Jochen

Hi Dirk Ja, schon ..... aber. Die Tiger hat doch ein wenig weniger Pferdestärken und deren Endtöpfe sind mit unpraktisch langen Zuleitungen versehen. Diese an Dein Töff zu montieren dürfte dich gute 6 PS Leitung kosten. Wenn Du dennoch dran interessiert bist, ich habe noch welche davon übrig. Die Pötte der Daytona sind dagegen problemlos kompatibel, vorausgesetzt, man hat die passenden Halter dafür. Gruss, Jochen !

Moin Marcus Dann schick mir doch mal ein feines Angebot für den richtigen Reiniger. Bräuchte das für mein Schallbad, mit welchem ich bisher alles auf Beste gereinigt bekam. Aber auch für alternative Reinigungsvorschläge hätte ich ein offenes Ohr. Wenn es mitlerweile was besseres gibt, berichte bitte. Gruss, Jochen !

"Ordentliche" Reinigung mit Draht ? Na, ich verstehe da was anderes drunter. Gruss, Jochen !

Moin ! Denke, wenn die Düsen zu sind, dann reicht eine ordentliche Reinigung statt Neukauf. Gruss, Jochen !

Auch von mir nur gute Wünsche. War ja letztens noch im Forum, der gute Mann Gruss, Jochen !

Wegen unerwünschter Verlinkung. Ich bitte, dies in Zukunft zu beachten. Danke Olaf. Gruss, Jochen ! P.S.: Wenn Du drüber reden möchtest, ruf an.

Moin Marc ! Meinst Du das kleine Kabel-"Bäumchen" vom Hauptkabelbaum zu den Scheinwerfern, an welchem auch das / die Relais sitzen ? Habe ich noch hier liegen. Kannst Du abholen kommen. Bin morgen ab 12 zu erreichen : 0171-1217363 Gruss, Jochen !

Ach .... echt jetzt ?

Schau Dir Deine Krümmer von vorne an. Bei mangelnder Pflege sieht das nach einiger Zeit halt so aus. Poliert hast Du weniger Kummer, denn, glatte Oberflächen oxidieren nicht so schnell und die Pflege ist letztlich einfacher. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Das Teil ist polierbar, da aus "Edelstahl". Der hier verwendete Edelstahl ist allerdings magnetisch, was mit dessen Legierung zusammenhängt. Gruss, Jochen !

Hi Schau mal hier : http://www.t300.de/forum/index.php?showtopic=5107 Gruss, Jochen !

12568 .....

Spät, aber immerhin : Glückwünsche dem Fusseltier. http://www.fusselshop.de/product_info.php?info=p498_Fussel-My-Ride.html Gruss, Jochen !

Hi Stefan Ist eigentlich zu kurz. In der Not kann man den aber auch vor der Gabel zum Lenker hochführen, dann passt es so gerade eben. Gruss, Jochen !

Und den Lufteinlass zum Filterkasten und die Zündkurve und die Vergaser. Somit auch nicht "mal eben" zu entkorken, aber einfacher als unsere Teekesselchen. Gruss, Jochen !

Moin Heiko ! Freue mich mal mit Dir. Fetter Eimer, ordentlich Drehmoment ... sagt man. Aber die komischen Stützstrümpfe am Krümmer, die würd ich abpellen. Hab viel Spaß damit und bleib uns erhalten. Gruss, Jochen !

Ja, finde ich auch. Hoch die Tassen und ein erfolgreiches neues Lebensjahr, Glück und Gesundheit. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Jungs ... mein Neid ist mit euch. Aber ICH darf morgen arbeiten und IHR nicht Genießt es !!! Und ärgert mir den Eddy nicht, sonst ... Gruss, Jochen !

Moin Dirk ! Natürlich biegt sich die Gabel. Könnte man es auf dem Bild sichtbar machen, dann würde man auch die Biegung der unteren Gabelbrücke und des Lenkschaftrohres sehen, auch der Lenkkopf selber und die Lager werden da arg hergenommen. Da lasten ein paar TONNEN drauf. Ganz auf die Schnelle spuckt mir Google das hier aus : http://www.lehrerfreund.de/technik/1s/kraefte-am-fahrrad1/4000 (das Prinziep ist gleich) Mit ´ner USD geht die Belastung noch mehr in Gabelbrücke und Lenkschaftrohr, weshalb diese sinnigerweise von klugen Technikern größer dimensioniert werden. Auch die Tauchrohre biegen da sich gewaltig. Dabei kann auch mal sowas passieren : http://enno.verbrennung.org/wp-content/uploads/2008/11/motorrad-gabel-gebrochen.jpg "Vorteil" der USD ist lediglich die Verringerung der ungefederten Massen und natürlich schauts für die mesten Leute cool aus. Wir normalen Sonntagsfahrer merken da nichts von. Ich persönlich träume ja eher von sowas : http://shop.alpharacing.com/shop/images/bi-fc014rdh24-01.jpg Aber der Geldbeutel gibt das erst ... äh ... nächste Woche her. Oder wars erst im nächsten Leben ? Gruss, Jochen !

Kommt aufs Baujahr an. Entweder M22 oder M14. Gruss, Jochen !

12555 .....

Moin ! So wie es ausschaut ... und es schaut finster aus ..., werde ich wohl wegen Arbeitserforderniss nicht kommen können. Da ich dieses aber erst Mitte bis Ende der Woche erfahren werde, wäre es unfair erst am letzten Tag abzusagen. Somit wird der Platz frei. :blowup: :blowup: :blowup: Gruss, Jochen !

Moin Stefan Heck (rundes Rücklicht) erfordert eben das andere Rücklicht samt dem zugehärigen Halter. Die Haltegriffe sind unterschiedlich (rundes Heck = zwei Griffe) Benzinhahn hat selbe Position, Rest passt auch ohne Probleme. Im Cockpit gab es eine Version mit und eine ohne Uhr, diese Innenverkleidungsteile sind aber ebenfalls untereinander kompatibel. Schweinwerfer passen aus Daytona und Sprint. Wenn Du von dem Zeug was brauchst, habe ich zum Großteil noch in BRG hier liegen. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Die frühen Baujahre hatten alle noch Gummileitungen, Stahlflex gabs in Serie ... ich glaube ab 1994. Und dann auch nicht für Trident, Trophy und Sprint. Umrüstung ist jedoch problemlos möglich. Auch die Umrüstung von den kleineren auf die schwimmenden Scheiben ist technisch kein Problem. Finanziel muss man jedoch auch die Bremssättel und die Handpumpe mit bedenken. Gruss, Jochen !

Na denne ... auch von mir die besten Wünsche : http://www.youtube.com/watch?v=oCqV0FlyywY Gruss, Jochen !