Jochen

Moin Bobby ! Na, die paar Mehrmeter sind doch wohl kein Problem. Und M gehört ja quasi noch zum Pott Gruss, Jochen !

Moin ! Sorry, die Flachschieber hatte ich vergessen. Unser "Keeler" hat das aber auch mit den einzelnen Filtern von K&N und das Teil läuft recht gut. Er kommt demnächst mal wieder zur Inspektion, da werde ich mal in die Vergaser schauen was sich darin so finden lässt. Machbar ist alles, der Aufwand ist aber schon ein wenig höher und ohne Testgeräte noch viel schwieriger. Wenn Du magst, dann komm rüber mit dem Töff oder wende Dich an Eddy. Gruss, Jochen !

Peter ! Klar, ich denke mal das geht in Ordnung wenn Ralf nichts dagegen hat. Gruss, Jochen !

Moin Dirk ! Ja, leider hat der Mann recht. Ob Du aber davon betroffen bist, das siehst Du erst bei der nächsten Kontrolle des Ventilspiels und der Vermessung der jetzt eingebauten Shims. Bei der angegebenen Laufleistung ist sie entweder bald fällig oder schon reif. Grober Anhaltswert : VIN zwischen 10.000 un 30.000 sind am häufigsten betroffen. Aber keine Panik, das bekommt man hin. Gruss, Jochen !

Hi! Ja, leider ist das so. Ich verstehe die Händler ja, die wollen auch leben, das T. sich nicht mehr um die "Oldies" kümmern mag finde ich aber nicht plausibel. Schade drum ... Gruss, Jochen !

Moin ! Schau mal hier : Racer Vielleicht kann der Mann Dir helfen. Gruss, Jochen !

Hi ! Das siehst Du an der Anordnung von Pumpe / Hebel. Gruss, Jochen !

Nein. Das ist ´ne Radialpumpe : Wenn Du sowas suchst, hab ich noch rumliegen. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Darf ich auch mit ? Büddeeeeeee ..... Gruss, Jochen !

MoinZ ! Stelle ich mal für ´nen Suchenden hier ein : Hallo, ich möchte bei meiner Trophy 1200 T300 Bj.93 das Hinterrad vom 18er auf 17er Umrüsten. Triumph hat ab 95 auf 17er umgestellt. Gibt es bei der Umstellung Probleme u.was ist zu beachten ? Benötige ich eine andere Übersetzung ? Eine Freigabe benötige ich auch ! Suche noch das 17er 3-Speichen Vorderrad. MfG Ulli1200 Email: sylvi750@freenet.de Telefon: 03945972632

Ja, nun ... Mach hin, ich bin zappelig. Und der Spül wird auch nicht weniger Gruss, Jochen !

Moin ! Da wohnst Du ja fast ums Eck zu mir. Schau in Krefeld auf ´nen Kaffee rein. Castrol ist hervorragend und sehr zu empfehlen. Auch gut sind Mobil und Valvoline. Von den Billigölen lieber die Finger lassen, das zahlt sich auf Dauer aus. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Yep, das Zeug enthält Phosphorsäure, garnicht gut für Lack und Plaste. Gruss, Jochen !

Moin Ill-Lona ! Klar, spülen kommt immer gut Ausserdem brauche ich das kleine Eloxalteichen bald wieder zurück, sonst komme ich hier kaum weiter mit basteln. Gruss, Jochen !

Moin ! Düsen rausdrehen ? Mann, Du meinst wohl die Leerlaufgemischschrauben ... Die Leerlaufgemischschrauben kannst Du für eine Grundeinstellung um 2 1/4 bis 2 1/2 Umdrehungen rausdrehen, ist aber nur ein grober Wert der mit einer CO-Messung angepasst werden sollte. Die Leerlaufdüsen sind bei allen Modellen #40, die Hauptdüsen variieren nach Baujahr und Vergasertyp. Auf dem Vergasergehäuse ist eine Nummer eingeätzt, nach der kann man genau feststellen welche Hauptdüsen, Düsennadeln und Düsenstöcke verwendet wurden. Ohne die Nummer geht nix.... Gruss, Jochen !

Hi ! Neue Dichtung für den Stutzen und neuen öldruchschalter. Fertig ..... Gruss, Jochen !

Hi ! Hatte ich im T5net schon mal angeregt, da scheint aber kein wirkliches Interesse zu sein. Vorschlag : Am 27.09.2008 bei mir in der Werkstatt. Gruss, Jochen !

Kotflügel, wie man so sagt .... Gruss, Jochen !

MoinZ ! Drei Stück sind noch zu haben. Definitiv werde ich keine neuen Fender mehr fertigen lassen, also bitte nicht nächstes Jahr jammern und wehklagen wenn es keine mehr gibt. Gruss, Jochen !

ei ..... Und übers Forum gibt's die FE-Scheiben sogar günstiger. Gruss, Jochen !

Moin ! Manchmal ist das eben so nach dem Einstellen der Ventile. Ich vermute mal, unter einem der Shims ist der Ölfilm noch nicht perfekt und so lange tickert es eben ein wenig. Hatte ich schon öfter, mal gehts rasch wieder weg, mal dauert es etwas, ist aber immer harmlos solange es kein lautes Klappern wird. Gruss, Jochen !

Moin ! Keine Panik..... Die Markierung ist nur eine Montagehilfe und die verdreht sich unproprtional wenn die KW sich weiterdreht. Etliche Umdrehungen später ist sie wieder auf Marke, dann muss auch der Zylinder wieder im OT stehen. Gruss, Jochen !

Moin ! Wilbers gibts hier übers Forum mit 15% Rabatt. Ist problemlos im Einbau und fein fürs Fahrwerk. Kann ich nur empfehlen. Gruss, Jochen !

Moin ! Das alte Gespannfahrer Leiden ...... LiMa-Leistung kann man meines Wissens nach nicht erhöhen. Viele Gespannfahrer bauen sich eine zweite Lima ein die unabhängig vom Motor über einen Riemen von der Achse angetrieben wird. Schau mal hier : KUCKSU ! Die Jungs haben schon vor etlichen Jahren darüber berichtet. Damals hatte ich die Zeitschrift im ABO. Kannst meine "Sammlung" gerne abholen oder gegen Porto abnehmen. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Peter nimmt seinen, Ralfi auch, da waren es nur noch 4.... Bestellt hatten noch : Chris-X rthwit und wer noch hab ich vergessen. Wenn die Dinger weg sind, dann kann ich mich endlich um die anderen Carbonteile kümmern. Gruss, Jochen !