Der Alex

Aber nur, wenn es sicher ist, dass die Gabel noch orginal zum Mopped passt ... sonst ist leider jeglicher Bezug weg

Dann hat Deine Daytona bei dem Baujahr sehr wahrscheinlich eh eine längere Gabel als Deine Speedy!

Es gibt verschiedene Möglichkeiten aber auch zwei verschieden lange Gabeln. Welches Baujahr ist Deine Daytona?

Kann da Jürgen auch nur zustimmen, mir gefällt es auch! Und ohne Spritzschutz, nur mit Nummernschildhalter inkl. Blinker macht das Ganze nochmal einen schmaleren Fuß.

Auch von mir nachträglich die besten Wünsche!

Besten Dank an die Gratulanten, hab mich gefreut!

Glüschwunsch auch von mir ... sowas parkt auch in der selben Farbgebung auch in meiner Garage! Du wirst auf jeden Fall damit Spaß haben!!!

Da schließ ich mich doch meiner Vorpostern nahtlos an und ... wünsche ALLEN ein paar nette Feiertage und einen guten Rutsch ins neue Jahr!!! Gruß Alex

Es sei denn, die Maschine ist noch vor Baujahr 94, also eine der ersten Generation. Dann ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass sie ein 18Zoll Hinterrad hat und generell 6 Speichen-Felgen anstatt den beliebteren 3 Speichen aber man dann auch Glück haben und einen Motor mit Revisionsdeckel bekommen und somit muß bei dem besagten Problem, falls es überhaupt entsteht, nicht der Motor zerlegt werden! Die älteren Motoren gelten auch generell als die Besseren!

Der Motor ist echt das schlimmste Designelement an den Kisten, da holt man nix mehr raus!

Wieso??? Wenn man Motor, Rahmen, Tank und Felgen tausch, hat man doch eine gute Basis für einen Cafe-Umbau! Ist halt Geschmackssache!

Aussehen, Gewicht, Sitzposition alles Gefühls- und Geschmackssache ... wir mögen es! Steht aber halt nicht an jeder Ecke, hat für die damiligen Verhältnisse sehr gute Bremsen und Fahrwerk und ist auch alles als untermotorisiert und klingen tut sie wenigstens auch noch. Und man kann diese Teile, egal ob Dreizylinder oder Vierzylinder aus den Baujahren alle flott bewegen. Am besten mal Probe fahren und ggf. dann in Bann ziehen lassen!

Ich glaub, ich weiß auch welche! Schnellgelb ist sowieso die einzig wahre Farbe für die 12er Daytona! Wenn es die ist, die steht aber auch schon etwas länger drin! Bei Baujahr 95, könnte sie im kritischen Bereich liegen aber wie gesagt, nicht deswegen abschrecken lassen, ist meine auch und da ist bisher auch kein Problem! Ein Prüfprotokoll der letzten Ventilspielüberprüfung oder besser gesagt, der letzten Prüfungen um einen Verlauf ablesen zu können, wäre schon nicht schlecht. @Jens: Stimmt, die Schmiernippel hatte ich noch vergessen mit einzubeziehen!

Schönes Mopped, macht viel Spaß, habe ich auch! Motor ist bei ordentlicher Pflege auch robust, der Ray hier aus dem Forum hat bei seiner Trophy 1200 (selber Motor) schon bald eine 200.000 Marke angekratzt, ohne das der Motor geöffnet wurde. Ansonsten gibt es eine Menge Fakten, die bei jedem Motorradkauf auch berücksichtigt werden müssen (Reifen, Lager, Orginalität, usw.). Motornummern mit vor 10000 und nach 30000 sind etwas problemloser, da es bei den dazwischenliegenden eventuell zu Ventilproblemen kommen kann aber nicht zwingend muß! Meine zum Beispiel liegt auch in dem riskanten Bereich und hat keine Probleme aber man sollte da intensiver die lückenlose Wartung (KOntrolle Ventilspiel) ansehen. Ältere Baujahre (bis 94) haben eventuell noch ein 18-Zoll Hinterrad ... neuere 17-Zoll. Ist dann wieder Gefühls- und Geschmackssache aber ein Umbau kostet und man muß alles vom TÜV absegnen lassen! Wo kommst Du überhaupt her? Schreib mal bitte etwas mehr zu Deiner Person, damit wir wissen, mit wem wir es zu tun haben.

Dann mal schönen Gruß an den Pedder!!!

Ja

Mach bitte mal Bilder! Deine Cafe-Tona kenn ich eh noch nicht und würde gerne sehen, wie das mit der Lampe ausschaut.

Ich find den auch cool ... schon mit Kupfer abgesetzt ... geil! Aber ich habe ja eh so eine Retro-Macke! Ob die Verschraubung hält, kannst Du wahrscheinlich nur testen! Bei der Trident dient übrigens an der oberen Gabelbrücke, beide Verschraubung beim Schloß und die beiden Verschraubung des Bremsverteilers auch als Haltepunkte für das kleine Geweih, wo Lampenhalter, Lampe, Blinker und Armatur befistigt sind. Also auch nicht gerade wenig Gewicht aber eben 4 Befestigungspunkte.

Sieht wirklich eigenartig mit dem Adapter aus! Ist das in den Papieren schon so eingetragen?

Schließe mich den anderen an und wünsch Dir auch viel Erfolf bei der Suche und Umsetzung! Hier wird Dir auf jeden Fall immer bei technischen Fragen sehr gut weitergeholfen bzw. kannst Du über die Suchfunktion schon eine Menge hilfreicher Informationen herausfiltern. Gruß Alex PS: Falls Du die Motornummer, wie Torsten schrieb, nicht rechts auf der Kupplungsglocke finden solltest, ist diese sehr wahrscheinlich rechts vorne unter den Krümmeröffnungen eingeschlagen.

Zum Trident-Heck finde ich die 6 Speichen mit dem polierten Felgenrand sehr geil aber beim Speedy oder Daytona-Heck finde ich es nicht so passend! Aber wie schon geschrieben ... Geschmackssache!

Gleich bestellt !!! Danke!!!

Der Bericht war eh ... !!!

Wenns eh nur platonisch ist soll er Briefe schreiben! Bring dem Kater das mal bei!!!

Entweder zum Sattler des Vertrauens oder die Corbin und auch Bagster Sitzbänke sollen gut sein. Und das gibt es auch noch! www.topsellerie.de