| Autor | Beitrag | ||
     Barth Autor: 213.54.188.55 |
Hallo, ich habe bei meiner 94 ´er Trident 900 das Öl und den Filter gewechselt.So weit so gut. Als ich den alten Ölfilter rausgenommen habe ist mir kein (kleiner) O-Ring entgegengekommen (der den man lau Hayes auf den Bolzen legen soll ,vor einbau).Was passiert wenn man den Filter ohne diesen Einbaut und fährt?Gibt es einen montagetip,z.B. den Oring mit Vaseline o.Ä. fixieren?Oder könnte man den O-Ring auch über den Bolzen "stülpen". Für die ergreifung des O-Rings spendiere ich eine Cola ;-) Grüße Barth | ||
| Jochen ! Autor: 80.141.48.90 |
Hi ! Der benannte O-Ring sitzt auf dem Bolzen. Den siehst Du aber erst, wenn Du den Bolzen aus dem "Teller" ziehst in welchem er steckt. Ganz ohne O-Ring würde das Öl sofort auslaufen. Gruss, Jochen ! | ||
| Barth Autor: 213.54.163.123 |
Oh mann,ich Eumel! Wo soll ich Dir die Cola den ausgeben? Danke! Grüße Barth | ||
| Eddy Autor: 134.93.132.199 |
Hi Barth, das mit der Cola kannst Du Dir sparen, der Jochen trinkt sowas nicht, höchstens wenn noch ein Jäckschen mit dabei ist. Ups, ist die Ticher heut wieder blau. :-))) | ||
| Jochen ! Autor: 80.141.40.151 |
Eddy :  Stimmt, dä Tiescha is dodal blaulau.....  Und ausserdem total zerlegt. Hats doch glatt den ollen Pin an der Schaltwellenarretierung für die Rückholfeder rausgehauen. Zum Glück hab ichs ohne Motorzerlegung hinbekomen. Bei der Gelegenheit wird gleich grosse Inspektion und Grundreinigung gemacht. Da der Chefschrauber, der da vorher dran war die kleinen Dichtungen unter den Schrauben des Ventildeckels für gut befand, obwohl sie sabberten, kannst Du Dir vorstellen wie es unterm Tank aussah. Schweinerei...... Gruss, Jochen ! | ||
| Eddy Autor: 134.93.135.201 |
Tach auch, . . . ziemlich Ölig, he. Wußte gar nicht das es bei den Triumpf's auch selbsttätig erneuernden Korrosionsschutz gibt:-) Grusss Eddy |