Jochen

Hi Patrick ! Ich bin manchmal tatsächlich nicht auf dem Handy zu erreichen. Meist bin ich dann unter der Dusche, sitze auf dem Töff, stecke bis zu den Ellenbogen im Öl, hänge in einer Besprechung oder habe im Stall keinen Empfang. Klar habe ich noch Interesse wegen der Tanks ! Wenn Du die Möglichkeit hast mit dem Töff zu mir zu kommen, dann sehen wir mal nach ob ich nicht noch eine schöne lange Tachowelle für Dich finde. Aber "Gabelpfoten" ist schon putzig ... Gruss, Jochen !

Moin Ralf ! An welchem Deiner Mopeds ? Hab noch ´nen Bremspumpen-Kolbenkit hier rumgammeln. Schau mal rum die Tage und bring die Pumpe am besten gleich mit, dann rödeln wir das schon wieder zusammen. Oder haste "mal wieder" Scheiben und Klötze so weit runtergebremst das die Kolben der Bremszangen schon am teleskopischen Limit ächzen ? Gruss, Jochen !

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Hab ich auch mal gehört. Aber auch die Pötte der alten 12er Bandit müssten vom Volumen her harmonieren, die mit der Zweidämpferanlage. Hayahatschi könnte auch was sein. Gabs beide von BOS in feinem Carbon. Gruss, Jochen !

Hi ! Der TÜV ist ein Dienstleister, Du bist Kunde dort. Leider haben das wohl noch nicht alle Prüfer verstanden und verharren weiterhin auf ihrem hohen Roß. 1. halte ich für ein Gerücht, war schon immer Prüferabhängig 2. Einzelabnahme war dann schon immer erforderlich, Kopien reichen allemale aus. 3. ja, kann aber teuer werden 4. richtig 5. nicht bindend, aber hilfreich zur Enscheidungsfindung 6. geh ich jetzt mit der Tiger ´ne Heimrunde drehen und hernach schrauben 7. schmeiß ich mir heute Abend den Grill an und ein paar Wüstkes darauf 8. muss ich noch Bier holen Gruss, Jochen !

Unser Butze ist halt ein Sonnenschein Adaptieren kann man auch Shark-Dämpfer von der Monster. Wie auch immer, Adapterbasteln wird nötig werden. Gruss, Jochen !

Moin ! Gabelpfoten ? Hm, blicke ich jetzt nicht so ganz. Wenn Du die Gabelrohre meinst, die stehen bei der langen Version 28mm über die obere Gabelbrücke, die kurze Version schließt bündig ab. Tachowelle müsste aber in beiden Fällen passen. Da ist irgendwo anders was nicht ganz richtig. Hast Du mal ein Bild davon ? Gruss, Jochen !

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MoinZ ! Und nun lässt er sie einfach in der dunkelsten Ecke der Garage vor sich hinstauben. Ob das mal so richtig ist ? Ich finds eher herzlos.... Gruss, Jochen !

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MoinZ ! Muss man nicht extra drehen, gibts als Originalteil für die alten Tridents. Ich hab auch schin diverse Möglichkeiten getestet, ohne wirklichen Erfolg, also habe ich es irgenwann gelassen. Wobei mit Stefans Vorschlag noch am haltbarsten erscheint. Gruss, Jochen !

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Was sind Neukirch und Andere gegen das echte T300-Treffen ? Da sind immer mindestens zwei SIII anwesend, eher mehr Gruss, Jochen !

Hi ! Ist recht normal. Belaäge müssen sich immer erst anpassen und das Sirren lässt Dich nur akustisch an der Verzögerung teilnehmen und ist unbedenklich. Gruss, Jochen !

Butze ! Ich such Dir das raus und schicks mit dem Haltegummi rüber. Müsste ich aber bitte wiederhaben. Das Gutachten erstreckt sich auf die Komplettanlage von Nissin, also inkl. Bremspumpe. Da diese ja austauschbar ist, serienmäßig eh im selben Pumpendurchmesser und auch von Nissin, gibts damit auch keine Probleme bei der Eintragung. Gruss, Jochen !

Moin ! Genau..... Je nach Zustand, siehe unten. Lightversion : Sättel vom Halter abmontieren, Bremsklötze ausbauen, alle Kolben so weit wie möglich rausdrücken, treffen sich prima genau in der Mitte ohne rauszufallen wenn man es ein wenig geschickt anstellt, rundum fein säubern, grosszügig mit ATE-Bremszylinderpaste balsamieren, einbauen, fartifg. Oder teurer : Alles abbauen, komplett zerlegen, Kolben und Bohrungen feinst polieren, neue Dichtungen einbauen, Paste rein, zusammenbauen, enrlüften, fertig. Gruss, Jochen !

Moin Dieter ! Wenn ich Dir mit einem gebrauchten Pickup plus der passenden Deckeldichtung helfen kann, dann halbiert sich der Preis. Arbeit dauert ca. 10 Minuten für den Tausch. Gruss, Jochen !

Yep.

Moin ! Hinten Wilbers mit AG-Nehälter und hydraulischer Federvorspannung, vorne Wirth-Federn und anderes Öl. Gibts alles mit 15% Rabatt hier übers Forum. Noch einen Satz Annkee drauf und die Gabel 1,5 cm weiter durchgesteckt, schon ist die Fuhre um einiges handlicher. Wunder darfst Du nicht erwarten, aber der Unterschied ist schon gut. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Entweder waren die bei T. irgendwann einfach mal ehrlich, oder die Dämpfer wurden ein wenig zugestopft. Ehrliche 147 PSchen gibts schon, aber nur mit ein bisserl Nacharbeit. Gruss, Jochen !

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Lutz ! Federn ? Die kannste vergessen, sind meist auch noch nach 200tkm ok. Die Bremskolben mal ab und an pflegen, das ist wichtiger. Lucas SV vorne, kosten irgendwas um die 28,- pro Zange, hinten Lucas LF für 24,-. Schick PN. Gruss, Jochen !

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Stimmt Damit habe ich mal ´ne fast neue R1 in die Lei(d)tplanke gesemmelt. Gruss, Jochen !