Armin

T5 und T300 friedlich auf einem Bild vereint.....

...gibt's ab und zu auch mal gebraucht bei Ebay. Wegen der Größe aber oft nur mit der Option Selbstabholung... Meinen Kern Stabi habe ich recht günstig da geschossen. Abholung im Essener Süden war dann auch kein Problem...

Moin! Gibt's in jeden "Fach"-Handel wie Louis oder Polo. Manchmal sind die auch im Angebot. Ich hab den hier für meine T5: http://www.tm-accessories.de/shop/Zubehoer-fuer-Triumph-Motorraeder/Speed-Triple-1050/Montagestaender-Vorderrad::233.html Grüße!

Geklaut: Das Gabel-Offset, auch Gabel- oder Gabelbrückenversatz genannt, ist die Distanz zwischen den horizontalen Linien von Lenkrohr- und Gabelholmmitten. Das Offset bestimmt die Länge des Nachlaufs und wirkt sich damit auf die Fahrstabilität aus. Je größer das Offset, desto kürzer der Nachlauf - und umgekehrt. https://www.motorradonline.de/media/mrd-416869/1920x/gabelversatzjpg.jpg?source=default Dürfte die Frage ziemlich gut beantworten...

Mhh, nicht ganz sicher, ob bei dem Baujahr Kupplung Stahlflex in Serie verbaut wurde. Bremsen ganz sicher..

Moin erst mal! Schau mal hier im Forum mal in den Bereich "Auf- und Umbauten". Wahrscheinlich findest du da schon ein bisschen Inspiration. War hier schon öfter Thema war, ist der Wegfall der Beruhigungskammern unter der Seitenverkleidung. Die einfach ersatzlos abbauen ist keine clevere Alternative; außer du bist bereit, die Vergaser-Einstellung anzupassen. Griass! Armin

Mhh, ich hatte mal parallel eine 99er Sport Sprint und eine 97er Speed. Ein Pfeifen hab ich da nie gehört (bei der Sprint lag's wohl auch dran, dass sich der Motor anhörte, als würde er gleich explodieren.... ) Was auch eine Ursache für allerlei Geräusche sein kann, ist die Einstellung. Wenn man mal bei laufendem Motor an den Schrauben für die Vergaser-Synchro dreht, staunt man was für merkwürdige Dinge man damit erzeugen kann.. Griass!

Ist schon lange her; aber ich meine für die nicht-einstellbare Gabel reichen zwei 36er Muttern, auf eine 1 Meter lange Gewindestange ans jedes Ende gedreht und dort verstemmt. So hab ich mal 1996 die Gabel meiner Trident zerlegt. Steht im Haynes auch noch mal beschrieben; liegt aber 4 km weit weg in der Garage.. Den Vierkant braucht es nur für die Einstellbare Gabel. Grüße! Armin.

Moin! Von Selberschraub-Aktionen würde ich absehen, wenn du damit keine Erfahrung hast. Frag mal den hier... Grüsse! Armin

Hast ja schnell den Weg zu uns gefunden! Willkommen!

Trotz des hohen Alters immer noch ein unglaublich schönes Motorrad...!

Moin! Ich würde mal behaupten, dass ist die Spoilerscheibe. Hatte ich auch mal an meiner Sprint und die hatte eben diesen "Abweiser" oben dran. Grüsse!

http://www.t300.de/forum/index.php?showtopic=100&p=577 Kannst ja Walter mal fragen, ob er noch was auf Halde hat... Grüsse!

Wif your inglish issit not wide hair....

Geht nur über einen Bilder-Hoster oder über eigenen Webspace.

Hab ich schon mal selber erlebt bei der Thunderbird einer Freundin, Kamen locker 10 Liter Öl/Benzingemisch raus. Diagnose: Benzinhahn.

..das sollte sich ja leicht erledigen lassen.....

Sehr gut, Danke für die Info! Ich werd das bei nächster Gelegenheit mal in unser "Forums-internes WHB" setzen. Hier wirft öfter mal der ein oder andere mit den Dingern um sich....

... und um die Frage zu beantworten: Um an die Kerzen oder Vergaser zu kommen: Ja!

Hab das mal in den Technik-Bereich verschoben...

Wenn ich mich nicht miss-erinnere, hab ich das bei einer Trident-Gabel (nicht einstellbar) mal mit einer Gewindestange und zwei SW30-Muttern aufbekommen.. Im Haynes steht irgendwo die Anleitung dafür.. Grüsse!

Das mit Castol und/oder teilsynthetisch höre ich zum ersten Mal. Ich hab in 23 Jahren T300 schon so manches Öl verfahren (Castrol, Mobil 1, Louises Hausmarke, aber nie mineralisch) und nie ein Problem mit der Kupplung gehabt. Ich würde erst mal auf ein teil- oder vollsynth wechseln (sieht Triumph für die Motoren auch vor!) und dann noch mal probieren. Evtl. kommst du nicht drum rum, die Kupplung zu öffnen, die Reibscheiben zu säubern und mal für eine Nacht in Öl einzulegen. Bei der Gelegenheit kannst du auch gleich die Stärke der Scheiben messen. Griass!

Vielleicht kann dir das hier weiterhelfen..

..ich geh mir 'n Bier holen.....

Hatte ich bei der Gelben auch mal so.. Ein Kolben war völlig im Sattel fest gefressen; da half nur noch der komplette Tausch. Sind die Kolben freigängig? Ansonsten hilft auch manchmal das Entlüften mit einer Pumpe...