Stallu

Plan B wird aktiviert. Daumen drücken.

Naja, nen Plan B hab ich schon im Hinterkopf. Wo ein TÜV Beamter, da eine Summe. Aber erst mal so versuchen. Ende April möchte ich sie schon fahren, bis dahin kann ich eh nicht.

Ich hatte mit 18 eine 1978er XT500. Hab mir dann eine vergammelte 78 er für 4500€!!! zugelegt. Wie sich das gehört, alles auseinander genommen und dann Blauäugig auf Ersatzteil suche gegangen. Hätte ich besser vorher mal gemacht. Die Preise sind Sittenwidrig. Für komplett restaurierte im Neuzustand gehen bis 17.000€ Euro über die Ladentheke ! Meine hat mich jetzt 6.500 und knapp 100 Stunden gekostet. Wobei ich den Fokus auf 1A Technik gelegt habe. Mit 2 Meter Abstand sieht sie neuwertig aus. Ich mag es wenn man ihr hier und da das Alter 45 Jahre ansieht. Frage also, wie definiert man nun Klassiker? Ich kann nur für mich sprechen, wenn ich auf ihr sitze und den Einzylindermotor am Arsx…. fühle bin ich wieder 18. und das ist für mich unbezahlbar.

Danke an euch beide. ich habe das mal so weitergeleitet. Ich halte euch auf dem laufenden. LG Rene ( Egal welche, wenn ich ne Daytona hab, machen die Beauty’s immer Probleme🙄)

Hallo ihr lieben, ich habe eine 1996 T300, 900 Daytona aus der Schweiz gekauft. Sie ist Verzollt und brauch nun eine Vollabnahme. Hier geht der Spaß los. Triumph Deutschland konnte meinem TÜV ING nicht helfen. Daraufhin hat er Triumph Schweiz kontaktiert. Dort hat er erfahren, dass alle Fahrzeuge nicht direkt via Triumph , sonder über eine Firma Mohag Motorfahrzeug-Handel AG verkauft wurden. Diese Firma hat die Fahrzeuge für die Schweiz umgebaut. Diese Firma blieb Eigentümer der Schweizer Typengenehmigungen. Leider ist nicht bekannt, ob diese Rechte abgetreten wurden. Ich vermute es ging um Lautstärke, Abgaswerte ect. Leider ist diese Firma seit 2012 Insolvent und nicht mehr erreichbar. Laut den Schweizer Papieren ist sie auf 32,20 KW gedrosselt. Mein TÜV braucht nun also ein Datenblatt der Daytona um die Vollabnahme durchzuführen. Frage: Kann mir da jemand helfen, hat jemand Ahnung? Freue mich über jeden Beitrag, der ein wenig Licht ins Dunkle bringen kann. Vorab vielen Dank Rene/ Stallu

Heute war die Sitzbankabdeckung in der Post. Bin gestern die ersten Kilometer mit roter Nummer gefahren. Dauergrinsen gepaart mit Gänsehaut!!!!!!!

Dankeschön. Ich freue mich auch sehr.

Vielen Dank.

Da ist sie! Nach 20 Jahren steht wieder ne Daytona in meiner Garage. Sie braucht noch ein wenig Zuwendung. Reifen, Beläge…. Sie kommt aus der Schweiz, erste Hand , alle Inspektionen ect. LG René / Stallu

@Dani: Genau. Hürth bei Köln.

@Eddy: Ich habe jetzt eine Werkstatt/Garage auf 8x8 Metern und habe etwas Platz. Da ich nun ne 1 Zylinder, XT500, ne 2 Zylinder GS1200, zwei 4 Zylinder , meine CBR1100XX und ne XJR 1300 in der Garage habe, war es nur ein logischer Schritt das fehlende 3 Zylinder Loch zu füllen. Ich habe die Sympathie zur Daytona nie abgelegt. Da hat sich dann was ergeben und ich habe zugeschlagen. Hoffe es klappt am Freitag, dann gehe ich sie holen. Erste Hand, Baujahr 1996 (das gute Baujahr?) , erste Hand, Scheckheft, 14.000 auf der Uhr. Vergaser gemacht und große Inspektion erledigt. Ach ja, keine ROTE MARODE mehr, sie ist in Schwarz. Was fehlt ist die Soziusabdeckung und die schwarze Scheibe, die 6 Kolben Zangen, das Wilbers Fahrwerk, Öldruckanzeige in der Ölbar montiert..........Hahahahahha. Melde mich wenn es geklappt hat. Bei Lust und Zeit, gerne mal auf nen Kaffee oder ein Bierchen in meiner Werkstatt in 50354 Hürth. Jochen hat meine Tel.-Nr. Gruß René

Hallo zusammen, mit ein wenig Glück, steht ab nächster Woche wieder eine schwarze 1996 er Triumph Daytona 900 in meiner Garage. Wenn es soweit ist, melde ich mich noch mal. Bis dahin Grüße an alle, René

Hallo , ich wollte nur mal eben Hallo sagen. Bei mir gibts nix neues. Fahre immer noch die ROTE MARODE (cbr1100xx) Wohne wieder in Köln, hab Familie und Haus abgegeben....und stehe immer noch auf die T300! Also, gute Saison euch allen und immer ne Handbreit Asphalt unterm Gummi! Stallu