wa707

Jungs, Vielen Dank für Eure Anteilnahme und Eurer Mitleid, da muss ich mir den Kauf ja nochmal überlegen....

Hi Bobby, ich habe jetzt spontan umgesattelt und mich für ne BMW R100GS hier in der Region entschieden. Ganz was anderes ich weiss - wenn bei dem Deal noch was schiefgeht melde ich mich nochmal. Nochmals Danke für die Gastfreundschaft - bis bald!

Nein leider nicht, es wäre mir im Gesamtpaket zu teuer geworden, da zusätzlich zur 20000er Rahmennummer ca. 1,5 Jahren nix gemacht wurde. Das weitaus bessere Angebot von Britbike war leider schon weg. Trotzdem Danke, wie beim SR500 Forum ist es auch sehr nett bei Euch! Oliver

Vielen hat mir sehr geholfen, Oliver

Besten Dank, kann eine Triumph-Werkstatt die Dicke der Shims einfach nachmesssen oder ist das ein groesserer Aufwand? Oliver

Vielen Dank für die Antwort, bei der angebotenen T300 mit 48tkm, war die erste Probefahrt und Starten o.k. Kann ich es am Ventilspiel erkennen ob es ein Problem geben wird, z.B. wenn das Spiel nach der letzten Einstellung (1,5 Jahre her lt. Verkäufer) nicht zu gering ist? Oder kommt es plötzlich aus dem Nichts. Was muss man rechnen für eine Überholung, ich habe ~1000 - 1500 € gelesen. Nochmal Danke ich wollte nämlich mich heute Nachmittag nochmal mit dem Besitzer treffen und entscheiden. Oliver

Hi, wollte diese Frage nochmal stellen, die war im Kaufberatungsthread untergegangen: Kommen die Probleme erst mit der Zeit oder sind die von Anfang an da? Um wie äussert sich das Problem? Bläut es hinten 'raus oder sieht man es am Ölverbrauch? Hatte die SuFu bemüht aber noch nicht alle Antworten gefunden. Danke Oliver

Besten Dank für die vielen Hinweise. Als Werkstatt hatte ich folgende 'rausgesucht (http://triumph.palatina-motorradwerkstatt.de/) Wäre dankbar für weitere Werkstatthinweise im Raum Landau/Neustatt-Weinstrasse Noch eine Frage zu den Einlassventilen: Kommen die Probleme erst mit der Zeit oder sind die von Anfang an da? Um wie äussert sich das Problem? Bläut es hinten 'raus oder sieht man es am Ölverbrauch? Danke Oliver

Hi, als SR Fahrer bin ich auf der Suche nach nem Upgrade und habe eine ST T300B mit 48tkm für 2600€ angeboten bekommen (inkl. Umfaller mit Kratzern am Endtopf). Die Probefahrt hat mir SEHR gut gefallen und eingentlich habe ich mich nach Eurer Sitzpositionsberatung (http://www.t300.de/forum/index.php?showtopic=3720) für das Bike entschieden. Ich habe vor die ST vor dem Kauf zur Triumph-Werkstatt zu fahren, bin aber trotzdem an den typischen Schwachstellen interessiert. Bei der SR kenn ich die aber nicht bei der ST. Ich habe von Problemen mit Ventilsitzen gelesen. Was ist da dran? Danke für Eure Hilfe, wax707

Hi, ich meinte ne T300B Speed Triple, funktioniert da auch das "Umhängen" der Rastenanlage? es ist z.Zt. nen flacher Superbikelenker montiert. Ich dachte auch daran einen bequemeren Lenker dranzubauen. Gruss wax707

Hi Fussel, hast ja recht. Komme aus der Pfalz / Neustadt. Grüsse wax707

Hi Fussel, es gibt leider noch nicht viel vorzustellen, daher der zügige Einstieg mit der Frage. :goodbye: Ich fahre z.Zt SR500 und suche ein grösseres Bike mit Charakter. Bin auf die Speed Triple T300B gestossen und ich war recht angetan abgesehen von der unbequemen Sitzposition. Daher versuche ich über Euch Anpassungsmöglichkeiten zu erfahren, da das Angebot wirklich interessant ist. Grüsse wax707

Hi T300 Forum, nach einer ersten Probefahrt überlege ich mir eine T300B zuzulegen. Ich hatte es allerdings etwas unbequem, der Kniewinkel ist sehr spitz. Wie sind Eure Erfahrungen mit Sitzbank aufposltern, Rasten tieferlegen? Kann man die Sitzposition entspannen? Ich weiss die T300B ist kein Tourer... Danke im Voraus für Eure Antworten. wax707