Der Alex

Ist wahrscheinlich so eine orginal Altölabfüllung hiervon: http://databikes.com/infophoto/other/yamasaki_ym50_b50ccm-2009.html

4 Monate ist ganz übel! Meine hatten 2 Jahre gehalten und das find ich schon gering!!!

Dann mal alles Jute nachträglich!

Wenn es beim fahren knartzt, dann sind die Lager wohl auch schon hin oder vielleicht haben sich die Lamellen von Öl- und Wasserkühler zu einer einheitlichen Platte verwandelt! Muß jeder selber wissen aber ich wasch lieber per Hand mit Schwamm, Bürste, Eimer und fließendem Wasser aus dem Gartenschlauch!

Kenn ich auch nicht das Problem aber schau mal hier, vielleicht hilft das weiter ... http://www.t300.de/forum/index.php?showtopic=2324&hl=%F6ldruckschalter

Und wenn nicht, ist das alles nur die Matrix!

Beziehungsweise haben die zu anderen Sachen keine Lust mehr, dass heißt sonst ja richtig arbeiten!

Alles Gute!

Sieht eigentlich auf den Bildern nicht nach einer Race BOS aus, da der Durchmesser und auch die sonstige Optik meinen beiden Anlagen MIT E Nummer eher entspricht. Haben die Dämpfer DB Eater? Frag eventuell mal mit den Bildern direkt bei BOS an!

Danke Dirk für die Info, ich find es interessant!!! Bin zwar auch mit meinem Öhlins und Wilbers sehr zufrieden aber warum nicht auch mal in andere Richtungen blicken, schadet ja bekanntlich nicht! Naja ... manche von sich selbstüberzeugten mögen das eventuell anders sehen aber was soll's.

Wilbers sowie Öhlins sind immer empfehlenswert und mind. dem neuem Orginal gleichwertig und bei deinem Anpruch wird das 640er bestimmt ausreichen. Wenn Du doch hin und wieder mit Gepäck oder Sozia fährst, dann wär evtl. eine externe Vorspannung noch sinnvoll.

Servus, scheint eine Race Anlage bzw. eine alte BOS zu sein, wo angeblich noch keine Nummern eingestanzt wurden. Bei älteren T300 Modellen bis EZ 03/94 kann man die mit viel Glück eintragen lassen, danach wird es schwieriger! PS: Eine persönliche Vorstellung incl. Deinem Töff im Mitglieder-Bereich ist aber immer gern gesehen, da es hier im Forum eher familier zu geht. Gruß Alex

Mittig über dem Rücklicht? Hab ich bisher aber auch noch nie gesehen! Aber abgesehen davon, an dem Aufkleber solls ja nicht scheitern, dass ist ja total nebensächlich.

Martins Speed ist wirklich wie geleckt und bis auf das Wilbers Federbein orginal!

Genau das ist der Plan und wertvolle Erkenntnisse gewinnen, der Rest ist auch nur Spaß ... es gibt ja noch nicht mal einen Termin ... daher gibt es ja noch keine Detailfragen zu klären!

Für welchen Preis? Vielleicht nehm ich eine! Ich trete freiwillig mit dem zur Verfügung stellen einer Maschine zurück und geb dann mal lieber die Mindestbedingungen für Speis und Trank vor!

Servus Daniel, in Speedy, Daytona, Trident oder was auch immer sollte die Beleuchtung immer ein T10 Sockel sein und die Leuchtmittel bekommst Du fast überall. Die Signalleuchten haben bei unseren Triumphs meistens den T6,5 Sockel und die Leuchtmittel bekommst Du auf jeden Fall bei Louis, Polo usw. Andere Sockel habe ich noch nicht gesehen!!! Gruß Alex

Ganz so schlimm sieht es nicht mit den Spiegeln aus, hab aber auch inzwischen wieder die Orginalen runden verbaut. http://www.t300.de/forum/index.php?showtopic=5395&hl=%2Bdaytona+%2B1200

Und ich kann sogar 2 Motorräder zur Verfügung stellen!

Dann mal Alles Alles Gute nachträglich, Schmaler!!! Vielleicht schaffst Du es ja zum Räuberessen, dann können wir ein Bier zusammen naschen oder von dieser komischen braunen Soße trinken, die Du Dir immer reinziehst.

Also mein 900er Dreier läuft mit großem Dynojet -Kit dank ordentlicher Einstellung sehr sehr gut und ist auch nicht übermäßig durstig! Ansonsten, wie Jochen schon schrieb, mußt Du beim Rückbau auf Orginal auch Nadeln und Feder wechseln und ggf. sogar die Schieber, da beim Dyno-Umbau dort sehr gerne rumgebohrt wird!

Servus, Spiegel sind auch Rechtsgewinde.

Cool, richtige Fachdoofis also!

Letzes Jahr halt knapp 25.000 km mit beiden zusammen! Dieses Jahr wird es aber im Vergleich dazu echt armselig!

Ich wechsel nach 10.000 km oder spätestens nach 2 Jahren (kam aber noch nie vor ... fahr einfach zu viel!).