Armin

Ich würde mal vermuten, dass sich die Rahmen unterscheiden.. Hast du das mal mit dem Griff probiert, der zb.an der Trident montiert ist? Ich wollte das bei meiner Sport immer mal tun; hab ich in 11 Jahren aber nicht geschafft...

Bei dem Wort "Funkenmariechen" hatte ich mir das fast gedacht.... Herzlichen Glückwunsch, Jürgen!!!

So weit ich mitbekommen habe, ist das originale Federbein nicht revidierbar, da nicht zu zerlegen... Sinnvoller wäre der Umstieg auf ein Exemplar aus dem Zubehör. Griass Armin

... Michael ein dreifach Hurra zum Geburtstag... Lass dich feiern, mach dir drei bis sechs Bier auf und immer schön auf den Deich aufpassen......

Moin! Endtopf abbauen; dann sollte der Kat im Krümmer-Ende zu sehen sein. Sollte er raus sein, ist das bei der AU kein Problem, da mit oder ohne ein max.-Wert von 4,5 % gilt... Griass Armin

Das "kann" in einer Stunde erledigt sein; kann aber auch ein paar Stunden dauern. Je nach dem, was noch an Arbeiten an der Peripherie gemacht werden muss... Wenn die Werte völlig daneben liegen, muss man ja auch raus finden, warum... Hätte ich 'ne Werkstatt, würde ich dafür auch ein paar Stunden kalkulieren...

..ich dämpfe ungern deinen Optimismus; aber mit der Buchse allein kommst du nicht weit.. Dazu braucht's den Gewindeschneider für das neue Innengewinde (die Buchse ist ja "breiter" als das Originalgewinde), den passenden Kernlochbohrer, ein Einbauwerkzeug etc.... Kannst dich gern mal im Indenett umsehen, was so ein ganzer Satz kostet... Aber bitte vorher hinsetzen.... Vielleicht wäre es erst mal besser, du kuckst mal nach einer Werkstatt oder einem Motoren-Instandsetzer, der sowas da hat....

Danke Grete.... Timesert würde ich auch als einzig vernünftige Lösung anbieten.. Musste ich bei meiner Speedy an allen 4 Schrauben machen; hält seitdem.. Kleiner Tip für die Zukunft: Drehmoment-Schlüssel kaufen; dann minimiert sich die Gefahr, dass sofas noch mal passiert.....

Hab ich sogar mal mit dem Triumph-Prüfgerät versucht... Das Teil hat nachgewiesen kaputte Spulen als ok gemeldet und umgekehrt.... Taugt alles nix, der Dreck....

...würde ich sehr dringend zu raten.....! Ich hab das mal so gelernt, dass man ein Clipschloss höchstens bis 27 PS verbaut; und selbst da würde ich sicherheitshalber eins nieten... Hab schon abgeflogene Ketten gesehen; kein sehr schöner Anblick......

Die Herren meinen das hier, Teil Nr 1 Ich hätte das jetzt als "bananen-förmiges Etwas" beschrieben.....

Kannst ja da auch mal nach der Dieselpumpe fragen... Aber bitte erst heute abend, wenn ich Chips und Bier am Start habe.....

Das dürfte imho eher ein Zugeständniss an die Bauform sein, die sich an Speedy & Daytona orientiert.. Sollte ja kein Ersatz für die flache Variante Trident und Sprint sein.. Du kannst damit gern zu deinem Inschenör deines geringsten Misstrauewns fahren.. Ich würde den Kram dran schrauben und nach mir die Sinnflut...

Glückwunsch dem Ex-Zimmergenossen!

...dann muss man sich auch mal diesem Beitrag in aller Ruhe auf der Zunge zergehen lassen....

Der Kollege ist offensichtlich im völlig falschen Forum..... Darum mache ich hier zu....!

Falsches Forum....? Evt....?

Moin! Scheppen geht imho nur unter der Woche spät, wenn die ganzen Chopperfahrer schon wieder bei Mutti zuhause auf der Couch sind...... Mich findest du auf meiner Hausrunde Velbert - Schwelm - Ennepetal - Schwelm - Velbert..... Bevorzugt Samstags-abends.. Oder in den Bergen mit den anderen Bekloppten.... Griass von nebenan!

Foto würde helfen.... Einem fantasielosem Zeitgenossen wie mir zumindest..... Ich denke mal, du wirst dir selbst zwei Halter bauen und die an den beiden Befestigungsschrauben des Scheinwerfers antüdeln müssen... Wie issen das original an der Monster gelöst?

..gut und günstig ist dabei wie ein bisschen schwanger...... Pipo habe ich auf der T5; funzt da sehr gut... Z8 wurde hier durchgehend empfohlen. Habe ich letztes Jahr drauf gewecheselt und bin begeistert.. M5 fand ich sch...... Griass Armin

Och, der Kay nun auch mal wieder..?? Herzliche Glückwünsche an die Küste! Hoffentlich sehen wir und bald mal wieder......!!

Sowas ist mir vor Jahren mal bei meiner Lario passiert: Gaszug getauscht, Gaszug eine Spur kürzer als soll, Drosselklappen leicht offen und du kriegst den Karton ums Verrecken nicht zum laufen..... Griass!

Ich denke, Michael meinte, ob er den Unterdruck-Anschluss am Versagerdeckel schließen muss.... Die Antwort lautet: ja, unbedingt!! Sonst läuft der Bock wie ein Sack Nüsse....