sprint900bern

jupppiii reifenfred... -Dunlop Z6 bis zur totalen Glatze 7300 km ist empfehlenswert -Dunlop Rodsmart 1 x 6800 km bis zur totalen Glatze sehr empfehlenswert und noch mal den Rosdmart 6500 km Profil in der mitte noch vorhanden seitlich total weggefahren lässt gegen den schluss immer noch fahren. -Pirelli Angel 6100 km in der mitte abgefahren seitlich noch massiv profil vorhandenn. lässt sich mit abgefahrenem profil nicht mehr in den langsamen kurven fahren ohne massiv zu stützen. -deshalb nicht empfehlenswert weil ich von 6ooo km noch 1000 km mühe habe den dampfer ums eck zu schieben. zudem seltsam dass gerade die mitte abgefahren ist mein fahrstil und art und weise hatt sich zum rodsmart nicht geändert. und den Dunlop Sportsmart hatte ich auf der Aprilia Falco 5000 km ist im gegensatz zum Rodsmart agiler der abrib mitt und seiten ist perfekt und lässt sich in den kurven problemlos noch etwas weiter runterdrücken. aber und jetzt kommts: mir ist der RODSMART auf beiden mopeds viel lieber da mal die angepeilte lienie und schräglage ruhig gehalten werden kann und so das kurven surfen relaxter ist. gruss aus dem nebel

Danke für deine klärende Worte lieber Ralf das ist das was ich brauche ! lieben Gruss

Nach Angabe des Verkäufers ist das ein Triumph Teil... näheres erhalte ich in den kommenden Tagen und geb Bescheid Gruss

hallo leute... sind 3000.- euronen geschenkt für diese tona ? kein um/unfall-er superbike lenker dabei ist noch der original lenker, aus erster hand, alle service gemacht, vorderpneu i.o. hinten muss ersetzt werden kettenkitt noch der erste... wie gesagt hat erst 14000 km drauf ich denke das ist ein 96 modell wo der Freilauf bereits modifiziert/verbessert wurde bin mir so nicht ganz sicher hier noch die Typenschein Nr: 6T7009 das T steht für das Jahr 1996 oder ? wurden danach keine mehr produziert ? Lege das Geld am Samstag auf den Tisch und ich denke mir, dass es ein sehr guter Preis ist für mich oder wie seht ihr das ? bin ganz zappelig und freue mich riesig

hallo leute... habe eine 93 sprint und könnte noch "preiswert" eine 93 trophy (naked) mit 40'000 km erstehen. habe bisher noch nie trophy gefahren denke mal ganz grob und als diletant, dass der rahmen der selbe ist der motor einen zylinder mehr hat und die nenndrezahl etwas tiefer einsetzt. wie ist sie zu fahren im gegensatzt zur sprint ? der verbrauch ? was geht kaputt und was nicht und überhaupt...

hallo leute ihr seid wirklich nicht zu beneiden... in der schweiz spielt es nicht mal ne rolle ob der vorder und hinterreifen die selbe marke ist hauptsache profil ist noch vorhanden... zum RODSMART .... DAS ALLERFEINSTE für die t3oo grip nass und trocken absolut neutral schräglage ohne ende, hält (bei mir 5500 und 6000 bis zur glatze) etwas weniger lang als ne metzler z6 (7000bis glatze) da ich sehr wenig autobahn fahre hält der mitteilteil länger als die flanken und so sollte es auch sein, im gegensatz zur z6 wobei dann die letzten paar hundert kilometer kipelig und holzig werden und die schräg lage ein ende hat, nicht so bei der rodsmart.... habe hier schon mal den rodsmart hochgejubelt da ich bereits das dritte paar draufhab, sobald der rodsmart runter ist werde ich den pirelli angel st in die mangel nehmen, mein wunsch wäre die performance vom rodsmart mit 8000 km laufleistung. jeder hat so seine präferenzen und wünsche euch dass der reifen so gut haftet wie eure dritten

hallo sandmann wenns etwas sand auf der strecke hat dann den dunlop rodsmart ebenfalls in betrachtung ziehen denn für mich ist's derjenige der renneigenschaften mit touring vereint auch wenn du keine rennen fährst du hast dabei reserven.... jedenfalls für mich um einige klassen besser als der z6 den ich vorher hatte, das heisst viel neutraler im kurvenverhalten (z6 zieht seine eigene linie) grip ohne ende (z6 hat seine haftgrenze) was beide gemeinsam haben sind die kilometer leistungen...

mit dem Z6 auf der 900 sprint habe ich 6tausend bis zur glatze geschaft mehr ging nicht, der z6 hat eine hauftungsgrenze, im extremfall wie gehabt, versetzt er hinten und vorne bei gut glück gibts keinen high sider ! dabei einfach locker bleiben... den DUNLOP Rodsmart den ich jetzt drauf hab ist für den sprint absolut GENIAL im extremfall kommst du ums eck wie Nicky Hayden er schmiert höchstens aber versetzt nicht wie z6, das abrib bild ist wie in der werbung angesagt er pellt sich auf den seiten wunderbar ab und in der mitte bleibt auch mehr gummi dran, der z6 umgekehrt... mein nächster könnte der Conti sein da der Preis heiss ist. Bei dem 18zöller hat man eben keine grosse Auswahl. Dunlop Rodsmart ist derzeit meine beste Wahl.