Armin

Sorry, aber ein paar Absätze, ein paar andere Groß- und Kleinschreibungen und etwas Rechtschreibung hätten das Posting lesbar gemacht... Trotzdem: Kopf hoch! Es kann nur besser werden.. Armin

Glückwunsch! Doofe Frage: Gibt's dafür noch Original-Teile beim Händler..? Dann dort fragen ob's Übermaßkolben und Ringe gibt und mit den Teilen zu einem Motoren-Instandsetzer gehen. Der hohnt dir den Zylinder auf das passende Maß... Das Vergnügen hatte ich annodunnemals auch bei meiner GT 185. War nicht ganz Vollgasfest der Hobel.... Griass Armin

... in dem Sinne schöne Feiertage.... Griass Armin

@ Ralf: Ich hab da gerade einen kleinen Denkfehler bei meinem Posting entdeckt... Wenn du einen Tigermotor wie von dir beschrieben umbaust und den in ein Strassen-Modell hängst hast du (sagenwirmal) 98 PS. Wenn du einen Tigermotor umbaust und lässt den in einer Tiger hängen müsstet du laut den Vorschreibern weniger PS haben... Wollte ich nur mal gesagt haben... Näheres lässt sich sicherlich über das Tiger-Forum heraus finden.... Wobei ich die Idee mit der Tiger-BOS an meiner Speedy auch schon mal hatte. Hätte sogar fast mal eine Tiger-BOS in der Bucht geschossen um das auzuprobieren. Mir persönlich würde das auch nicht viel Sorge bereiten wenn der Motor dann nur noch 95 oder 92 PS hätte, da der Hobel zu 99% auf der Landstrasse bewegt wird. Aber wenn sich durch den Auspuff die Leistungscharakteristik ändert fände ich das nicht so toll. Griass!

Ausreichend, denn das ist genau die Konfiguration die in meiner Speedy verbaut ist... Sollte dann auf dem Niveau der Strassen-Modelle liegen... Griass!

Griass! Armin

Unsicher ob man hier sowas posten soll/darf/kann.... Ich tu's trotzdem.....: Sock and Awe!

1995 verliebt und 2006 gebaut.... Ich hab auch bei jedem Einloggen eine neue IP, da könnte man ja glatt noch mal...

Hi Dirk! Herzlich willkommen zuhause!! Da haste aber Schwein gehabt, dass ich dir die damals nicht abgekauft habe. Dann könntest du heute noch mit der BMW um den Kirchturm rodeln..... Griass Armin

Gesagt, getan.....

Haben wir in meiner alten "WG" jedes Jahr kurz vor Weihnachten gemacht.... Leider ist Schnee im Ruhrgebiet im Dezember eher selten.... Adventgrillen in Oberhausen

Wie mein alter Volksschullehrer immer zu sagen pflegte: "Wo ein Wille ist ist auch ein Gebüsch..." Sicherlich lässt sich der Einspritzer in den T3-Rahmen verpflanzen; notfalls mittels selbst konstruierten Halteplatten etc. Allerdings solltest du schon eine gehörige Portion Schrauber- und Improvisationstalent für so eine Aktion mitbringen. Eine sehr gut ausgestattete Werkstatt wäre sicherlich auch nicht verkehrt... Dazu kommen Quellen für evt. notwendige Dreh- und Frästeile und am Inschenör von Technischen Übernachtungsverein musst du auch noch vorbei... Außerdem werden sich sicherlich so einige Probleme bei der Anpassung der Motor-Peripherie wie Einspritzung und Motormanagement ergeben... Ich sag jetzt mal ganz grosskotzig: Hätte ich die Zeit dafür wäre das sicherlich ein interessantes Projekt... Grüsse!

Hab den links hinten unter der Seitenverkleidung.....: Da wird er nicht vom Motor aufgeheizt, man kann gut an das Einstellrad und auch problemlos nachfüllen... Griass!

Es gab vor ein paar Jahren mal einen recht aufwändig geführten Test in der Motorrad zu dem Thema. Da haben Castrol und Dr. Wack am besten abgeschnitten. Das ganze günstige Zeug von Polo und Konsorten war eher durchschnittlich. Aus meiner Kettenspray-Zeit kann ich das Castrol empfehlen. Gibt's von Zeit zu Zeit recht günstig bei den Discountern zu kaufen. Als endgültige Lösung empfehle ich 'nen Scottoiler oder was Ähnliches. Damit ist das Thema dann vom Tisch.... Griass!

Ich dachte eigentlich das wäre bekannt.... Bremsenreiniger ist definitiv nix für Kunststoffteile oder Gummi! Den als Kettenreiniger zu benutzen ist Blödsinn.. Gibt ja auch den alten Trick die Ansaugstutzen damit anzusprühen um festzustellen ob da Falschluft gezogen wird.. Auch nicht wirklich empfehlenswert... Der "echte" Kettenreiniger (zb. von Castrol) ist auch vom Geruch her völlig anders. Ich gehe mal davon aus, daß der die O-Ringe nicht angreift... Griass!

Glückwunsch den beiden...! Ganz besonders an Ex-Nachbar Ralf, der Licht ins Dunkle meiner Garage brachte....

Ja, schon mehrfach den von Castrol. Funzt super!

Kucken kannst du auch mal bei Mecatwin . Griass!

Moin Eddy! Sorry, aber das schnall ich jetzt nicht so ganz... (liegt vielleicht auch an meinen derzeitigen 60-Stunden-Wochen...) Ich hatte den Ring aus der T5net-Bestellung an meiner Speedy und fand den Unterschied sehr deutlich. Vorher musste man von Null bis Vollgas eigentlich umgreifen; danach nicht mehr. War dann von Gasweg her ungefähr wie bei unseren Gasgriffen... Einbau war auch Pille-Palle und in einer Viertelstunde erledigt. Wenn ich jetzt bei meinen Eisen den Gasweg um *grübel* 1/5 verkürzen könnte fände ich das schon völlig ok. Kurzhub-Dings will ich nicht einbauen; das ist mir dann wieder eine zu radikale Lösung... Griass!

Im T5net gab's damals nur das Rohteil; anpassen musste sich das jeder selber. Es gab nur einen Ring aus Polyamid; die Seilführung und evt. Anpassungen hat sich jeder dann selbst reingefeilt... Daher wäre das in unserem Fall auch nur ein recht simples Drehteil. Vielleicht wäre das ein Thema für eine Sammelbestellung? Rohmaterial könnte ich evt. besorgen.... Griass!

@ M1: Wie schon im Mof gesagt: Falls du Hilfe brauchst musst du nur Laut geben!! Ansonsten drücke ich dir die Daumen das der Fall versicherungstechnisch zügig und fair abgewickelt wird. Falls du Rat brauchst hab ich auch immer noch einen unabhängigen Versicherungsmakler am Start der da sicherlich gerne mal Tipps gibt.. Griass!

Nein! Ich würde damit einfach mal fahren und ausprobieren... Griass!

Recht einfach: Lange M8er-Schraube besorgen (wenn ich mich korrekt erinnere 80 mm lang). Die vorhandene Schraube in der linken Schelle am Übergang Krümmer/Endtopf raus und gegen das Lange Exemplar tauschen. Etwas Gummi (alter Gartenschlauch o.ä.) über das Ende der Schraube und fertig.... Ist zwar nicht gerade die eleganteste Lösung, funktioniert aber... Griass Armin

Die Krankheit kenne ich nur zu gut; daran laboriere ich seit Jahren... Aber um noch mal auf das Ausgangsthema zurück zu kommen: Es gab mal einen ähnlichen Ansatz im T5net. Da wurde mittels eines Kunststoffringes im Gasgriff der Gasweg verkürzt. Der Ring wurde einfach auf den vorhandenen Gasgriff geklemmt und der Gaszug dann dort eingehängt. Simpler Trick; aber längerer Weg oben gleich kürzerer Gasweg! Hab das Teil in meiner T5-Speedy gehabt und das hat funktioniert... Wäre ein günstiger Weg um an einen kurzen Gasweg zu kommen..... Griass!