Armin

Das ist dummes Gerede! Whisky ist kein aktuelles Mode-Ding. Wenn du keine Ahnung davon hast, solltest du dich einfach ruhig verhalten und hier nicht dummes Zeugs posten...!

Seit gestern neu im Sortiment: Dailuaine 16 Jahre Flora & Fauna Sehr geil!

Nöö, Industrie-Silikon aus dem Elektro-Maschinenbau.. Elastosil E43....

Der Bericht wurde nicht abgesagt.... Ich zitiere mal aus dem T5net wegen der T509: "Gerade kam der Anruf mit lieben Dank für die Unterstützung, das man die gesuchten Modelle T300 / T509 im kleineren Umkreis für ein Fotoshooting finden konnte und das dann für alle mit weniger Aufwand verbunden ist." Sind wahrscheinlich über ihren Schatten gesprungen und haben sich Jo Soppa's Karton geliehen.. Griass!

Evt. einfach falsch geliefert..? Richtige Part-no. soll laut World of Triumph "PFKL1182430 SWITCH. OIL PRESSURE" sein... Auf der Seite ist der zwar noch hinten eingezeichnet; müsste aber laut Eddy's o.s. Aussage ja gleich sein.... Welche Part-no. hat der, den du jetzt bekommen hast???

Ausbauen, zerlegen, reinigen, Öl und ggf. Dichringe wechseln......

@ Eddy: Toll, das sagst du jetzt, wo der Karton schon seit 4 Jahren verkauft ist.....

Könnte... Das originale Federbein war bei meiner Sprint nach ca. 40 tkm am Ende. Hat man heftig gemerkt, wenn man am Scheitelpunkt ans Gas gegangen ist. Der Karton federt hinten stark ein und die Front wurde leicht.. Ansonsten kann Pendeln diverse Ursachen haben. Fängt an bei defekten Fahrwerksteilen, über falsche Einstellung, über verschlissene Reifen oder eben Gepäck. Meine RD350LC hat damals wegen einer krummen Gabel ab 110 km/h gruselig gependelt.. Vielleicht hat der Vorbesitzer das Fahrwerk auf extrem weich gestellt? Mal Richtung hart gestellt und probiert? Oder die Reifen sind am Ende? Oder das Lenkkopflager hat was..? Leder- oder Textilkombi? Federbein im Sack? Gabel wurde wann das letzte Mal revidiert...? Viel Spaß beim Suchen.....

@ Dirk: You made my day!!!!

Noch ein kleiner Tip aus eignener leidvoller Erfahrung.. Die Position für den Öldruckschalter ist selten dämlich gewählt.. In der Gehäuse-Mulde sammelt sich Wasser, so dass der Schalter immer schön feucht ist.. Ich habe selbst drei Stück an der Sprint verbraten, bis ich dann die Faxen dicke hatte: Vor dem Einbau die Gummitülle anheben, mit Silikon großzügig zukleistern und Tülle wieder aufsetzen.. Danach war bei mir dann Ruhe; so weit ich weiß hat auch der heutige Besitzer damit keinen Ärger mehr.. Griass Armin

..in der Technik-Abteilung werden keine Beiträge geschlossen.....

So wie ich den Bremsen-Wörkshop in Erinnerung habe, wird Eddy das perfekt vorbereitet haben... Auch ohne Fremd-Material... Andererseits könnte er ja auch mal zeigen, was man alles falsch machen kann und wie lange ein Motor dann noch läuft.....

Bist du sicher dass du die Gabel korrekt re-montiert hast? Beim Belagwechsel die Zangen mal angesehen und Kolben gängig?? Griass Armin

Die Sprint-Spiegel sind auf jeden Fall eine Empfehlung! Fast wie im Auto......!

Mit dem Thema habe ich auch schon zwei Mal auf die Fresse gelegt... Beides mal die alte Dichtung wieder eingebaut; beides mal undicht... So wie ich das sehe, kann man die Dichtung nur ein Mal verwenden. Die gibt (oder zumindest gab..) es aber einzeln. Ich habe das auch schon mal aus der Not heraus mit benzin-beständiger Dichtmasse eingebaut und das war dann auch dicht. Ist, wie gesagt, aber nur eine Lösung für den Notfall... Griass Armin

Glückwunsch, olles Fusseltier....!

'nabend! Aktuell ist mir keine Einschränkung bzgl. der Ersatzteil-Versorgung bekannt. Notfalls gibt es auch über dieses Forum oft eine Chance, an Teile (evt. gebraucht) zu kommen.. Falls du keinen T-Punkt in der Nähe hast, kannst du dich wegen Originalteilen auch gern an Matthias wenden... Der kann dir da bestimmt weiter helfen.. Griass Armin

Den Drehknopf gibt's 's auch noch hier in einer wertigen Ausführung....

Clown gefrühstückt, oder was...? Jetzt fehlt nur noch der mit dem tapezierten Hubraum......

Ja, wäre schön wenn er mal aufklärt... Wenn er das ernst meint, kann es als abschreckendes Beispiel hier stehen bleiben....

...ich frage mich gerade, ob man das nicht in die Plauderecke verschieben sollte.....

Fussel, mein Hase... Dann gib mir doch bitte mal 'ne bessere Quelle.. Luise liegt bei meinem Brötchengeber um die Ecke, darum fahr ich immer da hin....

Trizone Technology™ Race Derived Formula Für sportliche Motorräder mit starker Performance Für außergewöhnliche Beschleunigung ...das meinte ich mit Hype......

..ohne mir selbst widersprechen zu wollen... Ein teilsynth. Öl tut's imho auch; wenn man nicht gerade auf dem Track Rekorde brechen will... Gab mal ein teilsynth. Castrol zum Schleuderpreis bei Louis; hab das gekauft und hatte kein schlechtes Gewissen dabei... Das ganze Thema wird eh von der Industrie und einigen Foren völlig zum Hype gemacht... Hat so ein büschen was von der allheilenden Wunder-Zahnpasta... Kauf ein gutes Motorrad-Markenöl (keine Baumarkt-Grabbelkiste) in der korrekten Viskosität und gut ist.... Ob da nun Castrol, Mobil oder LM drauf steht, ist eh Ansichtssache..

...dafür bin ich inzwischen zu lahmarschig unterwegs.......