Jochen

Hi Jürgen ! Frag mal bei SQ an, der hat seine 180er auf der Sprint eingetragen. Evtl. kann er Dir ja eine Kopie schicken. Gruss, Jochen !

Moin Dirk ! Der TBS-Tank schaut schon in der Serie etwas "aufgesetzt" aus, der würde die Lage noch verschlimmern. Meiner bescheidenen Meinung nach fehlt hier lediglich ein leichtes Tiefersetzen des Mittenkanals und links wie rechts jeweils eine Einbuchtung für die Gabel, dann kann das Geschoß etwas nach vorne gesetzt werden. Nur als Beispiel : Auf Bild #2 siehst Du auch die seitlichen Einbuchtungen im Tank für den Fall, dass man mal die Stummel so richtig tief montieren will. Wie das danach mit Sitz und Heck ausschaut ist wiederum ein Folgethema. Gruss, Jochen !

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Moin Wolfgang ! Wie viele brauchst Du ? Habe noch ca sechs Paar liegen. Kannst Du nächste Woche haben. Gruss, Jochen !

Moin Matthias ! Arbeitstechnisch bedingt bin ich noch nicht dazu gekommen so ein Teil einzubauen. Nach meinem Urlaub wird jedoch noch ein Motor bis ca Ende des Monats damit ausgerüstet und dann irgendwann auch eingebaut und ausgiebig getestet. Seitens T. habe ich auch noch keine Reaktion. Sobald ich dann irgendwann Zeit und Ruhe habe mich zu kümmern gibts auch weitere Neuigkeiten. Ebenso denke ich über einen Nachbau der Dichtung in der Urform nach, was aber eine gewisse Menge voraussetzen würde und entsprechende Kosten nach sich zieht. Man wird verstehen, dass ich nicht mal eben hundert Stück anfertigen lasse und die dann aus der Portokasse bezahle. Du kannst da sicherlich mit Kosten um die 100,- Euronen pro Stück rechnen bei solch einer kleinen Auflage. Eher mehr ... Evtl ist Eddy da aber schon weiter und gibt Info ? Gruss, Jochen !

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Und ? Geht auch so ... Gruss, Jochen !

Nö, alles eingetragen, getüvt, legal versichert und beim StVA geändert, schon alleine wegen dem Versicherungsschutz. Gruss, Jochen !

Hi Stefan ! Geh mal in die Zoohandlung, in der Aquarienabteilung findest Du solche Winkelstücke für ein paar Cent. Schläuche und Dichtungen sind ja ok, also ruhig die alten nehmen. Gruss, Jochen !

Auch dieser Luftpumpe kann man Manieren beibringen : Den Knick bei 5000 hätte ich auch noch wegbekommen, aber da hatte der gute Mann sich bereits in Frankreich über die Karre fahren lassen Gruss, Jochen !

Und nun ? Willst Du wahrscheinlich wissen warum ... Reifenluftdruck, Federungen, Lenkkopflager ok ? Letzte Vergaserwartung ? Tank wann zuletzt abgenommen ? Unterdruckschlauch richtig verlegt ? Wenn Du diese Punkte mal durchdenkst, dann könnte evtl die Lösung dabei sein. Profil ausfüllen erspart übrigens denjenigen, welche sich Gedanken machen sollen, den Blick in die Beitragsliste. Gruss, Jochen !

Super ... Vom Vorderrad bekommst Du den Dreck ins Gesicht und vom Hinterrad das Wasser ins Genick. Nicht so ganz mein Ding Ansonsten auch nix wirklich bewegendes zu finden an dem Teil. Ich sag mal : Zwei Wochen Abends je drei Stündchen inkl Bier und Kippen, dann steht sowas. Ok, die Felgen dauern etwas. Gruss, Jochen !

Mist ! Heute Morgen hats funktioniert, jetzt wieder nicht Dynamisches Java-Script mit rotierender Wechselfrequenz auf den Schutzschilden. Da kann ich auch nix machen ... Haben die bestimmt von den Borg geborgt. Gruss, Jochen !

MoinZ ! #1 und #2 sollte nun gehen. Die #3 hab ich vertüddelt ... Die Jungs von Dropbox habe eine simple Verlinkung mit Scripts verhindert, wohl wegen der Anmeldeprozedur. Daher geht das über einen https- Script Naja ... der Ersteller der Bilder hat es ja genehmigt. Gruss, Jochen !

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Moin Wolfgang ! Danke für die Ausführungen. Das verstaht ja sogar ein bekennender Elektrolaie wie ich Koos ! Ja, die T-Birds haben die gleiche Platine drin. Gruss, Jochen !

Hi ! Das erklär mir jetzt mal ..... Gruss, Jochen !

Moin Reiner ! Die SV von Lucas verwende ich gründsätzlich bei diesen Scheiben für vorne, die bieten eine sehr gute Bremsleistung. Bremsleistung geht immer, egal bei welchem Hersteller, auf Kosten des Verschleißes. Eine große Rolle spielt aber auch die Pflege der Bremssättel, die korrekte Montage und die Fahrbedingungen. Bisher lief die Reibpaarung Lucas-SV un FE-Scheiben tadellos. Gruss, Jochen !

Hi Andy ! Welcome to this forum for brainscrewed people The thing is, if you buy a cheap bike, you will have to pay a lot of hard money for missing services and damaged parts. At the end, a good T300 is always around 3500,- €. Cheap bikes mostly needs a complete service, like valve fitment, new chain kit, brake pads, oil and filter, coolant, hydraulic liquids, tyres and so on ... The ´95 motors often have a problem with damaged valve seats and the service for that is almost expensive. So let the seller show you what shims are installed at the moment. If they are under 2.60mm within this mileage, you can be shure, a cylinderhead-service will be needed latest at 60.000km. Kind regards, Jochen !

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Hi ! Beim ´93er Motor kannst Du noch Glück haben. Entscheidend ist das Baujahr, welches auf einem der rechten Nockenwellen-Lagerböcke graviert ist. Ja, die Farbe ist gemeint. Gruss, Jochen !

Bilder machen ...

Jaja ... Das Thema Kunststoffbeschichtung hatten wir hier auch grad. Für 200,- Schrott abgeliefert, was aber anscheinend zum Teil an mieser Vorarbeit und Kommunikationsproblemen lag. Ist auch kein Problem für 600,- zwei Felgen in Metallictönen machen zu lassen. Bei manch windigem Customizer recht beliebt Gruss, Jochen !

Hi ! Sind für die 72kW. Bohrungen sind zu groß, musst Du zumachen und neu anbringen. 1 x 0,8mm pro Schieber ! Jeweils 1,2 ist noch ok, dann reagiert der Schieber etwas schneller, was aber penible Abstimmung voraussetzt. Gruss, Jochen !

Hallo Thomas ! Hast Du evtl die Mehrfachstecker der Lenkerarmaturen zum Kabelbaum vertauscht ? Das macht dann auch so lustige Lichteffekte wie Du sie beschreibst. Ist mir auch schon passiert ... Gruss, Jochen !