Armin

@ frankkosle: Also irgendwie schlingerst du hier von einem dünnen Brett auf das andere... Du solltest mal ernsthaft über deinen Auftritt hier nachdenken; so jedenfalls wird dat nix.... Oder um es mal ganz klar zu sagen: Du machst dich hier gerade sehr unbeliebt!! Bei mir und wahrscheinlich auch bei Jochen der sicherlich keine "(kauf- [umsatz-]erfüllungsgehilfen)" nötig hat... Falls du ein Problem in der Richtung haben solltest kannst du das sicher auch mal etwas konkretisieren, oder...? Und um deinen merkwürdigen Postings mal den Hahn abzudrehen: Ich wohne nicht bei Mutti, meine beiden Kartons stehen da. Mehr nicht... Und ich bin kein Erfüllungsgehilfe; ich schraube in Krefeld wenn Not am Mann ist. DNF

Mhh, etwas geballtes Halbwissen bei dem Thema gefällig...? Die Triumph's hatte bis ungefähr zu diesem Zeitpunkt noch nicht die Gussteile als Rastenhalter sondern eine Rohrkonstruktion....: Mag sein, daß es deshalb nicht passt... Notfalls diese Teile in der Bucht schießen; kosten da knapp 20 Euro pro Seite. Hoffe gehilft zu haben.... Griass!

Jetzt fällt's mir gerade ein.....: Häufiges Problem war/ist bei den 955ern, daß die Schläuche auf der Benzinpumpenplatte abgerutscht sind... Hat sich dann angefühlt wie ein defekter Filter; war aber nicht so... Wahrscheinlich keine dumme Idee die Platte mal auszubauen. Aber bitte vorher die Dichtung besorgen; die geht meines Wissens beim Ausbau gerne kaputt... Griass!

... ich hab mich mal auf den Grundtenor hier in diesem geschätztem Forum besonnen und das auch so aufgefasst.... Hab ich auch grundsätzlich kein Problem mit; wer mit den großen Jungs spielt wird auch von den großen Jungs verhauen.... @ Sec: Gerne angenommen, der running gag stammt aber aus einem anderen Forum (in dem ich aus persönlichen Grünen nicht mehr tätig bin) und dürfte den meisten hier unbekannt sein... @ Jochen: Gerne doch, endlich wieder drei Tage hinterher noch schwarze Nägel..... Ich denke demnäxt gerne mal wieder...... So, nu alle mal wieder durch die Hose atmen......

Bei meiner 955er Speedy war der im Tank; der ist auf der Benzinpumpenplatte im Inneren montiert. Denke mal, daß das bei der ST auch so ist.... Laut WHB der 955er muss die Dichtung der Platte erneuert werden.... Grüsse!

Bingo! Die 5 Teuros schicke ich dir mit der Post.... Die Tocico-Zangen werkeln angeblich jetzt in Kely's Gespann. OK, die Gabelprotektoren sind auch ersatzlos rausgeflogen. Die Lackteile kommen die Woche wieder so schwarz dran wie sie vorher waren; der Lacker kriegt's einfach nicht auf die Reihe seinen Job zu tun.... Und in drei Wochen will ich mit dem Karton nach Frankreich...

Moin! Midder Stichsäge kannste dir 'n Vogelhäuschen basteln; aber nicht am Frontfender rumsägen..... Würde Dremel empfehlen; allerdings nicht versuchen gleich damit die endgültige Form hinzukriegen sondern bloß near by... Die endgültige Form am besten mit der Feile machen. Viel Spass dabei und schön auf die Fingers uffbasse....!

Moin! Versteh ich auch nicht so ganz.... Die ggf. ungute Erfahrung wäre undichte Zylinderkopf-Dichtung; nicht wirklich anzustreben... Dafür den ganzen Kopf wieder runterbauen...? Nöö, lieber nicht..... Griass!

@ Sec: Musst du dich mit meiner Mum drüber unterhalten; vielleicht kann ich euch beide ja mal beim Seniorentanzen anmelden... Vom mentalen Gesamtzustand dürfte sie dir allerdings noch um Lichtjahre überlegen sein....!! Muss ich jedenfalls aus der Qualität deiner Beiträge im Ganzen hier so ableiten.....!!

*schenkelklopf* Geniales Forum, sag i jo immer wieda..... Ist mir gar nicht aufgefallen....... Mhh, aber ich setz mal 5 Teuros das die einzige technische Änderung keinem auffällt... Na, wo ist das Stöckchen....?? Kely + Jochen: Ihr seit außerhalb der Wertung.....!!

Moin! Following problem: Speedy muss zum TÜV und Lackteile sind nicht da. Kein Tank, keine Seitenteile, kein Frontfender.... Anruf beim Lacker: Nix in Sicht, Fertigstellung ungewiss.... Nach einigem Grübeln fiel mein Blick auf die Sprint..... Also musste leider die olle Dame ihre Teile dem jungen Ding spenden.... Original: .... und Fälschung.....: Falls es jemanden interessiert..... Passt 1 zu 1.... Wie mein Mann seiner sozusagen..... Ich finde das Gelb an der Speedy gar nicht mal übel; müsste man mal drüber meditieren.....

Kann dem grossen Vulkanisator aus dem Norden nur zustimmen..... Hab schon ein paar mal die Scheiben ab- und wieder dran gebaut. War nix mit Unwucht.... Griass!

Öhhh, das hab ich in meiner Zeit als Schrauber und Würgshoveranstalter beim Heimleiter anders gelernt..... Die Hälften sollte beim Zusammenbau mit Dichtmittel (Silikon) versehen werden... Dann die Schrauben sehr vorsichtig anziehen... Hab's zuletzt bei meiner Speedy so gemacht und fand das auch recht sinnvoll... Griass!

*schauder* Echt heftig zu lesen..... Ich wünsche ihm aus tiefsten Herzen gute Genesung und das er bald wieder der alte ist..... Und seiner Familie, seiner Freundin und den Kollegen alle Kraft für die nächsten Wochen....! Griass Armin

Redet ihr von Golf.....? Ach nee, muss Rudern sein....... Wie geht's eigentlich Paul Breitner??? Und wo spielt der jetzt.....??

Stell ausreichend Bier kalt; ich komm dann mit und pass auf das ihr beiden Opas keine Sch.... schraubt... In euren Alter sollte immer eine geschulte Aufsichtsperson anwesend sein. Mitte/Ende Juli würde passen...... Vorher muss ich den Froschfressern noch die Vorräte weg saufen...

Tag auch! Da biste doch schon richtig rumgekrochen; Motornummer steht neben/oberhalb des Kupplungsdeckel. Da ist eine rechteckige Erhebung in die die Nummer eingeschlagen ist.... Kleiner Tip von einem der schon den dritten (vierten???) Öldruckschalter drin hat: Das Teil steht konstruktiv bedingt in einer Gehäusemulde; also auch gerne im Wasser.... Schieb die Gummikappe hoch; pamp ordentlich Silikon rein und die Kappe dran drüber... Ich hab drei (oder vier??) Schalter verbraucht bis ich zu o.g. Methode gegriffen habe; seitdem ist Ruhe.... Griass Armin

Moinsen, oller Berggeist.... Batterie gecheckt??? Kann sein, daß die den Motor durchdreht aber die Ladung nicht reicht... Zündkabel vertauscht? Evt. Fehlfunktion vom Kupplungsschalter? Etc etc...... Griass!

Aktuell aus dem Ruhrgebiet eine neue Betrugsmasche.......:

Bitte nicht vergessen: Dazu kommt Einfuhrumsatzsteuer und Zoll.... Kann ggf. den Preis noch mal deutlich nach oben treiben... Griass!

"Welcome back my friend to the show that never ends...."

Moin min Jung!! Spontan würde mir Kaltmetall einfallen. Mal im Kfz-Zubehör oder bei den grossen Drei kucken.... Riss sorgfältig entfetten (Bremsenreiniger oder Spiritus) und dann los..... Kommt natürlich auch immer drauf an wie groß und tief der Riss ist.... Versuchs wär's aber imho wert. Epoxidharz (UHU Endfest 300) müsste vielleicht auch gehen. Ich habe damit die originale Entlüftung in den Carbon-Deckel eingeklebt. Dicht, passt, hat Luft....! Ansonsten gebrauchten Kupplungsdeckel beschaffen.... Sollte nicht die Welt kosten.... Montage ist easy; brauchst nur 'ne neue Dichtung. Ich würde dir einen überlassen; aber den brauche ich als Reserve wenn der Carbon doch mal zickt... Griass!

Samma, im Bergischen müsste es doch einen kleinen Metallbearbeiter geben der so was macht..??? Wenn das relativ simple Drehteile sind ist da doch kein Akt und sollte nicht die Welt kosten. Privat jemanden zu finden der 'ne Drehbank im Keller hat ist eher knifflig... Notfalls mal in die jelben Saiten oder bei My-Hammer kucken.... Griass!

Moin Ralf! Er schrub im Titel "Lenkerspiegel". Griass!

Moin! Müsste M10 x 1,25 sein.... Griass!