Jochen

MoinZ ! LSL-Scheinwerfer habe ich hier noch einen neuen liegen. Daytona Vekleidung und Instrumente habe ich auch noch abzugeben. Gruss, Jochen !

Moin ! Kerzen DPR8EA-9 Öl Castrol, Mobol, Valvoline voll- oder teilsynthetik Gabel : Dämpfung entsprechend einstellen, evtl zerlegen und innen gründlich reinigen, Führungsbuchsen checken, neues Öl (SAE 7.5) Luftkammer 180 mm Inspektion : Ventile einstellen, LuFi checken, Vergaser synchronisieren, evtl. CO-Wert einstellen, Öl- und Filter wechseln, Schwinge abschmieren, Bremsen und Kupplung entlüften, evtl. Bremsklötze erneuern, Kettenkit checken, alle Züge und Gasdrehgriff pflegen, Batteriefüllstand checken, alle Drehmomente checken und was Dir sonst noch ein- und auffällt. Gruss, Jochen !

Da burzelt der Kerl hier ums Eck und sacht nix Dann werde ich ihm hier auch nicht grantulieren sondern ihm übermorgen persönlich das gealterte Händchen schütteln. Gruss, Jochen !

Halber Liter macht nix.

5441 .....

Moin Andreas ! Der Verbrauch ist mit DynoJet und K&N durchaus ok. Das Kerzenbild ist immer noch eine aussagekräftige Größe und sollte im Idealfall ein helles Rehbraun zeigen. Grauweiß ist zu mager, ein bisserl rußig ist nicht tragisch. Lieber etwas zu fett als zu mager, dann bist Du auf der sicheren Seite. Ich würde aber bei Gelegenheit mal den CO-Wert checken und einstellen lassen. Gruss, Jochen !

Moin ! Hast PN.... Gruss, Jochen !

Hi ! Die Stealth haben einen guten Ruf, ich habe aber noch keine Erfahrungen damit selber machen können. Untersetzung 18/45 ist ein guter Kompromiss zwischen V-Max und Beschleunigung. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Renee ! BOS hat Dir das geschickt ? Klasse ! Wann war das ? Armin hat das auch mal versucht. Aussage BOS : Gibt es nicht mehr Walter ! Einzige Möglichkeit ist lackieren mit Acryllack. Zumindest wüsste ich sonst nix. Gruss, Jochen !

Moin ! Na, vielleicht gibt es ja doch noch eine Möglichkeit die Lady zu behalten. Denk lieber erst noch mal drauf rum. Ich drück Dir die Daumen ! Gruss, Jochen !

Glückwunsch dem alten Regentänzer Gruss, Jochen !

Moin ! Ölkühler hätte ich noch für Dich, aber geh doch erst mal zu einem Kühlerbauer und frag nach ob der das nicht löten kann. Gruss, Jochen !

Yep. Und die englischen Banken scheinen solch simple Dinge wie IBAN, BIC und SWIFT nicht zu kennen. Man hat immer wieder Probleme den Verkäufer zu bezahlen wenn man nicht selber abholt Gruss, Jochen !

MoinZ ! In Andreas Fall würde ich erst mal die Nadeln mit einer U-Scheibe um 1-2 Zehntel höher hängen. Das geht mit den Rillen in der Nadel nicht, daher unterlegt man den "Dreinasensicherungsring" an der Nadel mit ausgemessenen Scheiben. Zugleich aber auch die LLG-Schraube mal um eine Achtel Umdrehung weiter öffnen. Letztlich kann man das nur so austesten indem man sich langsam rantastet und immer wieder das Kerzenbild checkt. Gruss, Jochen !

Verdammt viel Kohle Allein der Pleuelsatz kostete irgendwas um die 1.500,- wenn ich mich recht entsinne. Also denk lieber nicht weiter drauf rum, ausser Du gewinnst grad im Lotto und willst mit Kohle prassen. Gruss, Jochen !

Keine Sorge, mehr als 142 Hinterrad-PS habe ich aus dem Dreizylinder noch nicht rausbekommen ohne Lader und NOS. Gruss, Jochen !

Tja, dann wäre da noch das im Allgemeinen recht hohe Losbrechmoment dieser Gabel zu beachten. Mit ein wenig Silkonöl unter der Staubkappe wird´s manchmal einen Hauch besser, aber das ist eben Bauartbedingt. Titan-Nitrit-Beschichtung kann man machen lassen, kostet aber eben wieder. Gruss, Jochen !

Da geht nix kaputt, läuft nur eben beim Beschleunigen ein wenig zu fett. Macht mein Tiger seit Jahren und ich lass ihn. Bei einem Verbrauch von 5,5 Litern ist mit das wurst. Gruss, Jochen !

Ja und nein .... Teil war zur Maßabnahme und Zeichnungserstellung unterwegs und ist schon wieder zurück. Nun warte ich auch auf Nachricht und Kalkulation. Gruss, Jochen !

Moin ! Bisher ist eigentlich noch jeder mit der 180er Luftkammer und dem 7.5er Öl klargekommen. Ich hoffe, Du hast beim Zusammenbau der Gabel die Dämferschrauben vorher ganz rausgedreht und die Federvorspannung rausgedreht, so wie die Kontermutter des Gabelstopfens auf Maß eingestellt. Sonst verfälscht sich der Wert vehement. Die beste Federgabel nützt jedoch nix wenn das Federbein auf ist. Gruss, Jochen !

Moin ! Beim Beschleunigen oder beim Gas zudrehen ? Evtl. sind die Schieberbohrungen zu klein oder zu groß, dann öffnet der Schieber zu schnell oder schließt sich zu langsam. Wenn sonst alles ok ist, lass sie halt stinken Gruss, Jochen !

Moin ! Wo in NL musst Du denn hin ? Wenn Du an Krefeld vorbei kommst, dann schau kurz rein und hol Dir ´nen Geber ab. Gruss, Jochen !

5314 .....

Moin Ritchie ! Da solltest Du aber noch mal bei gehen. Nicht sehr beeindruckend die Kurven. Übliche Korrekturen der Serienstreuung schon durchgeführt ? Gruss, Jochen !

Moin ! Kühlmittel nur bis zur "MIN"-Markierung bei gerade stehendem Moped auffüllen, alles was mehr ist spuckt sie aus, manchmal sogar dann noch ein paar Tropfen. Gruss, Jochen !