Armin

Definitiv eine Riesen-Idee!! Bin dabei!! Griass!

Herzlichen Glückwunsch und alles Gute...!!!

Tag! Hab mir für beide Ladys die hier aus dem Shop von Desmoworld gegönnt. Sehr schönes weiches Gummi und die Optik gefällt auch. Alles was ich bei Prolo, Louis oder in der Bucht gesehen habe gefiel mir auch nicht... Griass!

Das Thema fällt ganz klar unter "Kulturdenkmal"...... Hab Samstag abend im A40-Tunnel unter der Essener City auch mal wieder zwei Gänge runtergeschaltet... Bei 8000 U/min tut's fast gar nicht mehr weh, Herr Doktor... Armin mit 4 x BOS......

*schlaumeier-modus on* Seitenteile besorgen, zusammensägen und minimalisieren. So das die nur den Übergang vom Tank und die Beruhigungskammern abdecken. Die Rüssel können ja ruhig rauskucken. Notfalls kann man die auch kleines Stück verkürzen; hab ich wg. Wilbers bei mir auch machen müssen.. *schlaumeier-modus off*

Geiler Endtopf.....! Hören will...! Ansonsten außergewöhnliche Reduktion auf's Wesentliche. Hat was...! Bloss irgendwas muss noch mit den Seiten passieren.... Ansonsten: Hut ab!!

Nicht das ich wüsste..... Eher kommt Sherlock Humbug zu der Erkenntnis, daß der Reifen irgendwo drin gestanden haben muss... Das würde erklären, warum der links rutscht wie Sau, rechts rum eher nicht.... Wäre dann nämlich genau die Seitenständer-Seite...... Produktionswoche war 40/05; also am Alter kann's auch nicht gelegen haben.... Ist auch im Moment egal; Reifen wurde "auf Garantie" getauscht. Hat erst mal nix gekostet. Bis sich Metzeler meldet gehen sicherlich noch Wochen ins Land..... Bis dahin.........

Hab dein Reifenhändler meines Vertrauens schon interviewt.... Der grillte sich gerade ein Würschen; wohnt nämlich neben meiner Mum..... Er meint er hätte noch einen da; was mit dem ist der mich so verarscht hat weiß er auch spontan nicht. Er will den auf jeden Fall an Metzler schicken und das klären lassen. Sehen kann man auch nix. Mit ein bisschen Dusel ist das Problem morgen abend erledigt. Griass Armin

Danke erst mal soweit.... An die Konfiguration "Regen" hab ich noch gar nicht gedacht; das dürfte mit der Pelle gar nicht gehen..... Zum Glück gibt's ja immer mehrere Möglichkeiten im Leben.... Werd morgen früh mal meinen Reifenspezi anrufen und hören was der dazu sagt. Normal ist der immer für spontane Problemlösungen gut. Ich bau das Rad heute abend aus und werf's ins Auto. Vielleicht hat der ja noch 'nen anderen M1 auf Halde. Notfalls könnte ich auch das Hinterrad der Speedy nehmen.... Oder ich nehm gleich die Schwatte...... *seufz*

Brauche mal kurzfristig Rat da ich mich bis morgen abend entscheiden muss welchen Karton ich mit zum Treffen nehme..... Ich bin heute abend zum ersten mal dieses Jahr mit der Sprint unterwegs gewesen. (Ging vorher nicht weil nix TÜV....) Im letzten Winter habe ich hinten einen neuen M1 drauf machen lassen. Der war schon etwas "abgelagert"; dafür hat ihn mir mein Reifenspezi auch zum Händler-EK überlassen. Muss wohl so drei Jahre bei denen auf Lager gelegen haben... Vielleicht auch länger. Hab ich jetzt nicht wirklich auf'm Schirm. Problem ist, daß nun das Hinterrad schon bei moderater Schräglage anfängt zu schmieren; außerdem fängt dann das Federbein lustig an zu pumpen.... Fühlt sich an als wenn Öl auf dem Reifen ist. Ist aber nicht; auch den Scotti hatte ich kurz im Verdacht aber der ölt nur so wie er soll... Rechteserum geht's so; linkserum ist das heftig.... Am Anfang habe ich mir da weiter keine Gedanken drum gemacht; aber auch nach 150 km hat sich nix geändert... Hab dann auf dem Heimweg den Eimer mal kräftig links rum runtergeworfen und erschreckt wieder aufgemacht.... Wat nu??? Einerseits würde ich gerne die Sprint am WE mitnehmen; aber so ist das sinnfrei. Hatte schon dran gedacht dem Reifen mal mit Schmirgel ans Fell zu gehen oder mit Bremsenreiniger abzureiben... Andere Vorschläge...? Griass Armin

Ich wollte ihn damit avisieren,dass er die aufrecht gerade halten muss.... Drunterlegen wäre dafür sicherlich nicht die richtige Lösung....

Yep, untere Kerbe ist min, obere Kerbe ist max..... Nicht vergessen: Der Peilstab muss komplett eingeschraubt werden!! Nicht nur auflegen.... Differenz zwischen den beiden Markierungen ist *grübel* 'n halber Liter....

Eigentlich recht einfach....: Draufsetzen, gerade halten, Peilstab einschrauben, rausschrauben, ablesen... Ölstand sollte irgendwo zwischen min und max liegen... Griass!

Kann dir aus eigener Erfahrung nur raten da in ganz kleinen Schritten vorzugehen. Die Unterschiede sind recht heftig wenn du mal eben 10 mm veränderst. An irgendeinen Punkt ist die Geometrie dann völlig im Eimer...... Gib mal für den ersten Versuch 5 mm dazu und fahr das mal ausgiebig... Evt. musst du an Zug- und Druckstufe noch was nachbessern... Griass!

Weiss ich auch nicht; war die ganze Zeit dabei.... Suchte wohl Anschluss..... Im Ernst: War die Gabi aus'm MOF. Sehr nette, bloß das falsche Mopped..... Obwohl: 'ne Quoten-BMW muss man ja immer dabei haben....

Werd ich jetzt verprügelt wenn mich der Stil an die XBR500 erinnert....? Aber ein schönes Teil, gefällt.....! Griass!

Ja, nein, aber....... Die Maße die Wolfgang gepostet hat sind quasi "verbindlich". Wenn du die bündige Version 28 mm durchschiebst ist der Karton imho unfahrbar... Hab ich auf Basis eines Denkfehlers bei meiner Speed so gemacht und fand das Fahrverhalten einfach zum k....zen.. Zur Zeit fahre ich mit 10 mm Durchzug und bin zufrieden damit... Falls du mit dem Durchzug experimentieren willst würde ich dir das als Startwert mal so mit auf den Weg geben. Wenn du die Schrauberei nicht scheust kannst du dann schrittweise weiter machen.... Griass!

Ich war mit Ilona und dem Keeler schon mal drei Tage im Trainingscamp im WBL. Zum Treffen werde ich aber die Sprint aufrödeln. Damit dat olle Mädchen auch mal vor die Tür kommt.....

Hätte ich demnäxt in schwarz (aber lackierbedürftig) im Angebot.... Würde ich zu dem Kurs abgeben zu dem ich den im T5net erstanden habe; war günstig... Ansonsten: Hübsch geworden, gefällt.....! Griass Armin

Welch Wunder; die gibt's einzeln.... Wenn du de Verbindungsstücke zwischen Vergaser und Airbox meinst.... Haben 2007 mal beim T-Punkt ca. 7 Euro pro Stück gekostet.... Die sind irgendwann so hart, daß eine Montage der Vergaserbatterie fast unmöglich ist. Hatte ich bei meiner Schwatten auch; erst nach Austausch der Teile gingen die Vergaser rein... Griass!

Glückwunsch!!

Koffer...? Find ich gut...!

Geht mir als Bewohner des Ruhrgebiets ebenso.... Ich möchte bitte sofort incl. Wohnung in den Süd-Schwarzwald gebeamt werden.....! @ Heiko: Nettes Video; gute Linenwahl! Griass!

Oder Matratze aus dem Bett ausbauen, in die Garage schleppen und das Mopped sanft auf der rechten Seite darauf ablegen.... Dann kann der Ritzeldeckel ohne Ölverlust abgebaut werden....