Jochen

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Moin ! Liegt seltenst an der Dichtung, vorausgesetzt, Du hast damals eine neue eingebaut. Dichtmasse gehört da nicht hin. Meist verursacht der SiRi der Kupplungsdruckstange diese Inkontinenzen, selten auch der O-Ring der Schaltklauenführungswelle und ebenfalls selten der SiRi der Abtriebswelle. Das Haynes ist nicht so genau wie das WHB. Gruss, Jochen !

Sach ma ... Die haben wir doch schließlich nicht mit dem Schlagschrauber festgedengelt Gruss, Jochen !

Moin Andi ! Alles Gute vom Niederrhein ... Gruss, Jochen !

Männer bekommen auch keine Falten, Männer bekommen Linien ... Glückwunsch, Jochen !

Moin Jan ! Hilft alles nix, musst das Problem anpacken und dann weitersehen. Mach erst mal die komischen Löcher im Kasten zu, dann schaust Du, ob auch DPR8EA-9 eingebaut sind und die Ansauggummis alle richtig sitzen. Auch das kleine Verbindungsgummi vom LuFi-Kasten zur Beruhigerkammer sollte gut sitzen und nicht rissig sein. Der LuFi-Kasten sollte auch keine Risse aufweisen. K&N alleine wirkt sich so tragisch nicht aus. Wenn so weit alles gut ist und das Problem weiter besteht, dann die weiteren Tips beachten. Und wenn das auch nix hilft, naja, dann muss jemand ran der sich auskennt. Gruss, Jochen !

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Geniales Video

Nö, auf dem Seitenständer stehend kein Thema. Gruss, Jochen !

Moin Tom ! Auch von mir ein (verspätetes) Willkommen hier. Das mit dem Töff wird schon wieder und als Traktorschlosser liegst Du bei unseren Eisenschweinen genau richtig Gruss, Jochen !

Exakt meine Meinung Gruss, Jochen !

Nächster E-BAy-Link = 3 Tage Sperre !

MoinZ ! Die Instrumente der T´s haben so eine Belüftung. Ist dieses kleine runde Ding auf der Rückseite, welches aussieht, wie eine Befestigungsbohrung mit Führung, jedoch auf den ersten Blick verschlossen scheint. Tatsächlich ist auf dem Boden dieser Vorrichtung ein Luftdurchlaß. Wenn man dieses "Röhrchen" mit dem Cuttermesser entfernt hat man meist Ruhe. Gruss, Jochen !

Hi ! Gab mal in UK sowas, hatte aber hier keine TÜV (was auch sonst ). Weiss leider die Adresse nicht mehr ... Mal TM anfunken, vielleicht erinnert der sich noch. Gruss, Jochen !

Hi Fussel ! Ich habe diese Anbauanleitung noch rumliegen. Soll ich suchen und (leihweise) schicken ? Hab z.Zt. keinen Scanner. Gruss, Jochen !

Hi Ralf ! Wenn eine KBA-Nr drauf ist,, dann gibts gar keine Probleme. Diese kann der geneigte TÜVler in seiner Datenbank abfragen und trägt das Teil auf Wunsch auch ein. Gruss, Jochen !

MoinZ ! So langsam reicht mir das hier wirklich !!! Der Eine entschuldigt sich für seine Schreibweise, der Nächste meckert das an, dann gibts noch so ... sorry für den Audruck ... Arschnasen, welche User anschreiben und beschimpfen weil sie bei mir ´nen Kaffee trinken wollen und die ganzen Beschwerden und Jammereien landen letztlich bei mir im PN- oder Mail-Kasten. Dies hat dann irgendwann zur Folge, das User gesperrt oder rausgeworfen werden, wodurch wiederum in anderen Foren Beleidigungen und andere Kinderkacke gegen meinen Person geworfen werden, das T300-Forum als "Schwuchtelforum" oder "Diktatur" bezeichnet wird. Eben diese Beleidiger und Schmäher trifft man auf ´nem Stammeltisch, wo sie die Klappe entweder garnich aufbekommen oder nur unsinnigsten Sarmon ablassen. Leutz ! Da habe ich weder Zeit für noch Lust drauf ! Zankt euch in der Plauderecke, oder noch besser, per PN, Mail, Telefon, Buschtrommel.... Wer Farbe bekennen oder Standpunkte einnehmen will, der sollte auch die Cojones haben, dies hier zu posten und sich nicht bei mir ausflennen. Ich verurteile übrigens niemanden, der sich in mehreren Foren tummelt und dort seinen Spaß haben will, da bin ich auch nicht anders. Ist ja schließlich ein weitestgehend freies Ländle hier. Auch ist mir die Rechtschreibung relativ egal, hin und wieder muss ich da halt auch drüber schmunzeln. Na und ? Wie würdet denn ihr reagieren, wenn ich bei jeder Frage eines Unwissenden erst mal eine Litanei an Spott ablasse ? Mal ganz ehrlich : Den Spaß hier verderbt ihr euch damit nur selber. Wenns dann zu weit geht, dann muss ich als Admin reagieren, ihr lasst mir da leider keine Wahl. Und wenn jetzt nochmal jemand fragt möchte, ob ich die Sperrung einiger Ex-User gut finde, hier ein ganz klares JA! Hätte ich eigentlich schon viel eher machen sollen, aber man ist ja zu gutmütig, will dem einen den Spaß nicht verderben, dem anderen die Finanzierung seiner Fortbildung nicht strittig machen, man will jedoch dafür auch nicht getreten werden. Lasst mich einfach mit dem Kindergebrüll zufrieden. Wer ein Problem damit hat, ich hab ´ne Tel-Nr und ´ne Mail-Addi. Ihr aber auch ... Haut euch untereinander und lasst mich nicht ständig für soziale Inkompetenzen geradestehen. Gruss, Jochen !

Moin Nils ! Danke für die Info, so muss das sein Gruss, Jochen !

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Ich trink heute Abend ein Zwickl auf den Marcus und bedanke mich hier nochmals für die Spulenaktion. Glückwunsch ! Gruss, Jochen !

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Doe 180mm Luftkammer gelten für die Daytona-Gabel in beiden Versionen, aber nur in Verbindung mit Wilbers Gabelfedern und 7.5er Öl. Luftkammer wird ohne Feder und bei ganz eingeschobenem Tauchrohr gemessen. Um auf Klaus Wunsch nach der Einhaltung des Urheberrechtes einzugehen, habe ich mir erlaubt das Bild zu verlinken. Gruss, Jochen !

Hi Thomas ! Es ist schon höflich sich vorzustellen, aber auch nicht lebensnotwendig. Krümmer passt von allen Dreizylindern mit Vergasermotor, also auch Trophy, Daytona, Speedy, Tiger etc. Klaus ! Kein Grund ´nen Aufstand zu machen. Die Diskussion hatten wir bereits Muss man auch nicht immer wieder hochwürgen. Gruss, Jochen !

Altijd een koud biertje ... Gruss, Jochen !