchsen mal begutachten und ggf. auch gleich die Simmeringe erneuern. Beim eigenen Mopped und in der Ruhe der Winterpause ist das imho ganz gut zu machen und wenn's zwei Tage dauert. Evt. auftauchende Probleme werden sicherlich die hier anwesenden Technik-Keksperten gerne und gewohnt hilfsbereit lösen...  Ich wollt's nur mal gesagt haben....  |