Armin

Hi Jürgen! Du kannst die Fegen so wie die sind zum Polierer bringen. Die Beschichtung platzt normalerweise nicht ab; es kann bloß sein das du am Übergang von der polierten Fläche ein paar kleine Ausrisse hast. Die sind aber nur auf allen Vieren zu sehen... Deinen Preis finde ich völlig ok. Bei meiner Speedy habe ich 120 € für beide Felgen bezahlt. Die Reifen habe ich aber vorher bei meinem Reifenhändler runterziehen lasen und die Bremsscheiben selbst abgebaut... Griass!

Also die Lösung finde ich jetzt etwas *grübel* hemdsärmelig.... ... und geil! Würde gut zum Stil meiner Schwatten passen....! Gibt's damit Langzeit-Erfahrungen....? Dat Ding gibt's von K+N, gelle?? Griass!

Aha.... Darum habe ich auch vor kurzem zwei Stunden für die Montage des Karbon-Kupplungsdeckels gebraucht..... Bin halt auch ein Fachbetrieb....

Spontan und aus der Hüfte geschossen würde ich behaupten das wird nix... Zumindest nicht wirtschaftlich vertretbar.... Ob sich zb. das Drosselklappengehäuse an den Vergasermotor adaptieren lässt bezweifle ich. Da kommt das Thema Motormanagement, Sensoren, Kabelbaum. etc. pp. Die Airbox der T5 passt imho auch nicht unter dem Tank.... Was sicherlich eher denkbar wäre: Einen T5-Motor kaufen und den ins T3-Fahrwerk einbauen. Und das ist auch nicht mal eben am einem WE getan.... Griass!

Wie man dafür 5 Stunden braucht verstehe ich auch nicht so ganz..... Mein erstes habe ich mit Jochen in drei Stunden eingebaut; da musste aber zwischendurch wieder alles raus weil der Anschluss verdreht werden musste und eigentlich nix auf Anhieb passte... Das in der Speedy habe ich alleine in zwei Stunden eingebaut und ich bin sicherlich eher derjenige der auch mal 'ne Ziggi-Pause einlegt und meditiert... griass!

Was aber imho keinen Unterschied macht.... Ich hatte an meiner Spocht so wohl mit dem Orschinal-Heck als auch jetzt mit dem Daytona-Heck den Behälter genau da wo du ihn auch hast.... Ich vermute, daß du einfach mal die Befestigung des Behälters etwas lösen musst und ihn drehst. Bei meiner Speedy drückte nämlich auch der Anschluss des Schlauches die rechte Seitenverkleidung etwas nach außen, so daß ich am Rücklicht sehr unterschiedliche Spaltmaße hatte... Kuck außerdem mal ob die sehr dickes Gummi o.ä. zwischen Rahmen und Behälter gemacht haben. Da passt eigentlich nur etwas dünnes Gummi dazwischen.... Griass!

1. Al Fred 2. Armin 12. / 19. / 26. September 3. Knut 5. / 12. / 19. / 26. September 4. Ray 5. / 12. / 26. / September 5. Jochen 6. Marc (elsch) 7. Peter (aus Ffm) 8. ralf 9. Nasso 10. Jörg 11. Jürgen 12. Thorty 10. Oktober 13. Kely 14. Walter 15. Steini

Solange der Bock nirgendwo einschlägt hält sich des Schaden in Grenzen. Sprint nach 140 km/h-Abflug: @ Ente: Beileid, aber solange dir nix Gröberes passiert ist kannste das unter "Shit happens" abheften.... Griass!

Ich würd auch eins nehmen......! Griass!

Jürgen hat doch 'ne recht aktuelle *räusper* Sprint..... 96er oder 97er EZ wenn ich mich recht erinnere..... Hat man bei den Modellen auch noch umgerüstet...? Griass!

OK, wenn das hier zum Versehrten-Forum wird mach ich auch mal Inventur....: Original-Speedy-Lampe + originale Halter hätte ich noch..... Über Lackteile müsste man mal reden; für lulu geb ich die nicht ab; würde dir aber für's komplette Heckteil einen sehr schmusigen Kurs machen.... Tank ist auch demnäxt einer über; Preis siehe oben.... Hintere Auspuffhalter..... Mhh, dann müsste ich mal endlich meine beiden "Customs" für die Schwatte fertig machen. dann wäre da auch ein Paar im Angebot.... Hilfe beim Aufbau kannste auch gerne haben; ich nehme an das würde in KR stattfinden....? Wie du siehst sollte es am Teile-Angebot nicht scheitern.... Allerdings ist so ein Neuaufbau trotz Spenden ein lukratives Ding. Meine Speedy ist ja quasi auch ein Aufbau aus Kernschrott; bei gut 4000 € habe ich aufgehört zu zählen.. Und die war nur sanft verunfallt...... Dafür hast du einen lauffähigen Motor; der fehlte bei mir damals.... Griass!

Tag Jürgen!! Selbst noch nicht gehabt; aber schon von anderen gehört und vor kurzen noch in der ZDKKUKL* im Test gelesen.... Ist nicht unbedingt ein Zeichen für miese Qualität; hängt imho mit der Färbe-Methode des Leders zusammen... Jedenfalls sehr plöd weil du die Farbe nur noch brutalen Methoden abkriegst.... Fahre seit 2002 nur noch Held und die tun das nicht.... Ich würde mir überlegen, ob du nicht mit den schwarzen Fingern beim Dealer aufläufst und den mal nach seiner (völlig unmaßgeblichen) Meinung zu dem Thema fragst..... Griass! ZDKKUKL* = ZeitschriftDieKeinerKauftUndkeinerLiest = Motorrad PS: Zum Pfoten waschen empfehle ich in dem Fall "Slig spezial" von Stockhausen. Entfernt sehr gut Farben und Harze.....

September würde passen; da bin isch dann aus Fronkreisch retour.... Ich vermute mal stark, das die Aktion an einem WE passiert, oder....?

Sitzkühlung...?? Stell ich mir eher so vor....:

Danke dafür!! Guido Kupper ist ein ganz Großer; zudem hat MO schon immer die englische Fahne hoch gehalten... Egal was aus Hinkley kam; es war immer geil....! Griass!

Da wünsch ich beiden alles Gute...! Besonders dem Jürgen der uns vor den Treffen 350 kms durch die Rhön und den Odenwald getourguided hat...! Danke dafür noch mal...! War klasse; muss wiederholt werden...! Griass!

Beim Bremsen-Würgshop wäre ich auch gern dabei... Hab die Dinger zwar schon oft genug zerlegt und wieder zusammengebaut; aber Wissen ist Macht... Griass!

Oh toll........! M1 kommt uns besuchen und wird durch Elfringhausen geprügelt.... Drei mal hin und drei mal retour...... Danach fühlt man sich gleich viel besser......

Na Bravo..... Nach dem "Tod" von Fujitsu-Siemens steigt mein Brötchengeber nun angeblich auf HP als IT-Equipment-Zulieferer um. Gab da wohl schon immer so ein paar Sympathien.... Ob mir das gefällt fragt mich keiner; ich hab den Kram zu benutzen oder kann mir gegen Beschaffungsantrag auch eine Kreidetafel besorgen..... Mein Nokia-Diensthandy gefällt mir als Ruhrpott-Insasse auch nicht so wirklich. Ich drück dir die Daumen daß es für dich glimpflich abgeht. Griass!

Mal gekuckt ob die Schieber in den Vergasern noch gängig sind...? Könnte sein, daß die in den Führungen hängen bleiben.... Vergaserdeckel runter und den Schieber mal per Hand versuchen rauf und runter zu bewegen. Sollte sich dann frei und ohne Hängen und Widerstand bewegen lassen... Griass!

...oder wenn man sehr pingelig ist und sich sehr perfekt an das Toleranzmaß ranarbeiten will.... Die Shims sind zwar normalerweise mit der Dicke beschriftet, aber eine Schraube kann nützlich sein. Kleiner Schraubenzieher tut's aber auch.... Muss man mal seine Werkzeugkiste durchwühlen welcher es da am besten tut. Manchmal hängen die Dinger aber auch brutal fest in den Tassenstösseln; da hilft dann nur rohe Gewalt.... Übrigens sollten etwas Dichtmasse für den Ventildeckel und eine neue Dichtung für den Motordeckel auch auf die Beschaffungs-Liste. Griass!

Überweisung ist raus....! Ab nun nur noch Daumen- und DickeFrauenDrücken.... Griass!

Ganz ehrlich....?? Für M1 tu ich das; für andere aus diesem Forum müsste ich da erst mal schwer überlegen.... Nicht weil ich ein herzloser Pursche bin; sondern weil sein Schicksal wirklich doooof und ungerecht ist und der drohende Verkauf der Sprint mir absolut gegen den Strich geht. Ich kenne den Kerl seit Jahren noch aus dem alten MOF, war schon zwei (drei?) mal bei ihm; hab ihn immer mit Reifenfragen nerven können und weiß wie engagiert er seinen Job immer betrieben hat.... Daher hat mich auch die ganze Sache sehr betroffen..... Außerdem hab ich (wenn ich mich recht entsinne) seine Sprint (damals war's noch 'ne Trident) sozusagen entjungfert. Ich "musste" damit die ersten Probefahrten absolvieren... Zuerst lief der Karton nicht so recht; aber nach dem Tausch der Vergaserbatterie ging's dann ordentlich vorwärts.... Sollte hier über dieses Forum genug Geld zusammen kommen um den Kübel zu kaufen ziehe ich in aller Form meinen Hut vor dieser Community!!!!! Griass! PS: Wir Gelben müssen einfach zusammenhalten.....

Tag! Ich hab 'nen ganzen Stapel dieser " Motorrad Powerkarten" von Map + Ride. Ich fand die immer sehr gut weil die im Maßstab 1.300.000 und sehr detailliert sind. Die Dinger sind laminiert; also recht wasserfest und sehen nicht nach dreimaliger Verfaltung in den Tankrucksack aus wie benutztes Klopapier..... Griass!

Moin moin altes Nordlicht! Alles Gute und nicht unterkriegen lassen! Wird schon!! Griass Armin