Armin

Moin Fussel! Du schrubst nicht, ob du dem Transporter-Typen erst mal deinen Helm auf den Schädel gedonnert hast..... Hauptsache dir ist nichts passiert! Ansonsten haben ja meine Vorredner alles Wichtige gesagt... Griass + Viel Glück beim Gemetzel mit der gegnerischen Versicherung!

Gar nicht so schlecht die Idee....! Gibt's in Dosen (zb. im Computerhandel) zu kaufen....

Mein lieber Schwan, was der Bock schon alles in seinem langen Leben mitmachen musste.... Erst rot, dann gelb, dann nackt, dann wieder original....... Und nun schwarz und Daytona...... Sieht sehr geil aus!!! Haste gut gemacht; ich denke die Lady wollte sowieso endlich mal diabolisch aussehen.....

zu 1: Wechselintervall habe ich jetzt nicht parat; ich weiß auch gar nicht ob es eines gibt... Man kann ganz gut beim Ventile einstellen sehen, ob die Steuerkette gelängt ist. Dann stimmen die Markierungen auf der Rotorscheibe der Zündung und die Markierungen auf den Zahnrädern der Nockenwelle nicht mehr überein. Bei einer Laufleistung von 57 tkm ist die Steuerkette wahrscheinlich noch ok.... Evt. kann die Steuerkette bei Motoren, die lange nicht gelaufen sind, ungleichmäßig gelängt sein. Sollte dann auch gewechselt werden; sonst kriegt man die Steuerzeiten nicht in den Griff... zu 2: Alle 10 tkm. Wenn nicht bekannt, wann zum letzten Mal kontrolliert und eingestellt wurde: Vorsichtshalber machen... zu 3: Motoröl: Alle 10 tkm. Ansonsten siehe 2); dann auch gleich Filter wechseln. Gabelöl: Vorsichtshalber auch gleich wechseln.. Nagel mich nicht fest; aber ich glaube das Wechselintervall liegt bei 20 tkm. Gabelwartung wird von vielen Besitzern gern "verschlampt", da man ja nicht unbedingt merkt wenn es schlechter wird... Eine vernachlässigte Gabel schlägt gern durch, weil die Dämpfung nachlässt. zu 4 + 5 + 6: Wahrscheinlich noch die originalen Federn drin; zb. auf Wilbers wechseln. Am besten Gabel zerlegen, Innereien sorgfältig reinigen, dann gleich Simmeringe tauschen. zu 7: Vergaser ausbauen; dann erst geht die Airbox raus. zu 8: Weiß jetzt nicht, was du meinst..... ...ausserdem....: Bremsflüssigkeit mal gecheckt? Stärke der Bremsbeläge? Kette + Ritzel? Wann das letzte mal Vergaser synchronisiert? Wenn du alle die Dinge, die du fragst, beim T-Punkt machen lässt, bist du locker mit einem hohen dreistelligen Euro-Betrag dabei... Griass Armin

Jemand Bock auf Achterbahn? Spa Francorchamps onboard http://www.youtube.com/watch?v=EEaCZBxTiFM&feature=related

"verkleidungsteile wurden schonmal lackiert" Komisch, wäre mir fast gar nicht aufgefallen.... Ansonsten ein sehr korrektes Fahrzeug. 0% CO2 da ohne Motor, deswegen auch steuerbefreit. Versicherung dürfte auch günstig sein.... Was kosten 0 PS??? Ich denke nach; suche ja noch was als "Alltagshure" für den Weg zur Arbeit... Muss sowas eigentlich zum TÜV??

.....vielleicht auch an Alzheimer erkrankt..... Er hat einfach vergessen, wo er seine Triumph abgestellt hat......

*grübel* Bin am dem Tag beim Umzug der Ex-Nachbarn aus der Südviertel-Hölle.... Vielleicht krieg' ich einem kurzen Sprung nach Hüls abends noch hin... Wird dringend Zeit, die ganzen Bekloppten mal wieder zu treffen.... Villa ist ja schon in die Büx gegangen......

Herzlichen Glückwunsch aus'm Pott!

Mal Relais aus dem Halter ziehen, Kontakte säubern und versuchen.... Wenn nicht, dann Relais tauschen..... So weit ich weiß, ist das ein Standardteil. Sollte es bei den großen Dreien oder im Autozubehör für kleines Geld geben... Griass Armin

Farbkonzeptlich auf jeden Fall auf einem interessanten Weg....! Bin gespannt, wie das weiter geht.......!

Willkommen im Club....... Hat meine Speedy auch mir mir gespielt; kurz vor der ersten richtigen Tour letztes Jahr mal eben im Stehen einen Simmering durch geblasen.... Tour ins WBL gestorben; statt Bier mit Kollegen gab's Gabel zerlegen... Google mal nach Grobmotorik, da gibt's die Simmeringe flott per Post. Hab ich letztes Jahr da gekauft, eingebaut und zufrieden... Griass Armin

Auch Moin! Die Ölmenge in der Gabel wird nicht in Litern gemessen, sondern definiert sich über das Luftpolster in der Gabel. Die Gabel wird ganz zusammen geschoben und die Feder bleibt draußen... Dann füllst du so lange Öl ein, bis du das gewünschte Luftpolster erreicht hast; also die Millimeter Luft, die zwischen Ölpegel in der Gabel und Oberkante Standrohr sein müssen.... Ich hab gerade leider mein Werkstatthandbuch nicht am Start; sonst könnte ich dir sagen welches Öl und welches Luftpolster du brauchst... Aber da hat bestimmt jemand aus der Community die Werte zur Hand..... Beim Befüllen immer mal wieder das Standrohr im Tauchrohr durchpumpen, damit die Luft raus geht. Das siehst du schon, wenn keine Blasen mehr oben auftauchen. Außerdem kann man das ganz gut hören, ob noch Luft drin ist..... Das Handbuch der 955er kannst du vergessen; die Gabel ist anders..... Griass Armin

... vermutlich Vierzylinder...... .. würde ich mal so kombinieren....

Geht mir genau so..... Griass!

*klugscheisser modus on* Die 60 nm für die Achse vorn stammen wohl aus dem Haynes... Das WHB von Triumph sieht da mehr nm vor; ich glaube mich an 80 nm zu erinnern... Kann das bitte einer der WHB-Besitzer noch mal nachsehen?? Meins liegt in der Garage.... *klugscheisser modus off*

Moin! Wie Eddy schon sagte: Ja, geht! Meine 98er Sport Sprint hatte auch Serie 170er, hab dann per Einzelabnahme 180er M1 eintragen lassen. Die Felgen sollten die selben sein... Fahrverhalten ist ja immer so ein Ding der persönlichen Vorlieben. Ich fand, das sich die Sprint schwerer in größere Schräglagen bringen ließ. Hätte (wenn Frank das Gerät nicht gekauft hätte) irgendwann wieder auf den 170er zurück gerüstet... Griass Armin

Ehrlich gesagt mach ich das auch seit einigen Jahren so... Ich war mit dem Scottoiler immer sehr zufrieden; jedoch hat sich bei gleich zwei Stück in Folge wohl das Ventil verabschiedet. Beim Treffen 2008 ist der zweite kaputt gegangen und die Kette völlig trocken gelaufen... Das hat mein Vertrauen in das Teil doch stark erschüttert. Bin dann (dank Eddy) auf HKS umgestiegen und damit sehr zufrieden... Da ich auch kaum 3000 km im Jahr fahre, ist die Lösung für mich optimal... Ich will hier keine Pro/Contra-Diskussion lostreten, aber mal Alternativen aufzeigen.... Griass!

Brauchst' dich nicht drum kümmern, die kann ich mir als Mod ja selbst verpassen.......

...du solltest das Foto mal etwas verkleinern, mir explodiert hier gerade der Monitor....... Schade, hätte ich immer noch Bock drauf.... Falls du es dir doch anders überlegst, hast du ja meine Nummer..... Uff, jetzt ist dieses Thema auch zugemüllt.......

Die 955er Daytona........ Ilona hatte das "Daysi" getauft.......

Geklaut im TBS-Forum: Sterben wie ein Mann!

Ich sag nur: Früher war mehr Lamätta!

Wir werden das intern im Mod-Team mit den Betroffenen regeln. Etwas zu dem Thema öffentlich zu diskutieren oder einen virtuellen Pranger zu errichten, kann nicht im Sinne dieser Community sein! Bitte jetzt auch nicht Vermutungen anstellen, wer wann was getan hat.....! Ich hoffe, man kann dieses Thema nun endlich begraben. Alles weitere wird getan, wie es sich unter erwachsenen und vernünftigen Leuten gehört..... Griass!

Voll off-topic: Daisy wieder im Angebot?????