NorberT300

Moin, ..........sch...ade, ich war schon bei der Bestellung zu spät dran und nun, als die "Nachzügler" eine erneute Chance erhielten, war ich wieder zu spät dran ! Na, ja, wie sagte doch schon ein großer Staatsmann: "Wer zu spät kommt , den bestraft das Leben"! Eben (das reimt sich) Es gibt Schlimmeres auf dieser Welt. Ich tröste mich, indem ich meine anderen Patches und Merchandaising- Produkte von unserer geliebten Marke trage (hab da auch noch einiges). Grüße von NorberT300

Sorry, Jonas900Sprint, mir ist bei`m Kopieren ein Fehler Passiert. kommt nicht wieder vor. Hier nun die (hoffentlich) richtige Auflistung. Eisenberger- 1x rot, 1x gold Wolfgang: 1x rot (wie besprochen) Benny: 1x rot Goran: 1x rot Jörg: 1x rot, 1x gold Hardy: 1x rot Hinnerk: 1x rot Blockadebrecher: 1x gold petzi: 1x rot Ridgeback: 1x rot (8x8) Hans Dampf: 1 x rot (8 x 8), 1 x gold (8 x 8) Poppeye: 1 x rot (8 x 8), 1 x gold (8 x 8) Jonas900Sprint: 2 x rot (8 x 8) NorberT300: 1 x rot, 1 x gold (8x8)

Moin, bin nach mehrwöchiger Pause (keine Zeit gehabt, viel Arbeit !) endlich wieder mal am Rechner. Ach ja, gefahren bin ich auch ab und zu mal. Habe den Beitrag gesehen und melde mich auch gleich an : Eisenberger- 1x rot, 1x gold Wolfgang: 1x rot (wie besprochen) Benny: 1x rot Goran: 1x rot Jörg: 1x rot, 1x gold Hardy: 1x rot Hinnerk: 1x rot Blockadebrecher: 1x gold petzi: 1x rot Ridgeback: 1x rot (8x8) Hans Dampf: 1 x rot (8 x 8), 1 x gold (8 x 8) Poppeye: 1 x rot (8 x 8), 1 x gold (8 x 8) NorberT300: 1 x rot, 1 x gold (8x8) Gruß, NorberT300

Hallo Doris, auch von mir und Claudia die besten Wünsche zum Geburtstag. Bleib immer schön gesund ! Viel Freude, Glück, Zufriedenheit und noch viel mehr wünschen wir Dir. Schöne Feier und viele Geschenke !!

Moin, ich find`s auch gut !! Ich mag`s wenn man den Rüssel sieht ...............

Moin, ich hatte mal ne Kette, die mußte nach ca. 25.000 km runter, weil sie auch ungleichmäßig gelängt war. Ritzel und Kettenblatt waren aber noch wie neu !!! Deshalb wurde auch nur die Kette gewechselt und hielt auch wieder so ca. 30.000. Summa summarum waren Ritzel und Kettenblatt über 50.000 km im Einsatz und selbst dann sahen sie noch recht gut aus ! O.K. nun wurden sie aber dann doch komplett als Kit mit Kette gewechselt. Vielleicht war es gutes Material !!!

Moin, das Projekt klingt gut. Also anpacken ..........

Hi Ralfi, gleiche Grüße auch von mir !!

Moin racer35, auch von mir ein herzliches Willkommen und allzeit gute Fahrt !!

Moin, den Glückwünschen schließe ich mich an !!

Moin Eddy, hi alle ! der Vorschlag mit einer T300 ist ja schön und gut, aber das Mädel kommt ja schon bei der doch zierlichen Four an die Grenzen ihrer Möglichkeiten (Gewicht, Höhe, etc.). Das Teil ist tiefer gelegt, Sitzbank abgepolstert und auch noch schmaler geschnitten. Vor meinem "Eisenberg" (Rote Lady) würde sie kapitulieren. Ich habe Battrie bestellt !!! Das ist vermutlich der Fehler. Hatte am Wochenende ein Ladegerät mit Mutifunktionen dran. Folgendes ist passiert. Im Diagnosemodus zeigte es einen Ladezustand der Batterie von 75 %. Allein beim Einschalten der Zündung ging die Anzeige auf nur noch schlappe 25 % zurück (nach kurzer Zeit zeigte dann auch wieder das Digitaldisplay nix mehr an !). Ich werde wieder berichten !

Moin, ich danke Euch für die hilfreichen Tipps. Will mich mal der Reihe nach an die möglichen Ursachen machen. Die Bakterie wird wohl der erste Schritt sein. Heute mal eben getestet, Maschine sprang an (gelbe Warnleuchte bleibt an). Zur Erinnerung: auf der Heinfahrt am Samstag, also im warmen Zustand, sprang sie nicht an ! (P.S.: die generelle Verarbeitung der Four ist eigentlich nicht schlecht)

Moin, ich hab da mal `ne Frage zu einem anderem Mopped. Na ja, es ist ja auch `ne TRIUMPH , aber eben halt mit 4 Töpfen und Einspritzung. Aber vielleicht hat doch wer eine Idee. Ich erzähl erst mal eine Vor- Geschichte: Letzten Sonntag wollte ich mit meiner Roten Lady mit 5 Kumpels eine schöne Nachmittagstour fahren. Plötzlich kam Sprit unter dem Tank hervor geschossen auf die heißen Krümmer ... Diese Geschichte und wie sie dann behoben wurde (nochmals Dank an Jochen !!) hatte ich ja in einem anderen Fred beschrieben. Nun das eigentliche Problem: Ich wollte dann die Maschine meiner Tochter , die schwarze "Speed Four" nehmen (stand ca. 6 Wochen), aber die machte leider nur "Klick". Mmmmm, dachte ich, die Batterie ist runter. Mist ! Dann hab ich eben die schwarze dicke V2 genommen und bin eine Runde gefahren, ...... meine Kumpels waren leider schon weg. Das war immer noch Vorgeschichte ! Nun zum Kern- Thema: Heute wollte ich mit der Tochter eine Runde drehen. Meine war ja repariert und die Battrie meiner Tochter hatte ich ja in der Woche auch geladen. Aber was war das ?? Meine sprang natürlich an, aber die Speed Four wieder nicht ! Die Batterie war doch frisch geladen ......... Na gut, es mußte schnell gehen, also Starthilfekabel raus und die Speed Four sprang an. Tochter sagte : "das Digitaldisplay geht nicht !!" Mmmmm ??? Was solls, wir fahren ! Schöne Runde gedreht, irgendwann ging das Digitalinstrument wieder !?!? Kaffepause gemacht. "Springt sie wieder an ?" Ja, zum Glück. Alles wieder in Butter ! Denkste ! Gelbe Warnlampe leuchtet ! Wir mußten ja wieder zurück, also eine Stunde gefahren, Tankstopp - danach machte der Anlasser wieder nur "klick" Mensch, die Kiste ist doch warm ?!?! Schei..... , anschieben !! Ab nach Hause. Was kann das sein. Batterie: Ich hatte sie geladen und nach 3 Tagen ging wieder nichts. Da wir das Mopped vor einem Jahr gebraucht gekauft hatte, weiß ich nicht wie alt die Bakterie ist. Mich, als Nicht-Elektrofachmann macht stutzig, daß das Digitalinstrument erst gar nicht ging, aber später dann doch. Was will mir die orangefarbene Warnlampe sagen ? Warum sprang sie mehrmals nach Zwischenstopps an (klar die Batterie war vielleicht wieder geladen), aber dann wider nicht ("klick"). Regler ?? Lima ?? ...... ?? Kann jemand zu diesen Symptomen eine Aussage machen ?? Für Tipps wäre ich sehr dankbar !!

Moin Al Fred , das alles kann man gar nicht glauben ! Was aus so einem alltäglichen Mopedverkauf alles werden kann. Insbesondere macht mich das daraus resultierende persönliche Unglück nachdenklich ! Und dazu haben "Fachwerkstätten" und "Gutachter" beigetragen. Zu letzteren hab ich mal einen Fernseh- Tatsachen- Bericht gesehen, wie durch einen Gutachter jemand mehrere Jahre unschuldig hinter Gitter mußte. Erst dann wurde durch Zufall die Unschuld bewiesen. Der Gutachter ist heute immer noch tätig ! Soviel zu diesem Thema. Ich bewundere Deine Kraft und die Deiner Familie. Wie schon ein Vorredner schrieb: es hätte noch mehr kaputt gehen können...... Es scheint ja wieder aufwärts zu gehen. Das wünsche ich Dir jedenfalls !! Schön. daß Du auch wieder auf dem Mopped sitzen kannst !

Hallo Thorsten, na da haste ja die meisten Highlights gemacht. Bryce und Zion fand ich auch geil. Irgendwann muß ich das alles mal mit dem Mopped machen !! Hatte bei`m Autofahren immer mächtig Kribbeln in den Fingern, wenn ich diese tollen Passagen gefahren bin.

Moin, ich schließe mich den Grüßen an und sage: willkommen im "Club der Fuffziger"

Moin, ......doch, hat was !! P.S.: Leipzch ist ein guter Nährboden für geile Mugge !!

Moin Thorsten, nee, Route 66 lohnt sich nicht ! fahre lieber von L.A. den legendären Highway Nr. 1 nach Norden in Richtung San Francisco, immer anne Küste lang. Das sind 800 km nur Kurven !!! links das Meer und rechts die Berge und tolle landschaften und Aussichten !!! Death Valley ist wirklich reizvoll (und hat jetzt so 45 Grad Celsius), hat aber wenig Kurven und um hin zu fahren geht es ewig nur geradeaus (mit max. 70 miles/std. !) Lohnenswert auf alle Fälle auch die Nationalparks in Richtung Nordwesten, weil sie alle bis über 2.000 m hoch liegen und somit beste Kurvenstrecken bieten: Kings Canyon Nat.- Park und Sequoia Nat.- Park liegen bei einander. Ein Stück weiter dann noch der sehr schöne Yosemite Nat.- Park. Las Vegas selbst ist geil (der Strip). Ringsum aber nur Wüste, aber nicht weit zum Grand Canyon (unbedingt den Heli- Rundflug machen !!!!) Tip: immer schön an die Verkehrsregen (Geschwindigkeit) halten !! Ist dann aber ein entspanntes fahren, so bei 5 Spuren ..... Berichte mal, wenn Du zurück bist !

Moin Reimar, ..... in jedem Tunnel sieht man am anderen Ende irgendwann wieder ein Licht !! "Kommt Zeit kommt (Motor-)Ra(d)t" Ich drück Dir die Daumen für bessere Zeiten !

Uuups, ja das Wochenende ging auch an mir vorbei. Deshalb nachträglich um so herzlicher !! Mein Glückwunsch !!

@ Jochen , hiermit nochmals vielen Dank für die tolle Hilfe !! @ alle, ich konnte gestern leider meine geplante Runde nicht antreten, weil meine ROTE plötzlich Inkontinenz hatte. Das gute Benzin kam gelaufen und tropfte immer schön auf die heißen Krümmer !!!!! (mir tropfte der Angstschweiß !!!) Heute das Moped gestrippt. Jochen am anderen Ende der (Telefon-)Leitung hat so gegen 20.30 Uhr simultan die richtigen Anweisungen gegeben und schnell war der "Übeltäter" gefunden (gerissener Unterdruckschlauch). Nun ist alles wieder i. O. Ich kann ruhig schlafen und bald wieder fahren !!!!! Wie schön, daß es solche unbürokratische, fachkundige und schnellehilfe jibbet. Das ist einmalig !!

Hallo Crishan, herzlich willkommen und viel Spaß hier !

Moin, war 3 Wochen in Urlaub. Hab ich was verpasst ????? Leider war ich nicht mit`m Moped, weil man das so schlecht in die USA bekommt (nee, quatsch). Wäre auch etas viel (für meine Gute, ich meine meine Frau) gewesen, die 5.000 km. Also bin ich mit`m Mietauto gefahren. War dennoch super. Habe viele Mopeds gesehen (viele Touren- Harleys, aber auch viele Sportler und Tourer). Die Amis sind motorradverrückt. Aber auch viele Reisegruppen mit Mietmotorrädern waren unterwegs. Es lohnt sich wirlich. Man denke nur an den legendären Highway Nr. 1, z.B. von L.A. nach San Francisco. Immer links das Meer und rechts die Berge und gechätzte 1 Million Kurven. Auch in den Nationalparks, so in 2.000 m Höhe nur Kurven, Kurven, Kurven, Kurven, .... und geile Landschaft. Natürlich muß man mal 400 km zwischen einem und dem nächsten Highlight fast schnurgerade durch die Wüste fahren (Death Valley), aber das hat auch seine Reize (und seinen Kick). Der Sprit kostet umgerechnet derzeit zwischen 0,40 und 0,50 € !!!!!!!! Ich kann es also nur empfehlen !!! Irgend wann mache ich das mit`m Moped !! So, nun nochmal die Frage: was gibt es Neues hier ?????

Hallo Northo, es gibt serienmäßig definitiv nichts beim Händler, was konkret für diese Modelle ausgelegt ist. Ich fahre eine Sprint 900 Executive, deren Heck absolut baugleich mit dem Deiner 1200 Trophy ist ! Bin schon seit 2 Jahren auf der Suche. Ergebnis: nix ! Mein "Händler des geringsten Mißtrauens" hat mir jetzt einen Vorschlag gemacht. Ich kann mir bei ihm zwei (fast beliebige) Endtöpfe aus dem Katalog aussuchen (er schlug mir z. B. den Arrow mit den konischen Endkappen vor, die es in Edelstahl, gebürstetem Alu oder Carbon gibt). Man nehme die Bolt on - Ausführung. Es muß dann für beide Seiten je ein Edelstahl- Zwischenrohr angefertigt werden (gute Werkstätten können das, oder haben einen Rohrbieger an der Hand) mit Flansch für Bolt on. Auch die Halterung des Endtopfes wird dann angepasst, d.h. die Koffer müssen zwecks Anpassen dran, damit der "Steigungswinkel" der Endtöpfe bestimmt werden kann. Die Halteplatten für die Fußrastenanlage bleiben somit original erhalten, wie auch die damit einher gehende Kofferhalterung. Dann fehlt nur noch das O.K. vom freundlichen Prüfinschenör (was laut meinem Händler kein Problem ist) und fertig ist das Sounderlebnis. Ich werde diesen Weg demnächst gehen !! ....... und berichten.

Moin Falk, auch von mir willkommen und Gratulation zu Deiner Entscheidung. Die Ergonomie passt, wie Du schon bemerkt hast. Eher ist sie für kleine zu groß !