Armin

Nope, wir sind wirklich so flott........ Wer später bremst, ist eher an der Theke.....

Topcase............

Update dazu...: GoPro Hero 2 gekauft und in Frankreich dabei gehabt... Unglaublich, was so ein kleines Ding an Aufnahmen in HD macht. Mit Saugnapfhalterung an den Flyscreen der T5 genagelt: We mal kucken will, kann das gerne hier tun.. Allerdings schon runtergerechnet auf web-kompatible Grösse....

Ja! Passt für: 750 und 900 cm³ Dreizylinder-Vergasermotoren 1000 und 1200 cm³ Vierzylinder-Vergasermotoren 885 cm³ Dreizylinder-Einspritzmotoren (Speed Triple T509, Tiger 885i) 955 cm³ Dreizylinder-Einspritzmotoren (Sprint ST / RS bis 2001, Speed Triple bis 2001, Daytona 955i bis 2000, Tiger 955i alle) (geklaut bei TMA....... ) Griass Armin

Noch eben den Heimleiter in Hüls aus'm Auto geworfen und nun auch wieder zuhause.... Danke an Eddy für den sehr lehrreichen Tag, den Kaffee und die Kekse! Griass Armin

Eigentlich war 10.00 Uhr als Starttermin angesagt. Da noch einige von weiter weg anreisen, macht das auch Sinn @ J.P.: Ich denke, das ich heute abend gegen 19.00 Uhr im Hotel in Alzey bin. Wenn du dazu stossen willst, ruf mich unter 0160/3532709 an....

Immer gerne doch.....!

Also sieht die aktuelle Liste so aus: 1. Carsten 2. Knut 3. Thomas 4. Armin 5. Johannes (J.P.) 6. Marc (Elsch) 7. Jochen Auch gut, brauchen wir wenigstens keine Namensschilder....

Moin! Laut World of Triumph ist das PFKL1188337 für das ganze Kit mit Schraube. Ansonsten kuckst du hier.... Griass Armin

Nur zur Info: Ich werde schon am Abend vorher anreisen. Unterkunft in Alzey im "Hotel am Schloss" Vielleicht hat ja noch jemand Bock auf ein paar Bier vorher..... Griass!

Frage in die Menge: Hat zufällig jemand vor, schon am 02.10. anzureisen und in Eddy's Nähe im Hotel zu übernachten? Da ich absolut kein Morgenmnesch bin, müsste ich mich dann nicht früh aus dem Bett quälen und würde vor Ort in aller Ruhe frühstücken und dann zu Eddy düsen...

.. komm' ich ggf. drauf zurück.... Muss mir mal die Karten legen, wie ich die Anreise machen will... Griass Armin

Vielleicht hat den ein Vorbesitzer schon entfernt? War an meiner Sport Sprint auch eine der ersten Aktionen.... Ist eh nur Augenwischerei und kostet Leistung.....

...können wir gern mal machen..... Aber erst nach dem 08. September; bis dahin bin ich mit dem Racing-Team in Frankreich....

Moin! Hatte vor vielen Jahren mal eine Federbein-Überholung bei Franz-Racing angefragt. Angeblich nicht möglich, da (wie Eddy schon schrieb) das Federbein nicht geöffnet werden kann.... Ersatz gibt's bei Wilbers und Konsorten. Wenn du nicht gerade auf den Kringel willst oder heftige Ansprüche an das Federbein stellst, tut's auch eine "normale" Version ohne den Schnick-Schnack wie High-Speed-Verstellung und Autopilot.. Einzig die Federvorspannung ist sinnvoll, wenn du öfters mit unterschiedlicher Beladung bzw. Sozia fährst.. Frag doch mal ganz unverbindlich bei TM Accessories an, was der aktuell verlangt... Griass Armin

Moin! Lucas Sinter fahre ich seit 13 Jahren auf allen Triumphs und kann nichts schlechtes drüber sagen. Bremsleistung ist besser als bei den Organischen; erhöhten Verschleiss der Scheiben habe ich in all den Jahren nicht feststellen können.... Griass Armin

Sieht fast so aus.... Wenn du sicher gehen willst, tauscht du die Spulen mal gegeneinander. Dann sollte der Fehler bei einem anderen Zylinder reproduzierbar auftreten...

Moin Daniel! Löcher bohren oder Endtopf räumen hat eher was von Mofa-Tuning... Viertakter stehen da nicht so drauf.... Lass es lieber sein; spare geduldig und gönne dir eines Tages einen Satz BOS. Jeden Monat 20 Euro in's Sparschwein; dann wird das schon bald was... Griass Armin

Uff, was ist denn los? Letztes WE musste der ADAC eine TBS aus der Wiese holen... Scheint akut die gemeine Fallsucht zu grassieren..... Allen Bruchpiloten gute Besserung!! Mit wird das zu gefährlich hier; ich setz mich nach Frankreich ab.... Griass Armin

Hübsch! Notier' ich ich mal für den Winter...! An meiner T5 gammeln die Dinger noch schlimmer als an der T3. Da Schneewittchen im Winter eh neue Bremsscheiben kriegen soll, könnte man auch gleich die Schrauben tauschen... Griass!

"... was des Schlosser's Ehr' nicht ziert, wird mit Farbe zugeschmiert......"

Jungs, das ist doch in Wirklichkeit nicht so schwierig, oder....??? Der Hersteller schreibt eine Sorte vor. Man verwendet daher nur Zeugs auf zugelassener Basis (Silikon oder Glykol) DOT 4 kann durch 5.1 ersetzt werden. Alles andere lässt man sein; ausser man ist seinem Leben böse.. Ganz simpel, oder..?

Moin Jürgen! Gammelt der ganze Schraubenkopf oder nur der Sechskant? Den Sechskant kannst du mit etwas silberner Farbe "retouchieren". Hält zwar nicht ewig; ist aber eine günstige Lösung... Ansonsten (wie Andreas schon schrub) ist das eher knifflig, Stahlschrauben durch was anderes zu ersetzen. Zumindest an solchen Stellen... Und die Schrauben sind nicht einfache- sondern Pass-Schrauben... Eher nicht auf dem freien Markt zu bekommen.... Solltest du im Lotto gewonnen haben, kannst du ja mal nach Titanschrauben googeln.... Griass Armin

Thema geupdated....: LKL geprüft: Kein Spiel, keine Rastung, nix so wie es nicht sein soll.... Z8 aufziehen lassen, 300 km Testrunde mit dem TBS-Forum am Sonntag: Mopped ist wie ausgewechselt, fährt sich sehr schön damit... Problem erledigt....

Moin Kay! Google mal KaJa-Tachodienst. Da werden sie geholfen... Griass Armin