Armin

Ich hab in der Speedy derzeit 7,5er Castrol drin. Ist mir persönlich etwas zu matschig.... Hätte besser 10er genommen... Ist aber immer eine Frage des Geschmacks.... Ich mag's lieber stramm. Nach 6 Jahren T5-Speedy bin ich da recht leidensfähig..... Allerdings macht ein kleiner Sprung in der Viskosität nicht aus einer Schrottgabel ein Wunderwerk der Technik.... Griass!

"Mit dem ICE von Essen nach Nürnberg vs. Kundenorientierung der Deutschen Bahn" ist um einiges spannender..... Kann ich aus eigener Erfahrung von berichten....

Nee, jetzt nicht wirklich, oder......?? Dat kommt bloß von weil du immer so rasen tust...., 2 auffem Tacho und/oder zack 6 geht nich, sacht der Verkährsminister.... Kann aktuell Sonntag Nachmittag Support for Teammember anbieten.... Irgendwo so um 5. Beläge kann ich dann auch gleich mitbringen..... Ach nee, die brauchste ja jetzt nicht mehr, der Bock bremst ja von alleine... Ein Freund!

Herzlichen Glückwunsch aus der Mitte des Ruhrgebiets........

Jungspund.......! Herzlichen Glückwunsch!

Yep, ca. 35 tkm. Ist sehr empfehlenswert und steht einem Nietschloss in nichts nach.....! Montage ist etwas einfacher als beim Nieten; ein 8er-Schlüssel reicht. Griass Armin

Geil! Fast wie in Italien..... Wenn ich demnäxt mal ein paar Tage frei hab, werd' ich auch mal unsere Zulassungsstelle belästigen.... Griass!

... kann ich auch nur von abraten..... Das Fahrverhalten geht mit so weit durchgesteckten Standrohren definitiv in die Hose.... Hab selber mit einigem "Durchsteckern" an meiner Speedy experimentiert; das geht auf jeden Fall nicht.... Tour-Match von LSL hatte ich an meiner T5. Auf jeden Fall eine Alternative zum SB-Lenker! Griass!

Puh, noch einer ohne Punkt und Komma...........

*schenkelklopf* Ruthe rules!!

...dazu viel zu früh eingelenkt und die Kurve in drei Zügen durchfahren.... T5 ist einfach nur ein großartiges Spaßmobil. Ich hatte ja auch einige Jahre sowas im Fundus und trauere ihr noch manchmal hinterher....: BOS ist eine Empfehlung, macht einen sehr basslastigen Sound. Mit einem K+N-Filter lässt sich das Ansaug-Geräusch unterm Tank noch mal verbessern. Mit dem Race-Tune läuft der Bock dann deutlich besser als Serie.... Falls du ganz mutig bist, ist die High-Level-Race-Can der Kracher. Ich durfte den Topf in Spa legal fahren.... Oberhammer!!!! Auf öffentlichen Strassen leider viel zu laut.... Griass Armin

...von einem Leidgeprüften im Umgang mit Unterhaltungs-Elektronik: a) Google bemühen mit möglichst konkreter Umschreibung des Problems.... b) Betriebsanleitung (wenn vorhanden) unter Zuhilfenahme eines Bieres sorgfältig studieren.... c) Überlegen was du verändert hast bzw. was du ausprobieren wolltest... ...inzwischen wäre es schon wieder Zeit für Punkt b) d) Passende Online-Foren durchsuchen (hat bei mir beim Rechner schon ein paar mal gewirkt...) e) Bauchgefühl bzw. göttlicher Inspiration folgen und völlig unplausible Versuche starten, die auch in der Betriebsanleitung so nicht beschrieben sind und von denen jeder Experte behauptet: Das kann so nicht gehen... f) Gerät verschenken ("soll sich doch ein anderer Idiot damit herumschlagen....") und Alternativ-Produkt neu kaufen... Ansonsten sind solche Dinger echt was für'n Ar...s. Wenn nix funzt, musste halt 750 Prog's laden und alles löschen, was du nicht haben willst. Ist bei meinem TechniSat auch nicht anders........ Good luck!

Grundsätzlich ja....... Allerdings werde ich in meiner Funktion als Co-Admin hier einen neuen Forumsbereich "Öffentlicher Pranger" einbauen, wenn da nicht "Wiedersehen" drauf steht........ Ich brauch das Teil in nächster Zeit nicht. Gegen Portoübernahme (5,90 € DHL) kannste das gern geliehen haben... Mehr per PN oder Mail. Griass! Armin

Uff, schwieriges Thema....... Hatte in meiner ganzen aktiven Zeit nur einen richtig schweren Crash 2005, unverschuldet und ohne Feinberührung... Das Thema Weiterfahren hat sich damals nicht gestellt; war ein Zusammenspiel blöder Umstände; Sechser im Lotto wäre wahrscheinlicher gewesen... Also nichts, was das Motorradfahren grundsätzlich für mich in Frage gestellt hätte... Ich hab mir über all die Jahre eine defensive Fahrweise zwecks Risiko-Minimierung angewöhnt. Ich brauch keinem mehr was zu beweisen. Wenn's mir zu heftig wird, lass ich es abreißen. Und ich versuche immer mit der Blödheit anderer zu rechnen und kann mich in der Regel auf meinen siebten Sinn verlassen. Was ich sagen will: Es bleibt ein gefährliches Hobby und man sollt auf dem Schirm haben, dass es einen schon morgen heftig nieder strecken kann... Ob ich es dann aufgeben würde, kann ich dir heute nicht sagen. Kommt drauf an, wie es passiert. Eigene Blödheit würde ich noch als Lernziel betrachten.... Am Ende muss das im Falle eines Falles jeder mit sich selbst und seiner Familie ausmachen. Hätte ich Frau und Kinder würde ich sicher anders drüber denken. Trotzdem ist einen Abendrunde ins Bergische eine sehr geile Sache. Ich denke, über kurz oder lang würde ich wieder was Fahrbares kaufen; wenn auch vielleicht etwas "Beschaulicheres". Sofern ich dann körperlich dazu noch in der Lage wäre... Griass!

..... wenn dir der Vorbesitzer einigermaßen glaubhaft die Laufleistung darstellt.... Wenn nicht: Finger weg! Ein Dämpfer gibt meistens nach und nach den Geist auf; daher merkste das auch erst wenn's zu spät ist. Meines Wissens nach lassen sich die in den T3 verbauten Federbeine nicht überholen. Der Dämpferkörper ist geschweißt und Ersatzteile nicht lieferbar. Günstige Lösung wäre, ein gebrauchtes Federbein zu erwerben. Teure aber endgültige Lösung wäre Wilbers o.ä. zu kaufen. Griass!

Sag mal: kannst du da mal Fotos von machen und hier einstellen....? Oder mir schicken und ich stelle die ein....?? Ist ja absolut haarsträubend diese Konstruktion... Griass!

Professionelle Rohrreiniger!

Das macht eh' Sinn, das Standrohr in die Brücke "als Schraubstock" zu bauen. Der Stopfen ist aus Aluminium, also grober Krafteinsatz ist da Fehl am Platz...!! Ich würde es erst mal mit Kriechöl versuchen und bis morgen warten. Wenn's ganz blöd läuft, schert der 6kt ab und der Rest des Einstellers steckt in der Gabel.... Oder du vermurkst den 6kt und hast wenig Chancen, da wieder anzusetzen. Griass und Good Luck!

Als ich noch Vielfahrer war, war Scottoiler die perfekten Lösung... Allerdings sind mir beide im letzten Jahr in Ors gegangen. Jeweils das Ventil verabschiedet. Bin jetzt auf HKS umgestiegen; für Wenigfahrer wie mich eine echte Alternative..... Sehr wichtige Info! Altes Kettenfett + Staub + Dreck = Schmirgelpaste.... Kette regelmäßig sauber machen (trotz aller Diskussion nimm' ich WD40 dafür.....) und dann die saubere Kette neu einfetten.... Griass!

Ich kann euch genau sagen was der Heimleiter empfehlen würde.... Und so verkehrt ist das nicht.... Auf s-q's Sprint ist ein Enuma mit Schraubschloss verbaut. Das sollte nun mit Scottoiler über 40 tkm auf der Uhr haben und man kann das guten Gewissens noch ein paar tausend km's fahren... Nachgespannt hab ich max. 2 mal in der Saison..... Ein mal an Anfang und ein mal am Ende........ Wenn das an der Speedy am Ende ist, kriegt die auch eine Enuma...... So weit ich weiß, macht Jochen Sonderkurse für Forum-Mitglieder..... Griass!

@ Thomas: Wo ich dich gerade hier erwische......: Hast du noch zwei kleine Bremsflüssigkeits--Behälter in schwarz mit seitlichem Abgang am Start....? Muss nicht unbedingt Rizoma sein.... Griass!

Wahrscheinlich fest gegammelt...... Etwas rohe Gewalt sollte helfen.........

Blöd sowas........ Kleiner Tipp: Die Ölablass-Schraube sollte man per Hand anziehen; also ohne Drehmo.... Vorausgesetzt, man hat so einigermaßen Schrauber-Erfahrung. Man merkt dann ganz gut, ob der Dichtring sitzt oder nicht.... Beim Ölfilterbolzen mach ich das genau so.... Griass!

Moin mein Guudster!! Verstehe jetzt nicht so wirklich, was das Problem ist. BOS kaufen, dranschrauben, fertig.... Ob Sprint, Daysi oder Speedy ist völlig egal.... Hab ich an meiner Sport auch so gehabt und da hat keiner von den Inschenören nach gefragt. Es passt halt nur mit den hinteren Rastenhaltern für die hohen Endtöpfe wie Daytoan oder Speed Triple... Griass!