Armin

Danke, Olaf....

Joh, Ausfall des Pickups beim Wärme wäre nix Neues.. Tauschen und hoffen... Pickup findest du unter dem größeren der beiden Motordeckel auf der rechten Seite.. Also der hier in der Mitte: Nach dem Tauschen musst du kucken, dass du das vorgeschriebene Abstandmaß einhältst. Steht im WHB. Griass Armin

@ Eddy: Danke für den Input; das mit den Additiven wusste ich auch noch nicht...

Das Öl altert, habe ich noch nicht gehört... "Mein Problem" wäre, dass sich Wasser aus der Umgebungsluft darin ablagert. Vor allem, da der Karton ja wohl mehr gestanden als gefahren ist.. Ich würde die 400 € in die Hand nehmen und Öl, Filter und Kettenkit wechseln. Gabelöl nimmt auch Wasser auf und stinkt dann gruselig.. Eine Geruchsprobe kann da leicht weiterhelfen... Just my two cents..

Kann man machen; aber bitte vorsichtig... Wenn der Torx in Schraubenkopf abreißt, hat man definitiv verloren...

Tag auch! Bisher hat sich das vorsichtige Ausbohren des vermurksten Schraubenkopfes immer noch als die beste Lösung herausgespielt... Griass & viel Glück!

Der kann mich mal, und zwar kreuzweise....

War meines auch bis vorhin... Jetzt darf ich arbeiten gehen...

Input hat er ja jetzt genug.... Ich würde sagen, sein Wochenende ist gerettet...

Was passiert, wenn du den Benzinhahn auf PRI stellst? Neuer Benzinhahn ist ja schön und gut; aber wenn du grundsätzlich ein Problem mit der Unterdruck-Versorgung hast, nutzt das auch nix....

Nebel & Heizung......? Willst du auf 'ne Weltumrundung......? *duckund weg*

Hömma Kollege.. Dann aber mal zackig deine Signatur anpassen..... Ach ja: Und Glückwunsch & Willkommen zurück in der Familie!

Yep., geht plug'n'play sozusagen... Beim Tausch des Tankdeckels drauf achten, das der (neben den Schrauben am Ring) noch innen mit einer kleinen Schraube gesicher ist... Findest du, wenn du den Tankdeckel auf machst... Griass Armin

Wenn's auch in neu sein darf...: Der Thomas verkauft dir sicher gern eins....

Kann auch ganz simpel nur Kondenswasser sein... Das sammelt sich gerne, wenn viel Kurzstrecke gefahren wird.. Mal 'ne ordentlche Runde gedreht...? ZKD-Wechsel würde ich mal mit 800 bis 1000 € kalkulieren. Kommt auch drauf an, ob du es in einer freien oder T-Werkstatt machen lässt...

"Eine Garage" ist eine Werkstatt die das behauptet..? Würde ich an deren Stelle auch sagen.... Kuck mal lieber alle anderen Schrauben auch nach.. Wer weiß, was sich da aus Altersgründen noch so lockert...?

Ich hab mal die ursprüngliche Farbe eingetragen... "Ein Mal bitte neu in schwarz egal welche Farbe" oder Audi Meteor-Grau war ja nicht zu haben...

..er hat Polo-Öl nachgekippt......! Um bei der Wahrheit zu bleiben... Motoröl und Hydraulik-Flüssigkeit in der Kupplung wechseln.. Dann weitersehen..

Echt englische Inscheniörs-Kunst.... Seitenständer am Motor angedengelt..... Gibt's sonst nur bei Ducati und Skoda.....

Von einem viertel Liter kann sich die Substanz des Öls nicht schlagartig so verändert haben, dass du nun eine "schlechte" Viskosität hast, die zum Kupplungsrutschen führt.. Vielleicht war vorher schon was "Billiges" drin? Du könntest mal testweise das Öl komplett wechseln und sehen, was dann passiert.. Alternativ mal die Kupplungsflüssigkeit tauschen. Griass!

..kauf mal Orschinoool-Bremsbeläge bei T..... Aber setz' dich vorher hin....

...oder wenn's nur ein Fotos ist, kannst du es auch mir schicken....