Jochen

Moin ! Kommt auf den Zustand der Dichtung an. Wenn Du im O-Profil bereits eine Abflachung siehst, dann nimm lieber ein Neuteil. Gruss, Jochen !

Moin ! Intaktes Neuteil für 180,- passt. Ist aber nicht mehr einstellbar für diese Baujahre. Gruss, Jochen !

Dann tu ich das nun auch mal tun ... Alles Gute ming Ralfi ! Petri Heil etc ... Gruss, Jochen !

Moin Fussel ! Wurde ja schon alles wesentliche gesagt. Schadenersatz gibts bis zu 130% vom Restwert. Nutzungsausfall fürs Töff nur, wenn Du keinen PKW hast. Hauptsache : DIR gehts gut. Gruss, Jochen !

Dito ! Immer fein feiern und Montag mit Kopfgas zur Arbeit Lass es Dir gutgehen. Gruss, Jochen !

Moin Lutz ! Der "Schalter" hat zur Befestigung sowas wie einen Plastikring mit Bajonettverschluß. In der Plastikring den Schalter stecken, Gummiring davor, reindrehen, fertig. Also Reihenfolge ab Kühler : Gummiring #30, Schalter #28, Plastikring #29. So wie hier dargestellt ... Kuckstu ! Gruss, Jochen !

Moin ! Armer Kerl Kannst ja Abends zum Stammeltisch reinschauen. Gibt auch ´ne Trostwurst für Dich Gruss, Jochen !

11904 .....

Hi ! 12 Volt ist ok. Richtig gepolt ? Gruss, Jochen !

Moin Steve ! Frag doch mal hier : http://www.keihin.de/ Gruss, Jochen !

Klaus, mein Guter ... Wie ich bereits vor einiger Zeit und an anderer Stelle erwähnte : "Preisdiskussionen im Suche/Biete-Bereich unerwünscht." Dafür gibts die Plauderecke und auch hier nur für solche Sachen, welche nicht im Forum anonciert werden. Erst mal an die eigene Nase fassen, dann meckern, dann weiterfragen. (...an der richtigen Stelle lesen soll Vorteil bringen ...) Ich möchte nicht, dass Du in die Verlegenheit kommst, hier mit zweierlei Maß zu messen. Solltest Du den Ebay-Verkäufer kennen, so werde ich selbstredend diesen Beitrag auf Deinen Wunsch hin so bald wie möglich komplett löschen. Musst nur Bescheid geben. Gruss, Jochen !

Hi Peter ! Die Hauptfrage ist eher : "Wo bekomme ich so ein Gummiformteil einzeln her ... ?" Ich wüsste hier keinen Rat, aber evtl hat ja noch wer einen defekter Impulsgeber den er Dir überläßt. Dann musst du bei Deinem die kleinen Steckerchen zerstörungsfrei aus dem Gehäuse bekommen und kannst dann das Gummidingens einfädeln. Neue Papierdichtung brauchst Du auch. Alternativ dichtest Du das komplett mit z.B. Würth Silikon Spezial 250 ab. Nicht davon ins Gehäuse sabbern lassen ! Gruss, Jochen !

Moin Lutz ! Ja, solltest Du ruhig machen. Ist auch eine gute Gelegenheit die Lager der Umlenkung und der Schwinge mal zu checken. Eine genaue Angabe ist für den Schleifschutz nicht möglich, kommt eben auf gefahren Ketteradgöße, Ritzelgröße, Pflege der Kette und Fahrweise an. Gruss, Jochen !

Wie blöd muss man sein ? http://www.ebay.de/itm/Triumph-T-400-T400-Tiger-Motorrad-Bastlerfahrzeug-ohne-Motor-/251074958871?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item3a753bd617 Netter Einstiegspreis, man sollte jedoch auf die Versand- und Abholungskosten achten Nachti, Jochen !

Ich mag Pelikane ... http://www.myvideo.de/watch/2567832/Killer_Pelikan

Naja ... Wer weiss schon was mit dem Besitzer passiert ist. Herzkasper, Treppe runtergefallen, Scheidung, Arbeitslosigkeit ... Man kann sowas schlecht beurteilen. Benny, grad in "unserem" Alter geht sowas schneller als es einem lieb sein kann. Andererseit ... Der Spruch "Rot ist marod." könnte auch hier zutreffen ... Schade drum ist es auf jeden Fall. Gruss, Jochen !

Nimm ´nen neuen (gebrauchten) Hebel !

Hi ! Ist bei den Modellen mit der tiefen Rastenposition so. Also Trident, Sprint und alte Trophy. Speedy und Daytona haben den Kugelkopf nur am Hebelchen auf der Schaltwelle. Der Schalthebel rastenseitig ist bei Speedy und Daytona für die Gebelaufnahme ausgelegt, Die anderen haben eine andere Form und eben diesen Kugelkopf. Gruss, Jochen !

Moin Peter ! Willkommen hier im Forum. Zuerst solltest Du frischen Sprit besorgen. Kipp das alte Zeugs ins Auto, der verträgt das. Neuen Sprit in den Tank, das alte Zeugs unbedingt aus den Schwimmerkammern ablassen, neues Zeugs nachlaufen lassen und dabei ruhig ein wenig Sauerei veranstalten indem Du dabei die Ablaßschrauben der Schwimmerkammern offen lässt. Dann Ablaßschrauben zudrehen und Motor starten. Hat sich nun das Laufverhalten nicht verbessert, dann solltest Du checken ob alle Ansaugstutzen, also die vom Vergaser zum Zylinderkopf und auch die vom Luftfiltergehäuse zum Vergaser, richtig sitzen und nicht porös sind. Ist hier alles ok, dann nachsehen ob die kleinen Gummikappen auf den Vergaserdeckeln vorhanden sind, an einem Deckel ist der Unterdruckschlauch für die Benzinhahnmembran zu sehen, meist auf dem rechten Vergaser. Der Schlauch muss dicht sitzen, nicht porös sein und darf nirgendwo abgeklemmt oder geknickt sein. Wenn so weit alles ok ist, dann sollt das Töff erst mal akzeptabel laufen. Wenn nicht, dann steht eine ordentliche Vergaserreinigung an plus der Ersatz der O-Ringe im Inneren der Vergaser. Sauberer Luftfilter und eingestellte Ventile sind hierbei Grundvoraussetzung. Wenn Du dann noch die Synchronisation der Vergaser und die Einstellung der CO-Werte zylinderselektiv vornimmst dürfte die Trophy wieder arbeiten wie am neu. Gruss, Jochen !

11893 ... Da wirst Du wohl den Hinweis "Voting ungültig, Ihre Stimme wird nicht gezählt" überlesen haben. Gruss, Jochen !

Also, weils ja soooo schwierig ist ... ´ne neuen Liste : Antischrauber Fussel Kai Jochen ! Alex Dirk Jens Manni Udo Jörg (Jojo) Ilona Keeler Sepp Ichnixx Josef Grillfleisch beim Jojo ordern wäre auch fein. Die Chewapchichis und Currysauce sind ja bekannt Machts bitte per PN aus. Gruss, Jochen !

Hi ! Ja, so ist das leider. Aber mit neuem Schleifschutz auf der Schwinge kommt die Kette eigentlich bei korrekter Spannung so gut wie nie an dieses Teil. Ist es denn wirklich völlig weg ? Wenn JA : Kühler abbauen, Excenter an der Schinge in vorderste Position bringen, Kettenritzel runterschrauben, Vergaser rausnehmen, Auspuffdämpfer abschrauben, Schwingachse lösen, alle Motorhaltebolzen lösen, alle Stecker zum Rahmen und Masseanschluß abbauen, Motor mit Heber abstützen, hintere Haltebolzen rausnehmen, am Zylinderkopf unbedingt die Bolzen drinlassen, nun mittels des Hebers den Motorblock so weit absenken, dass Du an dieses blöde Teil kommst (ca 10cm). Austauschen, die ganze Geschichte rückwärts und gut. Ist schon spät, bitte checken ob ich nicht was übersehen habe !!! Nachti, Jochen !

Besser spät als garnicht ... 11892 .....

I g´frei mir ... Grillkohle habe ich dann schon am Start. Die "Gute" von der Genossenschaft. Nur feinstes Material Musst Du nix mitbringen. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Ok, geht weiter mit DER Liste für DEN T300-Stammeltisch : Antischrauber Fussel Kai Jochen ! Alex Dirk Jens Manni Udo Jörg Ilona Keeler Wie bewährt : Jeder bringt seinen Grillkram selber mit, ich gehe Kohle, Bier und andere Getränke kaufen und für selbige machen wir eine kleine Umlage. Gruss, Jochen !