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     falk Autor: 91.1.88.230 |
Hallo zusammen! In naher Zukunft möchte ich mir nen Vergasertriple zulegen! Das die Motoren kerngesund und für hohe Laufleistungen gut sind, ist mir bekannt- meine Frage: wie fährt sich eine 750er?!und was ist bei diesen Motoren zu beachten? Wenn die 750er nicht wesentlich schmächtiger auf der Brust sind, würde ich auch solch eine in Betracht ziehen! Vielen Dank im Voraus! Falk | ||
| Martinlauter Autor: 217.231.205.166 |
Hallo Falk, kann dir leider nix zu den speziellen Unterschieden zwischen 750er und 900er sagen, ich habe mich für ne 96er Speed 900 entschieden, die ich am Donnerstag abholen werde!freu! Habe mich lange umgesehen und dabei auch die bekannten Motorradbörsen im Internet abgegrast. Zur Zeit ist hier was interessantes für Dich: http://www.motoscout24.autoscout24.de/Public/Detail.aspx?id=btwkzirzzt Ist orichinaal und so wies aussieht in gutem Zustand, außerdem selten. Und wohl schnell weg... Probier mal die Suchfunktion im Forum, Deine Fragestellung wurde glaub ich schon öfters behandelt. Gruß Martin | ||
| elsch Autor: 84.61.131.125 |
Hallo, hatte ca. 2 Jahre eine 750er Triple, vorher hatte ich eine Daytona 900. Meine subjektive Empfindung lautet: Obwohl die 750 nominell nur ein paar PS weniger hat, zieht Sie gefühlsmäßig keinen, wars nen Fisch? (egal!) vom Teller. Auch der Sound ist nicht so gut wie bei der 900er. Gruss Marc | ||
| Lutz Autor: 212.23.126.27 |
Hi, zum oben genannten Link: Also 2005 hab ich das Maschinchen bei einem Händler in Weimar stehen sehen, damals für 4.200 Eier. (Das nehm ich zumindest an, denn in meiner Ecke gibts kaum T300ers, und 750er schon gar nicht - bis halt auf diese...) Zustand damals "top".  Arme Sau, wenn er das Schmuckstück wieder hergeben muss...  Hat halt doch was dafür, ordentlich zu verhüten. Leider kenn ich den Besitzer nicht persönlich, sonst würde ich ihm vom Verkauf abraten: Die Plagen werden erst laut, dann groß und Pappi braucht dringend eine Ausgleich bzw. Fluchtpunkt. Sonst gibt´s nur Zank und Streit mit der Mutti. (Wenn sie jetzt schon verlangt, das Hobby aufzugeben - na Mahlzeit!)  Gruß Lutz | ||
| Herby Autor: 84.170.147.99 |
Ich hab ne 96er Trident und bin vor vielen Jahren mal ne 750er Trident zum Vergleich gefahren. Die beiden unterscheiden sich deutlich voneinander. Die 750er ist wesentlich drehfreudiger, hat freilich nicht den Durchzug der 900er. Bei der absoluten Leistung nehmen sich beide nicht viel. Wenn man die 750er ordentlich röhren läßt fährt die 900er auf keinen Fall davon. Gruß Herby | ||
| Heiko Autor: 84.136.80.160 |
Moin Jungs ich denke die beste Beurteilung kann ich wohl abgeben da ich mir damals eine 750 Daytona zugelegt habe... ein Sounddefizit kann ich nun wirklich nicht bestätigen da bei mir von anfang an eine Remus 3in1 verbaut war. Diese Maschine bin ich dann einige Jahre gefahren, irgendwann dachte ich mir Hubraum ist nur durch nochmehr Hubraum zu ersetzen und hab einen 885ccm (900er) Motor eingebaut inkl. aller nötigen änderungen im Vergaser und der Zündbox. So: der 750er ist deutlich agiler und Drehfreudiger was einfach daran liegt das er eine kurzhubige Kurbelwelle hat und deswegen höher drehen kann und darf. In der Endgeschwindigkeit lag sie dem 900er um ca. 10km/h hinterher, was aber auch an der Untersetzung liegt 750er=17/48 und der 900er=17/46 Der 900er hat deutlich mehr Drehmoment welches ich jetzt nicht in Zahlen kenne. Kann aber auch wieder zum Teil an der Untersetzung liegen.ich fand den 750er schon sehr schön, aber wie es so im Leben ist das bessere ist des guten Feind. Trotzdem kann ich nicht wirklich sagen der eine ist besser als der andere. Jeder der beiden Motoren hat sein eigenen Reiz. Jedoch wenn ich einen drehfreudigen Sportler haben wollte hätte ich was japanisches. Gruß Heiko | ||
| Falk Autor: 91.1.104.239 |
Herzlichen Dank an alle- hab mich für ne 94er Sprint entschieden! Vielleicht sieht man sich mal auf nem Treffen! Bis bald! Falk |