Da wäre ich an deiner Stelle sehr vorsichtig!
Das Gabelöl läuft dir womöglich auf die Bremsscheibe oder in die Bremszange...
Dann lieber vorher machen!!
Das wird auch eher schlimmer als besser..
Hatte ich so vor zwei Jahren und habe deshalb einen Tag vorher eine geplante Tour abgesagt...
Moin!
Berufsbedingt habe ich mit dem Thema Maschinen-Konservierung fast täglich zu tun...
Eine bewährte Methode ist das sogenannte "VCI-Verfahren"
Dabei dünstet ein Trägermedium (zb. Papier, Schaumstoff oder eine Folie) ein Gas aus, dass sich als Schutzschicht auf Oberflächen niederschlägt.
Würde ich ein Moped längere Zeit still legen wollen, würde ich zu den schon genannten Punkten zusätzlich den Hobel
in eine Corrodom-Haube einpacken..
Grüsse
Armin
Hab ich auch in Frankreich immer dabei..
Blöd, wenn man in der Pampa steht und der nächste T-Punkt ist 100 km entfernt in Nizza...
Dann noch Ersatzhebel, Gaszug usw usw......
Murphy's Gesetz sagt: Man braucht immer das, was man nicht dabei hat...
...als Basis für eine Style-Änderung finde ich die gar nicht mal schlecht......
Immerhin weit besser, als die ganzen Möchtegern-Umbauten, die ich bisher
gesehen habe...
Der Preis ist allerdings schon heftig.....
Uff, diese Babymetal sind aber weit jeder musikalischen Schmerzgrenze..
Sofas kann imho nur in Japan erzeugt werden; jeder andere würde sich für dafür
in Grund und Boden schämen...
Da das hier offenbar langsam in den eisernen Bereich abdrift..:
Gern was von meinen aktuellen Lieblingen.
https://www.youtube.com/watch?v=5abamRO41fE
Na ja, mit der Harley bist du ganz knapp an der hiesigen Toleranz-Grenze vorbei geschrammmt....
Andererseits fahren hier auch ein paar BMW oder irgendwelche japanischen Fabrikate...
Daher:
Passt schoa und Herzlich Willkommen!!!
Ich nicht; aber ich kann mich an diverse Postings hinsichtlich dann erst mal
auftretenden Problem erinnern..
Einfach Einbauen und eine deutlich spürbare Verbesserung haben ist Illusion...
Ohne fachgerechte Abstimmung wird das imho nix und da musst du wahrscheinlich noch einen
erheblichen Aufwand an Kohle dafür einplanen..
Um das schon Geschriebene noch mal zu wiederholen:
Penible Einstellung von Ventilen und Vergasern, eine paar kleine Tuning-Maßnahmen wie
Entfernen der Nähte am Krümmer, Erweiterung der Hebebohrungen in den Schiebern und eine
gute Auspuffanlage helfen dem Karton deutlich auf die Sprünge.
So geschehen damals bei meiner SportSprint, die nach diesen Maßnahmen spürbar deutlich mehr Drehfreunde
und ein sehr schön nutzbares Drehzahlband hatte.
Letztlich machst du aber aus einem Esel kein Rennpferd..
Griass!