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     elsch Autor: 80.144.15.234 |
Taaag, wollte eigentlich dem schlechten Ansprechverhalten meiner Daytona 1200 auf den Grund gehen und schon kommt mir das nächste spanisch vor. Das die Karre nachdem man auf Reserve geschaltet hat ausgeht.. schient behoben (Danke Jochen) . Hab den Entlüftungsschlauch mal anständig verlegt und durchgepustet und nu scheints wieder zu funzen.... Leider hat meine Karre sich was Neues zugelegt... sie fährt nur widerwillig an. Das heisst unter 3000 Touren bockt sie und ruckelt wie ein Einzylinder... halt als ob sie nicht genug (oder zuviel???) Sprit kriegt. Ich fahre immer mit etwas länger schleifender Kupplung an um mir das Geruckel zu ersparen. Alles über 3000 ist normal. Schon komisch. Ab und an will sie auch nicht im Leerlauf anspringen. Dann muss ich erst die Kupplung ziehen. Falls jemand was zum o.g. weiss wärs super eine oder mehrere Meinungen da drüber zu hören. So jetzt zum Benzinhahn. Normalerweise zieht man doch erst die Kraftstoffleitungen ab und dann den dünneren Unterdruckschlauch, oder? Leider kommt mir bei dem Versuch ein riesiger Schwall an Sprit entgegen. Hab die Schläuche dann schnell wieder drauf gesteckt... Ist das ein Dichtungsproblem? Wenn ja, wo krieg ich Ersatz und welche Dichtungen brauche ich???? Desweiteren ist mir noch aufgefallen das nur morgens wenn die Karre kalt ist und ich Sie anlasse (steht auf Seitenständer) eine nicht unerhebliche Menge Kühlmittel (riecht nicht nach Sprit oder Öl) entgegenkommt. Wenn sie warm ist passiert das nicht. So das waren wohl fürs erste genug Problemchen... Danke schonmal..... | ||
| Armin Autor: 80.144.2.188 |
Menno, Elsch... Da haste dir je 'ne zickige Dame zugelegt..  Der Benzinhahn ist unterdruckgesteuert; sprich: Motor aus ==> Kein Spritfluss.... (ausser in der PRI-Stellung) Sollte Benzin fliessen, obwohl der Hahn auf Normal oder Reserve steht, ist wohl die Membran im Eimer.... Hatte ich bei meiner Trident auch schon... Die Membran gibt's einzeln; kostet wohl auch nur ein paar Euro. Zum Tausch musst du den Benzinhahn zerlegen. Grüsse Armin | ||
| MikeRegan Autor: 145.254.151.28 |
Hi Elsch,benzin normalerweiser (hahn on)läuft nicht, in den benzin hahn ist eine membran das ein kolben bewegt, ich habe die erfahrung gemacht das dieser kolben fest sitz und dafür die sprit sauerei, versuche erstmal an dem unterdruck schlauch zu saugen so das der kolben bewegt und der hahn (kolben zu zu machen)wenn das nicht funktioniert muss der sprit raus und der benzin hahn zerlegt und gereinigt.Im HeinGerike katalog gibt für kawasaki reperatuer sätze, das könnte passen?grüss Mike. (vorsicht beim hahn zerlegen da ist eine feder und zwei menbrane, eine mit einem loch drin das muss weieder richtig montiert werden beim rest musst du nur aufpassen wie du das ausseinander baust.) | ||
| elsch Autor: 80.144.15.234 |
Danke für die prompten Antworten. Und Mike??? Hast Du Post von mir gekriegt??? Was sagt ihr denn zu den anderen Sachen.... Stottern bis 3000 Touren und so..... Gruß elsch | ||
| Jochen ! Autor: 62.138.179.39 |
Der Tip mit der Membrane ist Gold wert, also kauf eine Neue. Möglicherweise ist dann auch das schlechte Anfahren weg. Wenn nix kommt wenn Du auf den Starter drückst und Du dann die Kupplung dabei ziehen musst ist möglicherweise der Leerlaufschalter oder der des Seitenständers defekt. Auch das hierfür zuständige Relais könnte nicht mehr ganz ok sein. Gruss, Jochen ! | ||
| elsch Autor: 80.144.52.148 |
Tach auch, danke für die Tips, habe gestern noch den Benzinhahn auseinandergebaut und die Membran kam mir halb zerbröselt entgegen. Also bin ich heute morgen auf Ersatzteilsuche... zuerst zu Hein Gericke .... der hat sich halb schlapp gelacht (die haben echt nur noch Sachen im Angebot wo die was dran verdienen).. also zu Louis... nichts da was passt (aber immerhin).. blieb mir also nur der Gang zum Dealer... und der machte eine klare Ansage: 25 Teuros für die Membran.... was sollte ich machen.. hab ich mir dann halt bestellt. Ächz.... Gruß elsch | ||
| Armin Autor: 217.6.15.137 |
Dann nimm ich das mit den "paar Euros" zurück...  Typisch Triumph....: Pille-Palle-Kleinteile für horrende Kurse verkaufen... *grr* | ||
| MikeRegan Autor: 145.254.141.113 |
Hi Elsch,pech mit die membran,aber billiger wie ein hahn,erstmals das hahn repierien dan noch probiern, wir warten auf antwort. (ich habe kien post) MIKE | ||
| Armin Autor: 217.6.15.137 |
Der komplette Benzinhahn hat mal 149 DM gekostet; weitere Ersatzteile als die Membran gibt's nicht....!! Selbst die Dichtung zwischen Tank und Hahn ist nicht einzeln zu bekommen...!! Armin | ||
| elsch Autor: 80.144.63.202 |
Uff.. da hab ich ja nochmal Glück gehabt.... na mal schaun... hoffe der Dealer in Oberhausen hat die Ersatzteile heute gekriegt.... sonst kann ich über Ostern kein Stück fahren.... SNIEF!!! Dank Euch. elsch | ||
| Jochen ! Autor: 62.138.179.39 |
Ach, was hab ichs doch gut :-))) Ich greif in die Kiste, zieh mir eine neue Membrane oder auch ´ne gebrauchte raus, bau sie ein und fertig ist.  Kein Gerenne zum Händler und keine Gejammer.... Grüssle, Jochen ! | ||
| elsch Autor: 80.144.53.130 |
Tja... das war nix. Irgendwie kriege ich diesen besch... Hahn nicht dicht. Zumindest fliesst das Benzin jetzt langsamer raus... es tröpfelt nur noch wenn man den Tank abgebaut hat.... GRUMMEL! Tja da ist wohl ein neuer Hahn fällig... Gruss Marc P.S.: Das ruckeln unter 3000 ist natürlich geblieben.... hab jetzt aber im Moment keinen Bock mehr zum Schrauben.. muss also warten..... | ||
| Jochen ! Autor: 62.138.179.39 |
Moin ! Ich bin heute ab 19 Uhr in der Werkstatt. Komm mal rein mit dem Töff, dann schaun mer mal. Den Weg kennst Du ja jetzt. Gruss, Jochen ! | ||
| elsch Autor: 80.144.15.56 |
Moin! Danke fürs Angebot.... da schau ich doch glatt mal rein.... Bis heute Abend. Gruss Marc |