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     Andre Autor: 62.246.134.216 |
Hallo Leute! Folgendes Problem beschäftigt mich. Speed Triple `95, Ölaustritt zwischen Getriebeausgangswelle u. darauf liegender Buchse. Der Simmering liegt auf der Buchse u. ist aber dicht. Metall auf Metall dichtet ja bekanntlich nicht. Kennt jemand dieses Problem oder weiß abhilfe? Warum kann der Simmering nicht direkt auf der Welle dichten? | ||
| Meinolf Autor: 149.225.26.231 |
Hallo Andre, Antwort zur 2. Frage: wegen der Keilverzahnung der Getriebeausgangswelle, nimmt ja das Ritzel auf. Zur Fertigung muß eine gewisse Länge zur Verfügung stehen, würde man die Ausgangswelle derart ändern daß der Dichtring direkt auf der Welle liefe würde die Baubreite des Motors / Getriebes um ich schätze mal 30-50mm größer, da der Dichtring ja größer als die Verzahnung sein muß, um ohne Beschädigung montiert zu werden. Das bedingt dann einen zusätzlichen Absatz in der Welle, der Zapfen mit der Verzahnung muß dann länger werden. DAmit ergeben sich dann erheblich höhere Lagerbelastungen für das Ausgangslager, da das Ritzel als sogenante "fliegende Lagerung" ausgeführt ist, der Hebelarm von der Krafteinleitung Kette zum Lager wird größer. Zu Frage 1: genau weiß ich das nicht, aber könnte es sein, das die Buchse über nen O-Ring abgedichtet ist? Bei meiner Trident bin ich noch nicht so tief ins Innere vorgedrungen, aber bei meiner Guzzi ist das so gemacht (Getriebeeingangswelle). Die Buchse wird zwar über die Ritzelmutter gegen den Lagerinnenring gepreßt, aber ob das ohne Dichtung geht, glaub ich nicht. Grüße Meinolf | ||
| Jochen ! Autor: 149.228.244.168 |
Mahlzeit ! Buchse ? Ist da nicht. Die Ausgangswelle läuft direkt im SiRi. Den kann man auch austauschen ohne die Welle zu demontieren. Gruss, Jochen ! | ||
| Meinolf Autor: 217.6.171.186 |
Hi Jochen, ganz sicher? Wirklich? In meinem schlauen Buch - Hayenes- steht das genauso wie Andre beschreibt, sogar mit Bild und Zeichnung, hab etxra nachgeschaut bevor ich oben gepostet habe. Oder gibt's da im Zuge der Modellpflege Unterschiede? Gruss Meinolf, see you tomorow | ||
| Andre Autor: 62.246.130.76 |
Fakt ist bei meiner `95 läuft der Simmering auf der Buchse.Im original Triumph-Werkstatthandbuch unter Getriebe zeigt die Explositions-zeichnung das gleiche. Wollte noch etwas anmerken. Innenseitig der Buchse sind Riefen durch die Härtere Welle entstanden. Ob dieses schon reichte? i dont now. Zwischen Buchse u. Welle ist kein O-ring, auch im Buch nicht sichtbar | ||
| Jochen ! |
Auch ich bin nicht unfehlbar. Ich werde das aber mal in den Ersatzteil-Fichees nachsehen. Beim letzten Motor den ich zerlegte war jedenfalls ganz sicher keine Buchse vorhanden die man abnehmen konnte. Wäre mir wohl spätestens bei Zusammenbau des neuen Motorgehäuses aufgefallen. Möglicherweise ist ein Buchse auf der Welle aufgeschrumpft. Gruss, Jochen ! | ||
| Jochen ! |
So. Nun hab ich endlich mal nachgesehen. Es existiert definitiv KEINE Buchse dort. Gruss, Jochen ! | ||
| Andre |
Okey, wo hast du nachgesehen? An einem T300-Motor oder in einem Buch? Für welches Baujahr? Beschreibe doch bitte wie die Abdichtung bzw. überhaupt der Bereich aufgebaut ist. Danke | ||
| Jochen ! |
Im Ersatzteil-Ficheé und am Motor (Daytona Bj. 95). Hab auch bei Trident, Speedy und Trophy nachgesehen. Keine Buchse. SiRi sitz einfach auf der Ausgangswelle. Direkt hinterm Ritzel. Gruss, Jochen ! | ||
| Eddy |
Hi Jochen, ju a havy on the woodway, alle T3 haben diese Buchse auf der Getriebeausgangswelle, bei den meisten ist das Ding im laufe der Jahre festgeknostert und nur unter Einwirkung von sanfter Gewalt von der Welle zu bekommen. Gruss Eddy | ||
| Jochen ! |
Und warum erscheint das Teil dann in keinem Ficheé ??? Ist mir auch noch nie aufgefallen oder wir reden von 2 verschiedenen Wellen. Gestern noch Ritzel gewechselt und keine Buchse gesehen. Wat nu ? Wer die Tage mal in meinen Hardcopies nachsehen. Oder hast Du zufällig die Teilenummer ? Dann könnt ich das mal einscannen und posten. Damit das auch für mich endlich geklärt ist. Etwas ratlose Grüsse, Jochen ! | ||
| Jochen ! |
MahlzeitZ ! So, endlich hat Holzauge es geschafft das Zeugs grob einzuscannen, zu bearbeiten und auch noch ins Netz zu stellen. Dank Eddys Teilenummerntip konnte sogar ich die Geschichte jetzt nachvollziehen. Die besagte Buchse gibts also tatsächlich, hatte wohl mal wieder Alzheimer Light....;-) <img> Sollte das mit demPict nich klappen, dann einfach golgende Zeile in die Eingabe des Browsers kopieren : http://www.t300.de/tec/buchse.jpg Gruss, Jochen |