Armin

Hast PN deswegen... Bester Markt immer noch hier im Forum. Alternativ die Ebucht. Griass!

Fällt mir nur gerade dazu ein... Würde sich ein Wertgutachten für so einen "Youngtimer" lohnen? Reguliert die Versicherung dann nach diesem Gutachten? Ich hatte in den 80ern sowas mal für eine wirklich top- erhaltene und im absoluten Originalzustand befindliche XS850 machen lassen. Der HDI hat mir damals zugesichert, dass der von "ihrem" Gutachter festgestellte Wert im Schadensfall zugrunde gelegt wird. Griass! Armin

Mhhh, ich kann dir jetzt nicht so ganz folgen... Mein WHB liegt leider auch da, wo es hingehört. Daher kann ich im Moment nicht "gegenlesen"... Das Einstellen der Steuerzeiten ist im WHB ganz klar beschrieben. Wie du das ausgebaut hast, spielt imho keine Rolle. Geh mal von einem total zerlegten Motor aus; da ist es auch wurscht was vorher war..

Kein WHB zur Hand? Da ist das ganz gut beschrieben...

Moin! Ich denke, eine Umbedüsung ist eher "mit Kanonen auf Spatzen geschossen". Vielleicht erst mal den Filter sauber machen und dann "vorschriftsmäßig" einölen. Sicher, dass die Airbox wieder völlig dicht ist und keine Nebenluft ansaugt? Die Dinger sind nicht ganz ohne; deshalb greift mancher gleich zum kompletten Neuteil statt zum Ersatzfilter.. Ansaugstutzen sitzen korrekt; vor allem die hinteren zwischen Vergasern und Airbox? Griass! Armin

Oh man... Hauptsache, deine Knochen sind noch alle da wo sie hin gehören...

Aluminium weiß ich nicht.. Aber Thunderbird könnte passen:

Danke für das Ratespiel.. Erster Versuch: Zündrotor? Zweiter Versuch: Haltewerkzeug für die Kupplung?

Das war 2001. Meine Eltern haben einen Anbau im Garten, der zum Schrauben über den Winter perfekt war. Da ich jetzt eine halbe Doppelgarage habe, brauche ich das nicht mehr..

Ich hab das mehrfach gemacht und da ist nichts gekillt oder undicht geworden. Also klare Antwort: Nein! Kuck nur, dass du mittels eins Stück Kantholz o.ä, den Druck auf die Ölwanne auf die größtmögliche Fläche verteilst..

Moin! Habe ich früher, als ich noch keinen Frontständer hatte, immer so gemacht. Allerdings in Verbindung mit einen Hauptständer. Ich mache mit ein bisschen Sorgen, dass das in der Kombination mit dem Montageständer eine wacklige Angelegenheit ist.. Aber das kannst du selber besser raus finden... Griass! Armin

Ich möchte dich mehr als nötig deprimieren; aber mit flicken oder löten wird das imho nix.. Heißes Kühlwasser hat bisher noch alles weichgekocht. Und hält Hartlot überhaupt bei Aluminium? Beste Lösung wäre imho Kopf ausbauen, von einen Alu-Fachmann das Loch zuschweissen lassen und dann wieder das Gewinde zu setzen.. Du brauchst ja eine verlässliche Lösung; nicht das dir der Kram 3000 km von zuhause um die Ohren fliegt. Viel Glück auf jeden Fall schon mal...!

Ich schick dir mal das Bild von der Lima-Welle. War vor Äonen mal in der MO, Dauertest Trophy..

Die "übersichtliche Summe" sind aktuell 25 €. Jungs, lasst gut sein... Kann ich mir so gerade noch vom meinem kärglichen Siemens-Gehalt leisten.... :laugh: Wenn ich bei dem Sauladen wirklich in den Sack haue und für weniger morgens los muss, kann ich mich ja noch mal melden...

Noch'n Gedicht: Der Provider hat inzwischen die Lizenzgebühren von meiner Kreditkarte eingezogen.. Die Summe ist übersichtlich... Da schon der ein oder andere mir etwas aus Verkäufen etc. zugesteckt hat, passt das schoa....

*klugscheisser-modus on* Das VCI-Verfahren ist wirklich ein sehr gutes... Hat die Bundeswehr nicht umsonst jahrelang verwendet... Wir nutzen das für die Lagerung und Versand von metallischen Kleinteilen auch gerne. Normal mag das bloß keine organischen Stoffe wie Leder etc. *klugscheisser-modus off*

Herzlich willkommen!!!

..wird eher schwierig bei 44 Tonnen nach Dubai... Keine Ahnung, ob der ICE bis dahin ohne Umsteigen durchfährt...

Danke! Darauf einen Single Malt..... Und für morgen habe ich mir ein bisschen Arbeit mit nach Hause genommen. Montag um 8 brauche ich ein Transport-Konzept für dieses Spielzeug.

Update dazu: Es gibt inzwischen eine Test-Version des neuen Layouts und die unterscheidet sich jetzt nicht völlig vom alten Layout... Ich bin guter Dinge, dass wir eine Lösung finden die nicht alle Member gleich in eine tiefe Sinnkrise stürzt...

Kleiner Tip für den nächsten Winter: Schwimmerkammern leer laufen lassen. Mögen die Vergaser auch lieber, als wenn den ganzen Winter die Plörre da vor sich hin gammelt...

Noch'n Gedicht: Schwimmerkammern leer machen & dann wieder voll laufen lassen. Frischen Sprit an der tanke holen und zumindest so viel wie möglich in den tank füllen... Viel Glück!

Ich hab in beiden Moppeds die 90Grad-Versionen.. Bedenke, dass du vorne mit Luftdruckmesser oder Pusteheini an der Bremsscheibe vorbei musst...