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     Groni Autor: 213.39.219.189 |
Moin, wer weiß Rat: Die Kaltstarteinrichtung an meiner Tripple funktioniert nicht mehr so ganz einwandfrei. Der Chokehebel lässt sich leicht bewegen und damit auch das Gestänge an den Vergasern. Nur die Reaktion im Motor/Drehzahl lässt dann auf sich warten oder kommt gar nicht. Sind die Vergaser die Ursache? Vor ca. 2 Wochen hatte ich beim Auflegen des Benzintanks den Unterdruckschlauch am Benzinhahn eingeklemmt, nach dem Zwangsstop aber wieder gerichtet. Zum anderen: Der KM Stand am Motorrad ist nun bei 28.000 KM, Bj 97. Ich hörte das nun dringend einige Lager und Wellen im Motor gewechselt werden sollten. Wer weiß was ? Gruß aus Hamburgo | ||
| Eddy Autor: 134.93.135.64 |
Tach Groni, mit Sicherheit liegt das an den Vergasern (andere Ursachen niemals ausgeschlossen) aber das kann vielerlei Ursachen haben & wie immer, Ferndiagnose... Lager & Wellen im Motor wechseln ??? Nix wovon ich wüsste das dies turnusmässig gemacht werden sollte. Grusss Eddy | ||
| Markus Autor: 62.24.13.6 |
Hi Groni, mit dem Unterdrukschlauch dürfte das nichts zu tun haben. Der sorgt nur binär dafür, daß Sprit fließt oder nicht. Man kann viel rumbasteln, aber meistens muß man halt die Vergaser ausbauen (wenn vorher alles andere gecheckt wurde) und direkt begutachten. Meine Daytona 750 Bj 91 hat bald 60tkm gelaufen und keine mechanischen Probleme. Gerade Triumph ist für seine langlebigen Motoren bekannt. Evtl. meinst Du die Einstellung des Ventilspiels und die dafür notwendigen Plättchen. Gruß Markus | ||
| Stefan Autor: 62.104.209.81 |
Hallo zusammen, hatte ich bei meiner Sprint auch schon bei mir war es der Unterdruckschlauch zum Benzinhahn der hatte einen kleinen riss. Nur mal als kleiner Tip. |