Armin

Moin! Vielleicht mal Held anschreiben, ob die auch Fremdfabrikate reparieren? Die haben mir mal ein zerstürztes Paar Akira sehr schnell, gut und günstig repariert... Nur mal so als Inspiration.......

Moin! Wenn ich mich recht entsinne, sind die blanken Flächen an den Trident-Felgen klarlackiert. Da kannst du mit allem, was der Markt hergibt, polieren.... Wenn der Lack hin ist, ist er hin.... Wäre höchstens mal ein Versuch wert, das mit einem Poliermittel für blinde Lacke zu versuchen.... Ansonsten im nächsten Winter die Felgen zu Polierer bringen, den ollen Lack runter holen und dann ab und zu mit Autosol o.ä. polieren... Griass Armin

"12 Personen recommended das" Ich könnte jedes Mal wenn ich das im Menu vom T5net lese.... Denglisch vom Allerfeinsten.....

Kommt morgen früh.....

Hab hier eine über: "CNC gefräste Aluminium-Gabelbrücke, Typ RRT" Ist die, die auf dem Ex-Gebling ist... Kann ich dir morgen im Office scannen und mailen.... Willste???

Herzlichen Glückwunsch an die olle Gleisfräse........ ..und immer schön aufpassen, dass du keinen Zug abbekommst....

Stimmt ja, hatte ich ganz vergessen....... Also bitte nicht beim Freundlichen vorstellig werden und ein Dia.......Dingsda verlangen... Der wird dann vermutlich an den nächsten Frauenarzt verweisen......

Alt oder neu?? Wenn die Dinger echt alt sind, geht die Form verloren und du kannst beim Einbau nur noch in die Tischkante beißen.... Die Dinger altern halt durch den ständigen Kontakt mit der Hydraulikflüssigkeit; da wird der Einbau schon mal abenteuerlich.... Gönn' dir beim T-Dealer ein neues. Sollte es auch beim Kawa-Händler geben; das alte Ding mal als Muster mitnehmen... Kostet nur ein paar Euro und schont die Nerven.... Griass Armin

Nicht wirklich...... Die CO-Werte bei der Abgasprüfung sind gleich. Ob mit oder ohne Kat. Und ich kann mir nicht wirklich vorstellen, dass einer der Graukittel sich die Arbeit macht und nach sieht.... Griass Armin

Ich sag nur: Rapante, Rapante....... Hab's jetzt auch minigens schon 50 mal gekuckt und brauche jedes Mal 'ne frische Unnerbüx.... Auf so einen Sch.. muss man erst mal kommen.... Auf die DVD komm ich gern mal zurück....

Hatten wir den schon...?

Na, dann soll er halt (un)glücklich mit der Bandit werden..... Hab auch noch im Nachhinein ein paar Mal geflucht; Olaf kennt die Story..... Ich glaube, am Neuaufbau hättest du eh keinen Spaß gehabt...... Die EnteFau klingt da wie die bessere Lösung.....

Moin Jürgen!! Klebegewichte: Spiritus, WD40 oder Heißluftpistole Rost: Sollte wie geschrieben funktionieren..... Bandit weggeschmissen...???

In meinem Fall nur ein sehr angefressener H0-Sammler, dem einfach nur das Herz aufgeht, wenn er mal 218 oder 150 in freier Wildbahn trifft.... Ich weiß, dass das wahre Lokführer-Leben weit entfernt ist von der Modellbahn... Aber die Größen, Gewichte und Leistungen von Loks sind halt sehr beeindruckend.... Wenn bei uns mal ein Transport per Bahn angesagt ist (was max. 1 x pro Jahr passiert), melde ich mich immer freiwillig......:

Wenn die Zündkerzen noch drin sind, ist das recht schwer die Nockenwellen zu drehen... Du arbeitest ja gegen die Kompression des Motors und die ist schon nicht ohne... Wichtig wäre jetzt zu wissen, ob beim Überspringen der Steuerkette die Ventile und die Kolben kollidiert sind. Blockiert die KW auch wenn die Kerzen raus sind? Also wenn die eigentlich frei drehen müsste...??

'nabend! Ist wirklich eine besch...... Geschichte; aber mir fehlt da aktuell der Durchblick... Vielleicht kann ich ja auch einen kleinen Streifen Hoffnung geben... Du hast die Steuerzeiten über Rotorscheibe und Pfeile auf den Nockenwellen korrigiert, right? Dann kurz gefahren und Steuerkette locker, right? Hast du weitere Schäden feststellen können? Kolben oder Ventile beschädigt? Wenn du die Steuerzeiten jetzt noch mal einstellen würdest, würde sich der Motor drehen oder ist der fest? Vielleicht hat auch nur der Spanner der Steuerkette den Geist aufgegeben... Da rastet im Inneren eine Nase auf einer Rastung. Kann schon mal passieren, das diese Rastung nicht mehr funktioniert.... Würde imho die "spontan" lockere Steuerkette erklären.... Wenn du noch Bock hast, mach doch mal wie oben beschrieben und schreib weiter.... Ein Spanner lässt sich günstiger ersetzen als ein kompletter Motor... Daumen-drück-Grüsse!

Uff, der Mann mit der gepflegtesten Frisur nördlich des Rheins wird 50..... Damit ist meine sorgsam errichtetes Weltbild nicht mehr zu halten. Ich dachte, solche Leute werden nie alt.... In dem Sinne Herzlichen Glückwunsch, alles Gute und immer genug Zwickel im Kühlschrank....!!

Wäre aber wohl die sinnvollste Lösung; da wird dir geholfen.... Leih dir 'nen Vito oder sowas. Die 300 km hin und retour hast du in einem Tag locker verfahren und weißt den Bock in guten Händen... 2,05 ist ganz übel... Ich würde fast behaupten, das der letzte Schrauber das Shim da rein gemacht hat, weil er sonst keine Lösung wusste und damit das Ventilspiel so gerade eben noch hin bekam... Dürfte dann nach 12 tkm definitiv am Ende sein.... Kopf-hoch-Griass Armin

Glückwunsch!!

Wie geil ist das denn...?? 111 würde ich auch sehr gern mal (mit)fahren......!!!! 218 wäre noch geiler; aber ich will ja nicht unverschämt sein......

Mal versucht, die Stummel oberhalb der Gabelbrücke zu montieren...? Ist irgendwo zwischen Stummel und SBK-Lenker...... Alternativ fiele mir noch der Tour-Match von LSL ein.... Griass Armin

Herzlichen Glückwunsch!!!!

Ups, der Doctor Droste........! Sehr angenehm, sie mal wieder zu lesen.......

Auch Moin! Die sind meines Wissens nach gebördelt. Wenn du nicht über entsprechende Werkzeuge verfügst, endet das wahrscheinlich in einer Katastrophe.. Vielleicht kann dir Kaja-Tachodienst bei dem Problem helfen.... Griass Armin

Erledigt.......