Armin

Erledigt! Ist jetzt in der Plauder-Ecke....

Nöö, aber ich hab auch noch keinen Inschnör beim TÜV gesehen, der Beläge ausbaut.....

Moin! Johh, hat er recht... Sinterbeläge bringen deutlich was; auch auf Stahlflex umrüsten dürfte spürbar sein... Tausch der Bremspumpe wäre auch noch zu überlegen... Wenn du es ganz heftig treiben willst, rüstest du auf die CRQ-Beläge um (auch gern Carbon-Beläge genannt) um. Die bremsen richtig heftig; hatte ich auf meiner Sprint. Allerdings verschleissen die Scheiben dann auch mehr.. Und wegen der Gegend komme noch mal auf dich zu und haue dir auf's Auge.....

Wird wirklich Zeit, dass die Saison wieder los geht... Euch juckt ja ganz offensichtlich das Fell.....

...bei den Motoren mag das auch so sein, da die ja keine Wasserkühlung haben...

Kleiner Hinweis in eigener Sache: Hätte zwei Bremsleitungen in flammneu anzugeben. 2 x 100 cm lang, transparent ummantelt, Anschluss beidseitig 45°. Anschlüsse in schwarz. Mit passenden schwarzen Hohlschrauben. Waren für Umbau auf SBK-Lenker gedacht. Mit den beiden Leitungen entfällt der Verteiler an der Gabelbrücke; die Leitungen gehen direkt von der Pumpe an die Zangen... Bei Interesse PN oder Mail....

Ich hab im Sommer um die 60 Grad Anzeige auf dem RR-Thermometer... Sollte im Ölsumpf dann gut 80 Grad sein. An anderen (thermisch hoch belasteten) Stellen dürfte es deutlich heißer sein.. Aus der Hüfte geschossen würde ich stellenweise 130 Grad nicht für allzu unwahrscheinlich halten....

...jetzt ändere ich das aber nicht mehr zurück.... Hier geht's schließlich um's Prinzip....

War wahrscheinlich wieder dieser unsägliche Götterbote Hermes..... Die scheinen alle innereuropäischen Pakete grundsätzlich über Moskau zu verschiffen... Mit DHL wär das nicht passiert....

Hab die direkte Einbindungs des Fotos in einen Link geändert, um ggf. keine Urheber-Rechte zui verletzen..

Kurze Antwort: Ablass-Schraube Kühlwasser...

Trisckell Triumph Trident Speed Quattro Nutella Speed Lackier-Variante

..da denke ich auch gerade drüber nach.....

Moin Marc! So war das eigentlich nicht gedacht.... Ggf. mit Matthias selber klären... Ist eigentlich als gute Quelle für diejenigen gedacht, die keinen T-Punkt in der Nähe haben oder kurzfristig Teile benötigen...

Herzlichen Glückwunsch!!

Ich würde mal drauf wetten, dass die mit Dämmwolle gefüllt sind... Die alte Version war's jedenfalls und ich denke nicht, dass BOS sein Konstruktions-Prinzip geändert hat... Griass!

...anderen TÜV suchen...... Hab mir ja schon 'ne Menge dummes Zeug bei den Herren anhören müssen; aber den Abstand der Blinker hat noch keiner dieser Fachleute bemängelt....

Ich hab relativ günstige Teile aus dem Zubehör dran....: Mit schwarzen Gläsern fallen die kaum auf und wenn mal einer zu Bruch geht, kostet Ersatz 5 Euro... Mit den Kellermännern hatte ich nix als Ärger; darum flogen die schnell wieder raus...

Danke an alle.... Wir Olaf schon schrub, habe ich mich schön mit dem Streichelzoo bis weit in den Abend rungeärgert... Je älter ich werde, desto übler werden die eigenen Feiertage......

Nach gestriger Absprache mit ihm, sind auch für das T300-Forum Original-T-Teile über Matthias Natterer aka "Starfighter1967" zu beziehen... Matthias genießt seit langer Zeit einen sehr guten Ruf als "Forumslieferant" im T5net; daher empfehle ich ihn hier gern weiter. Bitte bei Anfragen auf das T300-Forum beziehen; er weiß dann Besch Alles Rund ums Motorrad zu fairen Preisen auch Original Triumphteile, Reifen ect. Kontakt: : Tel.: 06325-3047152 - Mobil: 0176-46683843 - Email: matthiasnatterer (ät) kabelmail.de

War der Einzige, der mir ein schwarz eloxiertes Kettenrad für die T5 besorgen konnte...

Kuckst du.....

Yep, Platz für den fachgerechten Einbau ist genug....

Noch'n Gedicht: Du musst die LiMa gaaaaaanz vorsichtig und so rechtwinklig wie möglich einsetzen.. Sonst killst du evt. den O-Ring und das merkst du erst, wenn dir bei laufendem Motor da das Öl raus suppt.... Alles wird gut...!