| Autor | Beitrag | ||
     Erich Autor: 212.62.92.187 |
Hallo, habe z.Zt. ein kleines Problem mit meiner Sprint 900. Von Zeit zu Zeit mag meine Triumph nicht starten. Ich schalte die Zündung ein, drücke auf den Anlasserknopf und was passiert.....nichts! Schalte ich dann das Fahrlicht aus und versuche es noch einmal, dann dreht der Anlasser ohne Probleme durch.  Die üblichen Verdächtigen, wie Anlassertaster, Kupplungshebeltaster, Anschlüsse am Anlasserrelais, Batterie- und Massekontakte, habe ich schon überprüft, ohne Befund.  Meiner Meinung nach kann es jetzt nur noch am Anlasserrelais selbst liegen, oder hat noch jemand eine andere Idee? Viele Grüße Erich | ||
| ralf Autor: 88.130.88.185 |
Hi Erich, bei mir wars der Anlasser. Am Kabelschuh waren die 12V aber drehen wollte er nicht. Wohl ein Prob mit dem Kommutator. Hab dann einen anderen eingebaut und gut ist.Ich hab auch schon von anderen gehört, die durch eine Reinigung des Anlassers alles behoben hatten. Gruss ralf | ||
| Fußgänger Autor: 84.183.81.119 |
Hallo Erich, passiert bei mir auch immer mal - aber eher sporadisch. Wenn Du Deinen Fehler eingegrenzt hast, freue ich mich über Dein Posting. Da muss ich nicht alles andere noch mit überprüfen.  Dank Dir schon mal! Beste Grüße Lutz P.S.:Kommutator????  | ||
| ralf Autor: 88.130.101.38 |
Hi Lutz, erst hab ich gedacht, du hättest meinen Beitrag nicht gelesen. O.K. ich erklär mal: Der Motor besteht aus Stator und Rotor. Durch beide Teile fliesst ein Strom, der ein Magntfeld verursacht und bewirkt, dass sich beide Teile von einander abstossen. Nach einer Teilumdrehung wird die Polarität im Anker geändert und erstösst sich erneut ab.usw. Ich hätte auch sagen können, dass bei Bohrmaschinen bei Belastung ein Bürstenfeuer zu sehen ist.Durch die Lüftungsschlitze.Dort ist der Kommutator. Als Fussgänger haste Zeit zum lesen. Und wenn du ganz neugierig bist: Der Anlassermotor ist eine Reihenschlussmaschine. Viel Spass beim googlen. Gruss ralf | ||
| Erich Autor: 87.245.22.14 |
Hallo Ralf, erstmal Danke für die Antwort. Werde, sobald der Fehler mal wieder auftritt  , in der Richtung weitersuchen, ist auf jeden Fall ein Versuch wert. @Fußgänger Hast Du jetzt nicht jede Menge Zeit und Muße den Fehler einzugrenzen? Bei Erfolg würde ich natürlich gerne an Deinen Erfahrungen partizipieren. So ganz nebenbei hättest Du dann auch mal wieder engen Kontakt mit Deinem zur Untätigkeit verdammten Brit Bike.  Viele Grüße und hoffentlich schafft endlich jemand den tanzenden Rainman her. Es reicht mit Regen!  Erich | ||
| ralf Autor: 88.130.85.146 |
Noch watt ! T5 Anlasser passt auch. Hab ich für 13,69€ oder so ersteigert. ralf | ||
| Fußgänger Autor: 84.183.125.96 |
 ...dafür hat also mein eines Semester Elektrotechnik nicht gereicht... Kommutator heißt das also, aha. Zu meiner Zeit: Jaaaa, ich wollte gaaanz viel Zeit bei meinem Standzeug verbringen - aber da hatte ich die Rechnung ohne meine Familie gemacht... Garten, Wohnungsrenovierung, PC-Service, Großeinkauf...  Zuerst stehen aber noch diverse Service-Arbeiten aus: Kupplungs- und Bremsflüssigkeiten erneuern, endlich mal den Kerzen ins Gesicht schauen und die ebay-Kiste mit den ganzen Kleinteilen durchsehen... Das Anlasser-Problem war ja eigentlich noch gaaaar nicht akut. Kann man den Anlasser ohne weiteres zum Säubern auseinander nehmen oder sollte man sicherheitshalber gleich noch einen rumliegen haben? So als Hobbyschrauber & Kommunikator mit einem elektrischen Semester... Beste Grüße Lutz | ||
| ralf Autor: 88.130.95.72 |
Hi Lutz, "ohne weiteres?"  Naja, wenn die Vergaser erst mal raus sind, dann gehts. Zum einsetzen des Anlassers neuen O-Ring benutzen! Ist doch gut wenn sich deine Familie um dein Zeitmanagment kümmert. Besser als wenn du vor lauter Langeweile tote Schwäne anpackst. Gruss ralf |