Armin

Moin! Kann ich heute abend mal kucken; müsste ich noch haben... Andererseits ist das eigentlich selbsterklärend.... Melde mich wieder, stay tuned.....

Vielleicht liegt das ja auch gar nicht am Federbein... Ich hatte an meiner Sport auch einen Haupständer und beim Aufbocken hat's mir jedes Mal fast die Bandscheiben raus gerissen... Letztlich habe ich den ausgebaut, da ich den unterwegs nicht brauchte. Für die Garage gab's einen Montageständer und fertig......

Danke für den Hinweis, wusste ich auch nicht.... Aber im Rücklicht sind Messing-Buchen eingesetzt, wo die Schrauben reinkommen.... Griass Armin

Sollbruchstelle ist auch ein passender Begriff... Die Passform ist eher suboptimal (soll bei dem meisten LED-Rücklichtern so sein). Daher zieht man das Gehäuse beim Festschrauben nach innen, während das Glas am Heck aussen hängen bleibt. Und welch Wunder: Plötzlich hat man zwei..... Ich buch das jetzt unter "Doof bleibt doof", bestell das neu und schraube das nur ganz zart unter Verwendung von etwas Loctite an. Aaaaber: Die schwarze LED-Version mit etwas Nacharbeit sieht sehr geil aus.....!!!!

So, was andere gut können, kann ich schon lange.... Nämlich mich äußerst blöd anstellen..... LED-Rücklicht für die T5 gekauft, reingeschraubt und gleich beide Schrauben zu fest angeknallt.... Ergebnis: Rücklicht putt, 55 Teuro zum Teufel.... Kann ich gleich noch mal neu kaufen; Lightsforbikes wird sich freuen...... Auf den Schreck erst mal ein Zwickel Kellerbier...... ....oder 2.....

@ all: Zum restlichen Verlauf des Tages schreib ich gleich noch was im "Schrauber-Shit"-Beitrag.....

'nabend! Klar gibt es Möglichkeiten, die Höhe anzupassen... Ich vermute aber mal, dass da was nicht mehr so ist wie vorher (....logisch....) und du nun versuchst, das etwas *hüstel* hemdsärmelig zu korrigieren... Sicher, dass das Federbein die richtige Länge hat und die Federn richtig eingebaut sind...?? Eine Veränderung um 1 cm Höhe vorne wirst du sicherlich beim Fahren merken. Viele gehen dem umgekehrten Weg, um etwas mehr Handlichkeit zu bekommen. Versuch's, aber wunder dich nicht wenn der Karton schlechter läuft als vorher... Und.....: Der Überstand der Gabelholme sollte schon gleich sein; links 9 und rechts 7 mm ist imho nicht ok. Ich pingel die Standrohre mit einem Messschieber in die Brücken und messe nach dem Zusammenbau noch mal nach. Es gibt ein klar vorgeschriebenes Maß, wie weit die Standrohre über der Brücke (nicht Lenker!) stehen müssen. Mein WHB liegt leider in der Garage; aber einer der Kollegen hier hat das sicherlich zur Hand... Das solltest du dann erst mal gegenchecken; dann weitersehen... Lange Rede, kurzer Sinn: Da ist was anders als vorher. Unbedingt raus finden, was....... Und nur mit rustikalen Stellversuchen am Fahrwerk ist es nicht wirklich getan...... Griass Armin

Wäre eine Erklärung..... Dein Profil sieht auf jeden Fall gut aus; ich sehe da keine Erklärung, warum du keine PN schicken kannst.... Sonst schick mir 'ne Test-PN.....

Na, schönen Dank auch.......

Yep, du hast recht..... Am Behälter ist Hi & Low Speed......

Man, ihr hattet alle 'ne glückliche Kindheit....... Bei mir hat's nur für ein frisiertes Klapprad gereicht......:

'nabend!! Ich habe ein Wilbers Classic Line mit externem Behälter und hydraulischer Federvorspannung drin. Am Behälter lässt sich die Zug- und Druckstufe noch mal einstellen. Die hydraulische Federvorspannung macht imho vor allem bei wechselnder Beladung (Sozius/Gepaäck) Sinn, da man schnell darauf einstellen kann... Ich habe das 2007 recht realistisch für mein Gewicht und den Verwendungszweck gekauft und habe dann eigentlich nicht mehr was dran eingestellt. Eingebaut, passt und gut ist... Die hydraulische Federvorspannung hab ich mir als Option für Sozius und/oder Gepäck gelassen... Ich würde dir zu eben diesem Federbein in der Ausstattung raten; wenn du Wilbers die korrekte Verwendung sagst, machen die dir auch das passende Bein... Griass Armin

Funk den Rainer Schenk von Classikbike einfach an. Ist ein wirklich netter Kerl und hat auch was für T300's über..... Der wird dir sagen, für welche Scheinwerfer seine Teile gedacht sind und ob man die auch an eine Trident adaptieren kann...... Griass Armin

Schätzeken, mir deucht wir reden aneinander vorbei..... Was ja mal vorkommen kann....... Latürnich kann man den Füllstand am besten kontrollieren, wenn man die Batterie ausbaut. Und sicher bringt das auch nix, wenn ich eine leere Batterie lade.... Ich wollte Johannes auch bloß den Tipp geben, dass er erst lädt und dann den Füllstand korrigiert... Weil Ausdehnung der Säure und so..... Um das rund zu machen: Sollte der Batterie viel Wasser fehlen, dann bis min auffüllen, laden und dann bis max weiter füllen.... Dann feststellen, dass Batterie wegen dauernder Unterfüllung eh in Ors ist.... So, nun muss Ruhe sein.....

...muss ich das jetzt verstehen....? Man soll eine Batterie erst nach dem Laden auffüllen. Das hat doch nix mit der Kontrolle des Füllstandes zu tun.....

Noch 'n Gedicht: Batterie erst laden, dann (wenn nötig) erst dest. Wasser auffüllen....

....dazu müsste ich aber wissen, wo bei mir der Pluspol ist..... Oder kann ich das an meinen Südpol anklemmen...???

.. mir wäre es auch lieber, es würde mich joggen und ich würde dadurch mal fünf Kilo abnehmen....

Es ist mehrfacher Testsieger und daher mein Favorit... Außerdem hat's mir der Heimleiter empfohlen... Kann laut Hersteller tiefentladene Batt's laden, hat Verpolungsschutz, kann alle Batterien (normal, wartungsfrei, Gel, Vlies...), kann desulpahtieren... Angeblich kann man es den ganzen Winter dran lassen und es "joggt" die Batterie.... Hab ich aber noch nicht probiert.... Griass!

Moin! Ich würde ein Optimate 5 empfehlen. Wirklich ein sehr gutes und intelligentes Gerät. Mal auf den großen Verkaufsplattformen suchen; dürfte für ca. 70 € zu haben sein. Kann man ja auch ggf. gebraucht kaufen..... Genial finde ich die fest eingebauten Ladekabel in meinen beiden Moppeds. Nix mehr mit Sitzbank runter; einfach einstöpseln und los..... Für eine Autobatterie sollte das auch gehen.. So weit ich weiß (Elektriker-Halbwisen), dauert nur etwas länger, da der angelegte Ladestrom recht niedrig ist.... Griass Armin

Auch bekannt als "ewiges Provisorium"..... Auf die Tour habe ich mal bei einer Freundin ein angebohrtes Heizungsrohr geflickt...: Blechschraube und als Dichtung ein Stück Spülhandschuh.... Hält heute noch...... Das ist mal richtig bitter.......... Frage wäre, warum du sowas überhaupt im Haus hast? Wenn mal einer kein Bier will....?????

Herzlichen Glückwunsch!!

Es wird für mich wohl dringend Zeit, die Marke zu wechseln... Anscheinend trifft man nun T3-Fahrer an jeder Ecke.... Da kann ich mir ja auch gleich 'ne Bandit kaufen...... Exotenstatus adé...

Wenn ich ihn richtig verstanden habe, will Bolle die Stummel oberhalb der Gabelbrücke montieren. Grundsätzlich kein Problem, wenn die Standrohre so weit durch geschoben werden, dass die Klemmung der Stummel voll ausgefüllt ist. Bei meiner Sprint war das nicht mal ein Zentimeter..... Wenn für die Lösung mehr sein muss, würde ich das sein lassen. Könnte sein, dass sich der Karton dann wie auf Murmeln fährt.... Nimmt man zb. die Sport Match-Stummel von LSL, entfällt sowieso die Verdrehsicherung. Die klemmen nur über die Klemmteile..... Griass Armin

Ich hab' dich auch lieb, Hase......