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     Soul77 Autor: 84.177.99.152 |
Hallo zusammen! Ich bin leider nicht mehr ganz auf dem laufendem was Referenz im Bereich Reifen bzw. Reifenfreigaben für die Super3 sind. Die reifen sollten über gute Haftung auf trockener und nasser Strecke besitzen,nicht zu Sägezahnbildung neigen und relativ verschleißarm sein ;) Hättet Ihr eine Empfehlung für mich! Bin die ganze Zeit auf BT 010 unterwegs gewesen. Anschließend noch eine Frage zu Kettenkits. Bei Ebay hat mich die Auswahl und die Preisunterschiede umgehauen - evtl. ein Link per PM (Erstausrüsterqualität reicht mir vollkommen) auch die Orginalzähne sind völlig OK - nur original Triumph muß es preislich nicht wirklich sein ;) Herzlichen Dank erstmal! Soul77 | ||
| ralf Autor: 217.42.215.71 |
Hi Soul77, die aktuellen Freigaben kannst du auf der Triumphseite unter Downloads sehen. http://triumphonline.net/TRIUMPHONLINE/HTMLEditor/Documents/3/RB11_Reifenfreigab e%20T300%20B%20Daytona%20Super%20III_Stand%2005_01.pdf Gruss ralf | ||
| Würzi Autor: 192.109.190.88 |
Servus Soul77, habe auf meiner SuperIII die Metzeler M3 (MIT FREIGABE) und bin bis jetzt sehr zufrieden. Gruß Thomas | ||
| ginny Autor: 217.229.238.75 |
Moin Soul77, kann nur @Würzi bestätigen. bei Metzeler M3 kann man nicht viel falsch machen. Fahre Metzeler auf Trophy 1200 und Hänsle-Kawa 1100 Bin auf Metzeler M4 seit ca 25000Km umgestiegen und kann nur sagen ein tick besser als M3, besonders bei Regen. Kilometerleistung 10000-11000Km kein Problem. Gruß Ginny | ||
| Jochen ! Autor: 80.131.95.57 |
MoinZ ! Bitte die Z-Reihe von Metzeler nicht mit der M-Reihe verwechseln. Die sind völlig unterschiedlich. Freigaben auch auf der Metzeler Homepage. Gruss, Jochen ! | ||
| Soul77 Autor: 84.177.127.158 |
Danke erst einmal für Eure Antworten! Habe mich jetzt für den Metzler Sporttec M3 entschieden und bekomme sie am Montag aufgezogen.Kettenkit ebenso - Originalzähne,Stahlkettenrad glaube sprach von XRK oder so ;) Jetzt muß das gute Stück nur wieder anspringen - gibt wieder eine Tortoure für den Anlasser.  Da lobe ich mir die V Max meines Freundes.Zündung-warten bis die elekt. Benzinpumpe geflutet hat - Starten - läuft! Wünsche Euch allen eine unfallfrei Saison! Man trifft sich auf der Piste! Gruss Soul77 | ||
| Jochen ! Autor: 80.131.95.57 |
Altes Benzin aus den Schwimmerkammern ablassen, neues Benzin nachlaufen lassen, zweiten Gang einlegen, Hinterrad ein Stück in Fahrtrichtung drehen, (zur Schonung des Freilaufs) Gang raus, spring umgehend an..... Gruss, Jochen ! | ||
| Soul77 Autor: 84.177.127.158 |
Danke für den Tipp! Bin jedoch Technik(absolut)unbegabt - deshalb eine Frage dazu: Vergaser kenne ich noch ;) Schwimmerkammer erkenne ich auch noch - wird wahrscheinlich an einer (bzw 3) Schraube(n) entleert - aber komme ich an alle 3 Vergaser dran, ohne meine lady zu demontieren? Gruss Soul77 | ||
| Armin Autor: 80.138.130.26 |
Ablassschrabe befindet sich am tiefsten Punkt der Schwimmerkammern. So weit ich weiss hast du bei der SIII Mikunis drin, die haben eine Kreuzschlitzschraube dafür. Aufdrehen und laufen lassen bis nix mehr kommt. Dann Benzinhan auf PRI und dann wie von Jochen beschrieben weitermachen.. Grüsse! |