Jochen

Moin Ein Bild würde helfen. Wie lange bist Du damit so rumgefahren ? Das muss man doch sehen ... Gruss, Jochen !

Moin Torsten Ich würde sagen : reine Geschmackssache. Ein sehr guter Freund von mir, hier aus Krefeld, hat auch dieses Modell. Umrüsten will er nicht, Fahrwerk und Motor reichen allemale aus, um auch mit den "Großen" mitzuhalten. Wenn es meine wäre und ich umrüsten wollte, dann würde ich die Originalteile schön konservieren und aufbewahren. So haben Deine Enkel dann immer noch die Möglichkeit, das Töff wieder ganz original herzurichten und Du selber kannst dich bis dahin an dem erfreuen, was dir besser gefällt. Umrüstung und Eintragung von Felgen und Federbein sind auch kein Thema, dank Baukastensystem wird der geneigte Prüfer nach vorheriger Absprache sicherlich keinen Ärger machen. Ist ja die gleiche Umrüstung wie bei Sprint und Trident. (gleich auch die Reifenbindung austragen lassen) Gruss, Jochen !

Hallo Torsten Was suchst oder erwartest Du denn nun genau ? Mehr als Rep-Kit oder Rep-Anleitung gibts nicht, außer neuem Benzinhahn vom T-Punkt. Gruss, Jochen !

Ruf an und mecker drüber ... oder schreib ´nen Leserbrief ...

... und was man damit machen sollte : .

http://www.ebay.de/itm/Senkschrauben-Inbus-DIN-7991-M5x6-bis-M5x100-EDELSTAHL-A2-V2A-ROSTFREI-GEDEX-/121152565851?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Eisenwaren&var=&hash=item1c3541725b Yep, hab auch 30 Sekunden gebraucht, bis ich die gefunden habe ... Gruss, Jochen !

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Da hat der Eddy wohl wahr ... Und jetzt kommt sicher bald die Frage . Welche denn noch ? Antwort : Der zum Motorgehäuse und der zum Rohr nach vorne. Gruss, Jochen !

Natürlich : Hast PN.

Öffentlich zugänglich bedeutet nicht, dass man sie auch beliebig irgendwo einstellen darf. Meine Empfehlung : einfach einen Link setzen, das spart u.U. jede Menge Ärger. Gruss, Jochen !

Moin ! Wenn Du kein WHB hast, woher sind dann die Bilder ? Schon mal daran gedacht, das diese evtl. einem Urheberrecht unterliegen und der Betreiber dieses Forums deshalb enormen Ärger bekommen könnte ? Gruss, Jochen !

Moin Günther ! Denke, das könnte es sein. Da fehlte der Feder die Führung. Solltest aber auch die kleinen Arretierungsarme hinter dem Kupplungskorb und deren Federn mal checken. Drehmomente stehen alle im WHB. Gruss, Jochen !

Moin ! Den Spaß hatten wir. Allerdings muss ich ehrlich sagen, nach drei "Proben" mochte ich nicht mehr. Die erste war echt gut, die zweite gin noch ganz gut, die dritte habe ich dann schnell runtergekippt und den Restinhalt dem Andreas vermacht. Der war seinerseits sehr angetan von dem Fusel. Ist nicht meine Welt. Riecht verdammt lecker das Zeug. Könnte mir vorstellen, das würde so eine feine Kräuter-Knoblauch-Kruste auf einem zarten Roastbeef aus dem Backofen enorm aufwerten. Aber pur und bei Zimmertemperatur aus dem Glas ... danke, erst nächstes Jahr wieder. Gruss, Jochen !

Mon Ulli Da sitzen zwei Paßhülsen im Deckel. Wenn die angegammelt sind, dann geht das schwer auf. Evtl. hat ja auch schon jemand mit Dichtmasse rumgesaut. Daher kannst du nur weiter versuchen, das vorsichtig aufzubekommen, heißes Wasser hilft manchmal dabei. Becken füllen, Taucharbeit leisten. Gruss, Jochen !

Kam mir grad noch in den Sinn : Wir verwenden, stets dem Fortschritt dienend, nur geprüfte Originalersatzteile, zuweilen aber auch gute Qualität. Gruss, Jochen !

Moin Nils Danke. Bin heute Abend mit ´nem "Auskenner" verabredet um das Zeug zu verkosten. Der sagte schon ... Und bloß nicht in den Kühlschrank stellen ! Wird mich schon drauf abstimmen, was zu tun ist. Ich Jim Beam-Banause hab mich ja nicht mal getraut die Buddel aufzustemmen und dran zu riechen ... Gruss, Jochen !

Argh ... die Kopfdichtungen ... Da warte ich auch immer noch auf Ersatz. Drei stehen aus .... seit 2 Jahren keine Rückmeldung. Sehr nett und sehr kundenfreundlich. Gruss, Jochen !

Moin ! Würde gerne helfen, aber ich hab da keine wirkliche Ahnung von. Denke, Armin und andere sind hier sicher viel viel viel bewanderter darin. In der geschenkten Buddel scheint sich ein wirklich edles Tröpfchen zu befinden. http://blog.thewhiskyexchange.com/2014/11/jim-murrays-whisky-bible-2015-the-winners/ Mal eben gegoogelt. Und der Preis ist wohl auch jenseitig ... Egal, werde heute Abend sehen, ob das schmeckt. Gruss, Jochen !

MoinZ Mein Cheffe ist gestern aus Asien zurück und hat mir sowas mitgebracht : http://static.wine-searcher.net/images/labels/34/78/suntory-the-yamazaki-sherry-cask-single-malt-whisky-japan-10463478.jpg Japanischer Jim Beam ? Dafür isser aber ´n bisken teuer. Soll angeblich ein recht gutes Zeug sein. Wede mir den mal am WE durch den Kopf gehen lassen. Hm ... muss ich noch Coke kaufen gehen ... Gruss, Jochen !

Alles richtig gemacht. Die Stutzen für Keihin´s haben diesen "Punkt" nicht, die weisen an dieser Stelle einen "Strich" auf Gruss, Jochen !

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MoinZ ! Insbesondere Sanitärsilkon ist hier völlig unsinnig. Eagl welches Silikon man nimmt, es sollte nicht nach Amoniak riechen. Alles was scharf in der Nase kitzelt greift u.U. Metalle und Kunststoffe an. Gruss, Jochen !

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Moin ! Ja, schon, aber ... In der Regel werden neue O-Ringe für die Vergaser fällig, je nach Verschleiß auch Düsennadeln, Düsenstöcke, Schieber und Schieberführungen, eine gründliche Reinigung sollte eh selbstverständlich sein, wahrscheinliche werden auch neue Ansaugstutzen fällig sein, anschließende Synchronisation und zylinderselektives Einmessen der Abgase dann zum Schluß. Denke, wenn der Schrauber das alles ordentlich macht, dann wirst Du recht begeistert sein, deutlich besseren Motorlauf haben und deutlich weniger verbrauchen. Der finanzielle Einsatz lohnt in jedem Fall. Noch ein kleiner Rat : Überzeuge Dich im Vorfeld ob die Werkstatt auch wirklich über die Möglichkeit der zylinderselektiven Abstimmung verfügt und dies auch tatsächlich macht ! Denn, ob Meister oder nicht, das ist ein sehr entscheidender Faktor. Gruss, Jochen !