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Jochen !
| | Veröffentlicht am Montag, 16. Dezember 2002 - 14:03 Uhr: | |
Hi !
Wer von euch hätte denn Interesse an einer Fussrastenanlage ?
Passt aber nur an die T 300 Baureihe !
Also Trident, Sprint, SpeedTriple, Daytona, Trophy
und evtl. an T-Bird, Adventurer und T-Bird-Sport.
Die Teile werden in gefräster und silbern eloxierter Ausführung
gefertigt und müssten per individueller Einzelabnahme
eingetragen werden.
Hatte bereits mit einem Mann vom TÜV geredet der der Sache
wohlwollend gegenübersteht.
Kurz : Eintrag wäre kein Problem.
Die Hebeleien als solche stammen von der Firma LSL
aus Krefeld und deren Qualität kennt wohl jeder.
Die Trägerplatte und die Anbauteile werden in Eigenproduktion
gefertigt und bekommen ein Materialgutachten.
Mit dann fortlaufender Nummer auf den Trägerplatten gestempelt stellt
der Eintrag beim TÜV kein Problem mehr dar.
Preislich müssten sich das Zeugs um die 300 Euros einpendeln.
Da Bilder aber mehr sagen als tausend Worte,
hier noch 2 Vorschauen aus der Konstruktion.
An dieser Stelle auch Dank an Meinolf für seine
Zeit und Mühe !
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Gruss, Jochen !
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Jochen !
| | Veröffentlicht am Montag, 16. Dezember 2002 - 14:06 Uhr: | |
Jajaja, ich weiss, ich weiss.........
Also, hier nochmal :
http://www.t300.de/me/raste1.jpg
http://www.t300.de/me/raste2.jpg
Gruss, Jochen ! |
Erik
| | Veröffentlicht am Montag, 16. Dezember 2002 - 23:07 Uhr: | |
Sieht ja echt gut aus Jochen!
Würde sogar im augenblick gut kommen, da mir mein Kumpel eine Raste abgebrochen hat. Aber 300 Eier sind mir ein wenig zu viel. Schade eigentlich! So was exklusives kriegt ja nicht jeder. |
Frank
| | Veröffentlicht am Dienstag, 17. Dezember 2002 - 08:53 Uhr: | |
Würden die Fussrasten bei z. B. einer Daytona auch weiter nach oben/hinten kommen ?
Kann bei einer Daytona der Rastenträger alternativ auch in der tiefen Stellung montiert werden (in der "Trident-Stellung")? Muss man sich dann für eine Montagemöglichkeit entscheiden oder ist das System so flexibel, dass man die Hebeleien sowohl "so" als "auch" montieren kann ?
Toll aussehen tut´s schon !!! Der Preis ist auch o. k. wenn man bedenkt, was für Arbeit drin steckt. |
Meinolf
| | Veröffentlicht am Dienstag, 17. Dezember 2002 - 21:26 Uhr: | |
Hi Frank,
im Prinzip kannst du die Halteplatten an allen T300 (bis auf die Trophy) in beiden Anbaupositionen anbauen. Die Hebel an sich sollten auch für beides passen, allerdings wird man unterschiedliche Brems- und Kupplungsgestänge brauchen. Ich bin gerade dabei, einen ersten Prototypen zu machen, um zu gucken wie das mit dem Gestänge funzt, die Bremse ist seitens Triumph etwas blöde angelenkt, die Druckstange ist Teil des Bremszylinders. Wenn wir soweit sind, zu dem Thema mehr.
An alle: Für die Fertigung der Halteplatten etc. benötigen wir schon ne gewisse Anzahl an Abnehmern, da die Teile CNC gefräst werden, will heißen (Programmieraufwand + hoher Maschinenstundensatz + Rüstkosten) / Anzahl wirkt sich direkt auf den Preis aus. Für 2 Moppeds braucht man gar nicht anzufangen, ab 10 Triples wird's interessant.
Grüße Meinolf |
Red Driver
| | Veröffentlicht am Mittwoch, 18. Dezember 2002 - 09:07 Uhr: | |
Passen die auch an ne`Rote ?
Die tolle die in der Tourqe-Zeitschrift zu sehen ist meine ich !!!!!!!!!!!!!!!!!
Haben ja echt Geschmack die Jung`s von der Redaktion !!!( Ist sogar 2 mal abgelichtet und keiner lacht...... :-)
Ihr wißt schon wer ! |
Luigi Colabinski
| | Veröffentlicht am Mittwoch, 18. Dezember 2002 - 19:50 Uhr: | |
Jochen,
da ist ins doch nen dicker Fehler unterlaufen:
Wir haben glatt vergessen zu erwähnen, das die Fußrasten nur an gelbe, british racing greene und jet blacke Triples passen. Eine Ausnahme sind die Viel(r)zylindrigen Daytona's, die in Carbonara gekleidet sind.
Der Grund für diese Einschränkung ist das Besitzer bzw. Fahrer über höchstens 50% der Sehkraft vefügen können (sonst hätten sie sich schließlich für ne vernünftige Farbe entschieden) und somit auch die wahre Schönheit und Eleganz des Designs nicht würdigen können :-))
Grüsse von wo wohl |
Jochen !
| | Veröffentlicht am Freitag, 20. Dezember 2002 - 09:26 Uhr: | |
Stimmt.
Die Rastenanlagen für rote Triumphs werden
handgeschmiedet im Ritter Siegfried Design
gefertigt und bestehen aus garantiert nicht
rostfreiem Baustahl.
Dafür halten sie dann auch Fahrer mit über
100 kg Gewicht aus und im Winter kann man
das Töff damit an die Garagendecke hängen..... ;-)
Gruss, Jochen !
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Martin
| | Veröffentlicht am Samstag, 21. Dezember 2002 - 18:15 Uhr: | |
Hi Jochen,
I'm not amused, das Teil is nich aus Carbon, kann das angehen? Da mühe ich mich Jahr um Tag um jedes Gramm, daß ich meiner alten Lady vom Leib raspeln kann und nun kommst Du mit, zugegebenermaßen appetitlichen, Rastenhalter aus Schwermetall. Back to the roots? Änder das bitte mal schnell ;-)))
Gruß
Martin |
Jochen !
| | Veröffentlicht am Montag, 23. Dezember 2002 - 13:16 Uhr: | |
Martin !
Geht nicht, Blei ist zu weich und Gold zu teuer.....;-)))
Gruss, Jochen ! |
Meinolf
| | Veröffentlicht am Montag, 23. Dezember 2002 - 20:15 Uhr: | |
Martin,
für dich werden wir ein besonders leichtes Ergal auswählen, und wenn's dann immer noch nicht reicht, pump doch einfach Helium in die Reifen, verringert nicht nur das Gesamtgewicht, sondern auch die ungefederten Massen :-))
grüße Meinolf
was macht die Remus für deine Holde? |
Martin
| | Veröffentlicht am Dienstag, 24. Dezember 2002 - 13:08 Uhr: | |
Meinolf,
ich glaube manchmal ist es besser die gefederten Massen zu verringern, gerade so zur Weihnachtszeit.... Meine Reifen sind übrigens schon mit Gas gefüllt, schließlich stellt mein Arbeitgebe ja so schwarze runde Dinger her.
Die Remus unterzieht sich gerade leichten operativen Eingriffen optischer und klangtechnischer Art, leider kann ich nur einen Teil unter den Baum legen, aber der gute Wille zählt! Ist im Moment sowieso nicht so das Tridentwetter.
Gruß
Martin |
Chrikki
Autor: 134.147.64.24
| | Veröffentlicht am Mittwoch, 02. April 2003 - 16:05 Uhr: | |
Hallo,
sehe gerade dies leicht betagte Posting. Mit meinen langen Beinen weiss ich manchmal gar nicht wohin auf der Trophy. Hat sich da in Sachen Rastenentwicklung noch etwas getan???
Besteht mit den Rasten die Möglichkeit der Rückverlegung an der Trophy??
Gruß
Christian |
robroy
Autor: 217.236.55.137
| | Veröffentlicht am Donnerstag, 03. April 2003 - 10:10 Uhr: | |
Hey ihr Leut,
sind schon schön, sollten aber schwarz sein, wenn möglich. Der Preis!!!! na ja, 250 würde ich schon ausgeben.
Ich wäre dabei bei 250..... los,man wird doch wohl 10 Mopeds zusammen bekommen?????
Gruß Robin
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Jochen !
Autor: 62.138.179.39
| | Veröffentlicht am Donnerstag, 03. April 2003 - 10:55 Uhr: | |
250 ?
Pruuuuust...........
Dafür feil ich nichtmal die Grate ab.
Schwarz ?
Kannst dann mit Baumarktfarbe überjauchen........
Nee, nee,
nur Banausen hier.
Gruss, Jochen ! |
Stallu
Autor: 80.135.20.206
| | Veröffentlicht am Dienstag, 11. Oktober 2005 - 12:11 Uhr: | |
Ja hallo und herzlich willkommen,
ich wollte nach 1,5 Jahren noch mal nach dem Entwicklungsstand des Fussrastenprojektes fragen.
Gibt`s da was neues ?
Gruß Stallu |
Meinolf
Autor: 217.187.202.117
| | Veröffentlicht am Mittwoch, 12. Oktober 2005 - 21:35 Uhr: | |
Moin,
jo, seit Juli sind die Dinger bei mir dran, und per Einzelabnahme auch mit TÜV :-)
Allerdings: der Spass ist nicht ganz billig, und auch nicht in ner 1/2 Stunde drangeschraubt.
Bei Interesse mail me.
grüße Meinolf
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Warre
Autor: 84.193.124.150
| | Veröffentlicht am Mittwoch, 01. März 2006 - 22:06 Uhr: | |
Hi,
kannst du Bilder zeigen und Preis mitteilen.
Thx!
Ward |
