surfinboy

Hallo, als ich zuletzt im Baumarkt war um Neonröhren zu kaufen, gabs da fürs selbe Geld wie eine Ersatzröhre eine LED-Leuchte in der gleichen Größe. Gekauft und zufrieden. Grüße Andi

Eine neue Kette muß sich normalerweise etwas einlaufen. Dabei kann es sein, daß am Anfang häufig nachgespannt werden muß. Bei einer vorgelängten Kette sollte das nicht sein. Wobei ich davon ausgeh, daß vorgelängt mittlerweile Standard ist bei Motorradketten.

Ich muß mich korrigieren, Hülsendurchmesser wäre das richtige Wort gewesen.

Hallo, interessantes Thema eigentlich, hab ich glatt mal was gegoogelt. IWIS gibt als Längentoleranz für Neuketten 0,15% an, Verschleißgrenze je nach Einsatzzweck 1% bis 3% Längung bis Bruchgefahr. Ich nehm jetzt mal die 1%, würd sich so ungefähr ausgehen mit 3mm auf 20 Glieder. Dann kommt noch der Faktor -soll bis zur nächsten Inspektion halten- dazu, dann wird das Verschleißmaß auf die Hälfte festgelegt. Das sind dann die 1,5mm. Klingt auch irgendwie logisch, wenn man überlegt, daß da eigentlich immer ein Gleitlager drin ist. 1,5mm bei 20 Rollen sind dann jeweils 0,075 mm Spiel zwischen Bolzen und Hülse. Ganz schön viel Lagerluft eigentlich, bei so ca 8mm Bolzendurchmesser. Grüße Andi

Und spätestens beim Synchronisieren brauchts den Anschluß, ich würd neu kaufen. Grüße Andi

Hallo, ich glaub, es wär mal von Vorteil, wenn du dich selbst erstmal in das Thema einliest und dann mal eine Bestandsaufnahme machst, bevor du eine Lösung suchst. Mit den obigen Angaben kommst du wahrscheinlich in keinem Forum weiter, da brauchts mehr Infos. Je besser die Fragen desto besser die Antworten. Hol das Moped ab und dann schau erst mal. Die Zündung von dem Schrauber würd ich nicht mitnehmen, außer es gibt sie geschenkt. Ich vermute, sie passt nicht. Sonst hätt er sie eingebaut, damit das Ding läuft und er sein Geld kriegt. Sammel dein Moped und deine rumliegenden Teile ein und dann schau weiter. Pressiert ja nix, kommt eh der Winter. Grüße Andi

An dem kleinen Rädchen links an den Vergasern Gruß Andi

Hallo, auf dem Profilbild schaun die Auspufftöpfe ja schon mal ganz gut aus. Wenns denn die Sprint Sport ist, schaut irgendwie anders aus.

Wurde schonmal diskutiert, vielleicht kommt da ja was Neues?

Hallo Gemeinde, sollte sich das nicht mit einem 3D Drucker lösen lassen? Mit den Dingern drucken die Modellbauer mittlerweile ihre Autoreifen, da müßten sich doch auch Blinkerarme machen lassen. Grüße Andi

Hallo, es geht eigentlich nur darum, die Drosselklappen der Vergaser synchron zueinander einzustellen. Wenn man sich die Drosselklappenbetätigung genau anschaut, erklärt sich so einiges von selber. Der Gaszug betätigt eine Klappe direkt und die anderen Drosselklappen werden über das Gestänge mitbetätigt und sind zu der direkt betätigten Klappe mittels kl. Schrauben justierbar. Es soll durch jeden Vergaser gleich viel Luft gesaugt werden. Darum justiert man nach Ansaugunterdruck und stellt so die Klappen ein, das ist genauer als die Klappen nur im Winkel zueinander zu justieren. Nach jeder Veränderung am Ventilspiel kann sich der Unterdruck im Vergaser ändern, drum ist es sinnvoll, regelmäßig zu messen und ggf zu justieren. Du brauchst dazu Unterdruckmeßuhren, Spritversorgung (Tank ist ja unten), ein paar Unterdruckschläuche zum anschließen und einen Schraubenzieher, wo du gut an die Justierschrauben kommst. Ist alles nicht so teuer und kann für jedes Mehrvergasermoped verwendet werden. Ich hoff, ich habs gut erklärt. Grüße Andi

N Abend, nachdem ich auch kurz davor war zum "Motorexperten" zu fahren, hab ich tatsächlich um die Ecke eine Werkstatt gefunden, wo mir der pensionierte Seniorchef für den Gegenwert von 2 Kisten Bier den Zylinderkopf geplant hat. Schnell mal bis zum nächsten Tag gemacht. In der Nachbarschaft rumfragen ist halt auch in Internetzeiten noch sinnvoll. Mach ich jetzt wieder öfter. Grüße Andi

Naja, Spritseitig ist scheinbar alles gemacht, Impulsgeber getauscht, kann noch CDI, Killschalter oder ein Kabel sein. Aber temperaturabhängig deutet schon auf Zündspule. Könnt ein Kurzschluß in der Primärwicklung sein, da könnt die CDI dann schon auch komplett verweigern wenn das auftritt. Die Elektronik ist halt oft zickiges Zeug, sonst wärs ja auch der Elektronik. Ist aber eh alles nur Rätselraten aus der Ferne. Evtl könntens auch billige Zündkabel sein. Ist aber m.M nach noch abwegiger.

Ich ned, ich bin ein alter Sack und fahr Moped Ich vermut auch Zündspule als Ursache, leider

Mahlzeit! Harte Verhandlungen geht gar nicht und Mindermengenzuschlag ist technisch nicht gerechtfertigt. Die Einlaßventile sind in einer Reihe, da braucht der nicht extra irgendwas umspannen. Mehr Rüstzeiten hat er dadurch nicht. Reinigen ist noch ok, das kann sein, daß die das aus Prinzip machen um sich nix zu versauen. Wir reinigen in der Firma auch viele Teile, die gereinigt ankommen, um Probleme einfach auszuschließen. Die 79 Euro Bauteilannahme wären ok, wenn tatsächlich der ganze Kopf gemacht wird und die angelieferten Teile geprüft werden müssten. Für nur den Kopf auspacken und ins Regal legen ist das zu teuer. Hoffentlich bist du mit den durchgeführten Arbeiten wenigstens zufrieden, wenns schon so teuer war. Grüße Andi

Mahlzeit, ich würd da nicht zwingend Boshaftigkeit unterstellen. Kann auch ein Kommunikationsproblem sein zwischen Werkbank und Schreibtisch. Läßt sich bestimmt telefonisch klären. Wenn nicht verdient er halt gar nix. Die Preise find ich i.O. wenns gut gemacht wird. Grüße Andi

Mahlzeit @Eddy Hast du da irgendwelche negativen Erfahrungen damit gemacht? Die Frühzündung scheint im Originalmodus ja eher nicht übertrieben. Ich bin ja meine Hecktriebler-Opels ja auch mit 10 statt 5 Grad Frühzündung gefahren, war tatsächlich spürbar. Grüße Andi

Praktisch wäre auch, wenn man in der Vorstellung preisgibt in welcher Ecke man wohnt und was man so an Erfahrung hat beim Schrauben und wie die Ausstattung daheim so ist. Allerdings, wenn einer frägt wie er das Moped hochbocken soll, frag ich mich ob das gut ist wenn er das LKL selber wechselt. Ist ja auch irgendwie sicherheitsrelevant, munkelt man so.

Könntet ihr mal langsam mit dem Essenszeug aufhören bitte? Ich arbeit grad am Fahrergewicht, weil mein Zweitmoped mit 30 PS bergauf nicht wirklich vorangeht. Von der Zündapp will ich erst gar nicht anfangen.👀

Danke, du hast mir grad gut was gespart!

Man muß die Versandkosten ja in Relation sehen Ich war vor 20 Jahren mal in London, da hat 1XPinkeln gehen im Harrods schon 1£ gekostet.

OK, ich dachts mir schon Braucht wer was aus England? Versandkosten gehen auf mich.

Ich schieb das nochmal hoch Hat schonmal wer die alten Dichtungen gelassen ohne Probleme?

Dann lieber Leberkäs

Als ich noch Taxifahrer war, hab ich jedem, der sich reingesetzt hat und dem als Text nicht mehr eingefallen ist als "Haubtbahnhof" oder "Flughafen" oder so ähnlich, erstmal ein fröhliches "Grüß Gott" entgegengerufen. Wenn dann eine entsprechende Antwort kam, bin ich dann auch losgefahren. Die meisten haben dann auch die Wörter Bitte und Danke aus ihrer Kinderstube wiederentdeckt. Nur so als Anregung und übrigens, das ist keine Suchmaschine wo man ein paar Wörter reinschmeißt und sich dann das passende Ergebniss raussucht um dann später über das Resultat zu meckern. Und um deine Frage zu beantworten, das Krad mit der linken Hand hochheben und mit der rechten Hand alles ausbauen sollte mit der großen Klappe kein Problem sein. Auch Mahlzeit