Jochen

Das hier IST die Gruppentherapie

8878 .....

8873 .....

Is klar ! .

Das war jetzt aber ´n Insider, welcher der Aufklärug bedarf. Gruss, Jochen !

Hi Mario ! In wie weit äussert sich diese Undichtigkeit ? So´n bisserl darf ruhig an der Schlitzung des Dämpfers vorbei gehen, unter der Schelle. Wenn´s richtig rauskesselt, schick mal Bilder. Nicht die Flöhe husten hören. Gruss, Jochen !

Ey ... Alta ... ach nee, heißt ja nun : Oida, Oida, Oida ! Würtsch misch total froin tun wenze kommen tust, escht jetz ! Gruss, Jochen !

Moin Alfred ! Antriebslos bin ich auch oft genug, ist aber eher kein mechanisches Problem Schraub doch mal den Kupplungsdeckel runter. Darunter findest Du die fümf Schrauben des inneren Kupplungskorbes. Die machst Du auch mal raus und schaust ob sich da nicht was verabschiedet hat. Bis da hin solltest Du den Motor erst mal aus lassen um eventuelle Folgeschäden zu vermeiden. Wenn Du was entdeckt hast, oder auch nicht, berichte bitte weiter. Wird schon, nur Mut ... Gruss, Jochen !

Übrigens ! Die Rennleitung verweigert : KUCKSTU ! Gruss, Jochen !

Hi ! Danke erst mal. Motor wird auf Palette verzurrt und irgendwie eingepackt. Wird ´ne Einwegpalette sein, also nicht all zu groß. Ruf mich einfach mal an heute Abend, wenn Du was in Erfahrung gebracht hast. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Kann ich bestätigen. Ich habe EK-Konditionen bei Castrol. Wenn ich da ein Faß bestelle, dann ist der Literpreis für mich höher, als wenn ich es bei Prolo etc ganz normal im Laden kaufe Anders sähe es erst aus, wenn ich da pro Jahr ein paar zehntausend Liter abnehmen würde. Ein besseres Angebot als in meinem Link habe ich bisher (noch) nicht gefunden, so hab ich halt dort bestellt. Ware ist einwandfrei, den Laden kann ich reinen Gewissens empfehlen. Gruss, Jochen !

Gerne. Weisst ja : 9.4.2011 bei mir, oder eben ein anderes Mal. Gruss, Jochen !

Man ist gespannt. Und das der Daytona-Motor lückenlos hochdreht, das war bei guter Einstellung zu erwarten Gruss, Jochen !

Yep. Und hier liegt noch so´n Plastikdingens für Deine Bremse. Nur morgen geht nicht, da muss ich ´n Moped in Kölle abholen. Gruss, Jochen !

Und zur "Belohnung" mal zwei Picts : Das Ultraschallbad hat das Gröbste entfernt, um die gesamte Anlage wieder auf einen guten Zustand zu bringen, habe ich ca sechs Stunden gebraucht. Gruss, Jochen !

Danke Hoffe, das wird reichen und keiner droht mit Klagen. Gruss, Jochen !

Wat solschn mach´n ?

Jo, is ´n bisserl abgelegener, das Dorf dort. Aber Nachfragen wäre klasse. Oder halt ´ne Alternative die der Junge dann auch mit Einwegpalette und Abholung nervlich auf die Reihe bekommt Gruss, Jochen !

Moinz ! Fährt einer von euch in den nächsten Tagen .. oder Wochen ... mal auf die Insel ? Ich hätte da in Bolton einen Motor abzuholen. Kostenbeteiligung ist natürlich selbstverständlich ! Alternativ bin ich für Tips und Tricks mit Speditionen auch dankbar. Sollte nur im bezahlbaren Rahmen sein. Gruss, Jochen !

8866 .....

Yep.

8863 ..... Gerry ! Tarnfarbe ? Kann man auf der Wiese ja kaum finden ... Ne, haste für ein heckloses Moped ganz gut verschönert. Kann aber einfach nicht mit der klasse Linie der Ur-Speedy mithalten. Gruss, Jochen !

Moin ! DPR8EA-9 ist goldrichtig. Die DPR9EA-9 laufen zur Not auch, sind aber nur für die Adventurer, Thunderbird und Legend vorgeschrieben. Gruss, Jochen !

Moin Ray ! Hast Du die Genehmigung die Mail von Herrn Bonsels zu veröffentlichen ? Wenn nicht, dann editiere diese bitte umgehend. !!! Zum Thema E10: Ich hab grad ´ne Keihin-Vergaseranlage zur Reinigung hier liegen. Mache heute mal ein paar Fotos und stelle sie hier baldmöglichst rein. Wurde immer "nur" E5 getankt. Über Langzeitschäden kann noch kein Hersteller exakte Angaben machen, weder die Firma Triumph, noch sonstwer. Ich kann hier nur aus meiner eigenen Beobachtung und Erfahrung seit Einführung des E5 sprechen. Mit E10 wird´s schlimmer, nicht besser. Und nun denkt auch mal an den Umweltaspekt und andere, weiter reichende Folgen. Gruss, Jochen !

Hi ! Richtung Felge. Der kleine "Haken" Richtung Schwinge. Gruss, Jochen !