Dayton

Danke Jochen für die schnelle Antwort. Das müsste doch das Teil dann sein oder? https://m.ebay.de/itm/Triumph-Daytona-1200-T300-Original-Relais-Anlasserrelais-Magnetschalter-406-23-/253432213827?_mwBanner=1&_rdt=1

Servus, da mein Sorgenkind nicht ansprang, habe ich den Magnetschalter überbrückt und sie ist sofort angesprungen. Kann ich dann davon ausgehen, dass der Magnetschalter defekt ist und ich einen neuen brauche oder könnte es auch ein oxidierter Stecker sein? Vielen Dank 👏🏻 Liebe Grüße Thomas

Ja, mach ich. Kommen erst Ende des Monats drauf (wenn das Konto wieder etwas gefüllt ist), bis dahin müssen die alten Schlappen halten😁 Kette ist lt. TÜV auch nahe der Verschleißgrenze😒... Wo kauf ich da am besten ne Neue bzw. gibt es da größere Unterschiede? Danke schon mal.

Alles klar, danke für die Tipps - dann wird der Roadtec gleich mal bestellt😎👍🏻

Hallo Zusammen, habe mich Eurer Ratschläge angenommen und nach Einbau eines übers Forum erworbenen Austauschmotors läuft die Dicke nun wieder:-) Verbunden mit der langen Standzeit sind nun neue Reifen fällig. Was ist denn da aktuell das Maß der Dinge (Empfehlungen)? In der Vergangenheit hatte ich immer die Metzeler Sportec M3 (?) drauf. Vielen Dank! Grüße Thomas

Ja er hat sich ja schon einen Überblick verschafft und auch ohne Unsicherheiten liegen die Reparaturkosten schon im 4-stelligen Bereich...

Vielen Dank für Eure Ratschläge. Nach Rücksprache mit meinem Bekannten würden die Reparaturkosten trotz sicherlich im 4stelligen Bereich liegen. Problem und Restrisiko bleibt weil wir nicht abschätzen können was an Beschädigung auf Lager, Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Kolbenbolzen und Co. durch's aufstehen entstanden ist. Einen überholten Austauschmotor finde ich im Internet nicht. Wenn ich mich - schweren Herzens - zum Verkauf enschließe: Was kann man den für das Moped mit Motorschaden verlangen?

http://www.fotos-hochladen.net/uploads/imageavknufsi4h.jpg

Vielen Dank für Eure Ratschläge. Nach Rücksprache mit meinem Bekannten würden die Reparaturkosten trotz sicherlich im 4stelligen Bereich liegen. Problem und Restrisiko bleibt weil wir nicht abschätzen können was an Beschädigung auf Lager, Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Kolbenbolzen und Co. durch's aufstehen entstanden ist. Einen überholten Austauschmotor finde ich im Internet nicht. Wenn ich mich - schweren Herzens - zum Verkauf enschließe: Was kann man den für das Moped mit Motorschaden verlangen?

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Hallo Jochen, danke für die Antwort. Lt. Triumphhändler würden sich die Reparaturkosten im günstigsten Fall auf 1500,- EUR belaufen. Das Moped steht mittlerweile bei einem befreundeten Motorradmechaniker. Er meinte dass vermutlich auch die Nockenwelle was abbekommen hat... Die Schraube hat sich wohl durch Vibration gelockert und ist dann abgerissen.

http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/imageluch13dx2e.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/image1r3e682id4.jpg

Vermutlich ist noch mehr im Eimer, von daher lohnt sich eine Reparatur nicht mehr...

http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/imagec59ed8jphq.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/imageafxr6e48iv.jpg ...sieht nicht besonders gut aus. 1. und 4. Zyl. sind aufgestanden, Harlgeber und TDC-Rad hat's verbröselt, ... etc.

Also, tatsächlich Motorschaden. Die Halteschraube der Steuerungsketre ist abgerissen und hat im Motor einiges angerichtet, die Reparaturkosten würden den Wert des Mopeds übersteigen. Wer mag bekommt gerne Fotos vom Schaden. Einzige Frage die sich mir noch stellt: bekomme ich unter 1000 EUR einen guten (!) gebrauchten Motor oder verkauf ich das Mororrad zum ausschlachten...? Hat jemand Connections zu nem Motor? Vielen Dank. Gruß Thomas

Hallo Matthias, Danke für das Angebot👍 Der von Boxenstopp hat nur kurz versucht sie anzulassen und meinte nur dass es sich nicht gut anhört und keine Kompression auf dem Motor ist. Jetzt mal schauen was rauskommt. Könnte wohl ne weile dauern bis sie dazu kommen sich das anzuschauen. Werde dann berichten... VG Thomas

Danke für die Antworten. Nach längerer Fahrt unter Vollast, Verzögerung und erneuter Beschleunigung gabs einen Schlag und die Kiste ging aus. Der ADAC-Mann meinte keine Kompression mehr auf dem Motor. sorry dass ich mich so laienhaft ausdrücke😬.... Gruß Thomas

Hallo, hatte gestern auf der Autobahn vermutlich einen Mororschaden. Es ist der große Motor mit 140 PS verbaut. Kann mir jemand sagen, ob man einen gebrauchten tauschmotor bekommt und was das mit Einbau circa kosten würde? Oder ist das jetzt das "Todesurteil" fürs Moped? Vielen Dank. Grüße Thomas

...jetzt hat sich gestern auf der Autobahn scheinbar der Motor verabschiedet und der Abschlepper hat sie zu Boxenstopp gefahren😩😩😩. Denke dass wars dann😕. Gruß Thomas

Hallo Matthias, vielen Dank für den Tipp! Da ich als "Bürohengst" keine Ahnung vom Schrauben habe, werd ich da mal vorbeifahren zum Flüssigkeitswechsel und mal schauen was sonst noch ansteht. Liebe Grüße Thomas

Hallo Zusammen, bin gerade nach Augsburg gezogen. Kann mir jemand gute Werkstätten nennen, wo ich mir meiner T300d hin kann? Vielen Dank! Dayton

Hey Jochen, wär echt klasse wenn du du das Teil erübrigen könntest. Wie sollen wir das regeln? Ich komm ja aus ner ganz anderen Ecke... Mein Vorschlag: Vorabüberweisung und du schickst mir das Teil? Musst mir dann halt sagen was du dafür bekommst. LG

Habs mir nun genau angeschaut. Der Gummi unterhalb des Alurings ist da. Allerdings ist am Deckel selbst kein Dichtungsgumi dran. Müsste da einer sein? Der Tankdeckel hat auch wenn er abgeschlossen ist etwas Spiel (Normal?) Hab auch ein Foto gemacht, dass ich kurzerhand als Profilbild hochgeladen hab... Schauts euch mal an...

Danke für den Tipp. So wie ich das sehe fehlt das Teil unter dem Tankdeckel (filler cap). 30 Pfund (inkl. 11,50 Pfund Verdandkosten) für´n Dichtungsgummi ist auch mal ne Ansage...Werd mal parallel beim Triumph-Händler anfragen. Ich vermute dass der Vorbesitzer da rumgebastelt hat.

Hallo, bei meiner 1200er Daytona (94er)schwappt beim Anbremsen immer etwas Benzin oben aus dem Tankdeckel, wenn der Tank sehr voll ist. Da fehlt ganz offensichtlich die Gummi-Dichtung. Hat jemand so eine Dichtung anzubieten oder muss ich zum Triumph-Händler? Für eure Hilfe vielen Dank im Voraus!!