Jochen

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HI ! Das Geräusch weist auf Falschluft hin. Schau mal, ob Du die kleinen Gummikappen auch wieder auf die Vergaserdeckel montiert hat, das hört sich ähnlich an. Damit sollt eauch das Leerlaufproblem geregelt sein. Oder evtl. den Unterdruckschlauch nicht angeschlossen am Hahn oder am Vergaser ? Gruss, Jochen !

Moin ! Vielleicht ist dieser Link hilfreich : KUCKSU ! Die Kollegen aus dem Tigerforum haben das auch schon durchgekaut. Gruss, Jochen !

Keine Ahnung, hab ich noch nie gemessen. Wenn sich das Federbein nicht weiter einstellen lässt, dann ist der Dämpfer im Eimer. Gruss, Jochen !

Moin ! Hat Eddy doch eigentlich schon alles zu gesagt. Auspuff hat sich erledigt, LuFi gibts immer wieder. Gruss, Jochen !

Hi ! Was denn nachgeholfen ? Bei der 12er Daytona oder der Trophy ? Gruss, Jochen !

Hast PN..... Gruss, Jochen !

Hm.... Bei allem was ich bisher aus UK habe kommen sehen war nicht wirklich ein einziges Töff dabei, welches tatsächlich über die zugesicherten Eigenschaften verfügte. An Deine Speedy muss ich ja nicht erst erinnern. Wenn das Ding für ´nen Tausender zu haben ist, ok, aber ich würde mich einfach nicht mehr auf die Aussagen jenseits des Kanals verlassen. Könnte teurer als erwartet werden. Einzigst ´ne Anschauung vor Ort dürfte Klarheit bringen. Gruss, Jochen !

Moin ! Denke mal, wert ist sie es in jedem Fall, wenn Zustand wirklich top, aber so viel wirst Du dafür wohl nicht bekommen momentan. Gruss, Jochen !

Moin Eddy ! Hab nachgesehen, schaut irgendwie fremd aus, kann nicht von mir sein ...... Gruss, Jochen !

Tja ... äh Hats mir auch anders vorgestellt. Ist eben ein Softwareupdate gewesen. Momentan habe ich auch (noch) beschränkte Rechte, z.B. beim Löschen einzelner Beiträge. Wird schon wieder ... Gruss, Jochen !

Moin ! Danke, habe noch ´nen Paar davon hier liegen. Sind mir auch zu gross.... Gruss, Jochen !

Moin ! Mach mal neue Gummis drauf, bau alles wieder zusammen und teste erneut mit frischem Sprit. Wenns dann immer noch nicht funzt wirst Du Dich wohl an jemanden wenden müssen der das hinbekommt. Gruss, Jochen !

Hi ! Racing Yellow gibts auch drei Male : Standox Farbcode : BEC/1514 Farbton : RACING YELLOW 0 0 246400 und Standox Farbcode : FAA Farbton : RACING YELLOW 0 0 246500 und Standox Farbcode : L458 Farbton : RACING YELLOW 0 0 246500 Einer davon wird´s schon sein Gruss, Jochen !

Moin ! Na, da sieht man mal wieder wie wenig Ahnung Pazzo von den Sachen hat. 17er SW ist richtig. Was spricht gegen die LSL-Versteller ? Gruss, Jochen !

In dem Sinne ergänzt. Ich hoffe drauf, weiss nämlich so langsam nicht mehr wo mir der Kopf steht und muss dringend mal was anderes sehen als mein Büro und die eigene Werkstatt. Gruss, Jochen !

6905 .....

Kompression kannst du grob testen wenn Du die Kerzen rausdrehst und den Finger aufs Kerzenloch legst. Grössere Unterschiede zwischen den Zylindern, welche durch stark undichte Ventile oder Loch im Kolben entstehen würden, merkst du so auf jeden Fall. Durch die Falschluft läuft der betroffene Zylinder zu mager und die Ventile können Schaden nehmen. Auf Durchlass musst Du die winzig kleinen Bohrungen prüfen, welche Du von vorne im Vergaser siehst. Sind im "Ansaugkanal" hinter den Drosselklappen zu finden. Vergaser auf den "Kopf" legen und mit Bremsenreiniger oder Benzin aus einer Spritze in die Leerlaufdüse reinspritzen. Kommt nix aus den kleinen Kanälen, dann sitzen sie zu und Du könntest sie mit Druckluft und / oder Reiniger von der Drosselklappenseite her freibekommen. Gruss, Jochen !

Moin ! Hast Du die Schwimmerkammern abgebaut und die kleinen Kanäle auf Durchlass geprüft ? Sauberes Aussehen von aussen sagt nichts über den inneren Zustand aus. Ansauggummis kosten so um die 10-12 Euro. Lass sie Dir schicken. Gruss, Jochen !

Fein ! Vielleicht schaffe ich es ja im Oktober Gruss, Jochen !

Hi ! Ich habe mal gehört, es wäre unter umständen entscheidend wie herum man diese Dioden anschließt. Als Elektrolaie bleibt mir hier leider nur diese vage Antwort. Gruss, Jochen !

Hi ! Ich würde erst mal die Vergaser checken. Aussen vorlassen kann man die Zündung immer noch, aber ich würde auch das im Auge behalten. Ist halt ein komplexes System. Gruss, Jochen !

Moin ! Vergaser gereinigt ? Evtl. liegt hier der Fehler. Leider machen viele Leute den Fehler das Ultraschallbad als allen seeligmachendes Mittel zu betrachten und kontrollieren nach dem Bad nicht die feinen Kanäle des Leerlaufsystems auf Durchgängigkeit. Oft setzen sich Schmutzreste aus den Bädern hier ab und man reichlich Ärger. Hatte hier schon oft genug "frisch gereingte" Vergaser mit zugesetzten Kapillaren und Düsen. Kann.....muss aber nicht. Wie immer : Ferndiagnose sehr schwierig. Gruss, Jochen !

Moin ! Kontrollleuchte für die Alarmanlage, auch wenn nicht eingebaut. Gruss, Jochen !

Hi ! Auch schon auf "PRI" gestellt und Durchfluss geprüft ? Ablaßschraube an der Schwimmerkammer öffnen, sprit ablassen, Sprit ablassen, Hahn aufdrehen. Wenn Sprit kommt, gut, wenn nicht hängen evtl. die Nadelventile. Wie meine Vorschreiben sagten, Relais, Sicherungen, Kontakte, Schalter etc durchchecken. Sonst fällt mir momentan so kurz vor Feierabend auch nix Kluges mehr ein. Gruss, Jochen !