Jochen

Moin ! Ohne Einstellung auf BOS und K&N hat man diesen Efekt gerne mal. Einfach drantüddeln und los ist nicht wirklich gut. Hier wurde offensichtlich ein wenig geschlonzt. Tarife musst Du mit dem Schrauber deines geringsten Mißtrauens vor Ort ausmachen. Wird sicherlich je nach Aufwand variieren. Nötig wird sein, die Düsennadeln entsprechend einzurichten und die Abgaswerte einzustellen. Gruss, Jochen !

Ist gút so. Schraubs ganz rein, dann ist es im Eimer. Gruss, Jochen !

Mann... schon wieder reifer geworden, darauf ein paar ... Möge das Geld mit Dir sein, dein Motor immer gesund und deine Holde dir nicht das Bier wegtrinken. Gruss, Jochen !

Moin ! Lass das Töff mal warmlaufen, dann siehst Du, ob dicht oder nicht. In der Regel unterschätzt man das von Hand aufgebrachte Drehmoment meist. Gruss, Jochen !

Ja, Sau ist hier richtig ausgedrückt. Das Sauzeug kippe ich nämlich nicht in meinem Mopeds. Stinkt ja schon im Kanister Ist das noch Zweit- oder schon Drittrafinat ? Castrol und fertig. Gibt nun mal nix besseres. Gruss, Jochen !

Moin ! Im Grunde passt der Krümmer der 1997er-1999er T509 Speed Triple. Man muss allerdings vorne rechts an der Ölwanne etwas abändern. Mit Flamme und Fachkenntniss geht das aber. Dafür bekommt man auch recht viele Endtöpfe mit EG-Kennzeichnung, welche aber natürlich nicht für unsere Mopeds gelten, die jedoch bei einer Eintragung hilfreich sein könnten. Die nachfolgenden Baujahre und die Daytonas haben eine andere Anschlußpassung am Zylinderkopf. Gruss, Jochen !

12460 .....

Moin ! Welle so weit abschleifen, das die Schraubverbindung wieder Anpreßkraft ausüben kann. Ansonsten hilft wohl nur noch löten/schweißen/fluchen. Mechanische Verkeilung habe ich noch nicht versucht. Gruss, Jochen !

Moin ! Mit Schoppen wirst Du Eddy nicht locken können. Kleiner Tip : wird ihn milde Stimmen. Ich verdrehe auch manchmal die Augen, wenn ich mal wieder solche "Basics" lese. Irgenwann hat man die schon hunderte Male gelesen und beantwortet. Aber nutzt ja nix, schließlich hat jeder mal klein angefangen. Hilfreich ist oft die Suchfunktion, die erspart einem viel Tipperei. Gruss, Jochen !

Moin Lutz ! Die Muttern sind NICHT am Träger fixiert, die kleben nur oft durch den Anpressdruck am Gummi fest. Also nicht ankleben ! Anschweißen ist erst recht Unsinn. Die drei Verkleidungsteile der Kanzel kann man mit Gummimuttern montieren, das wird dann jedoch etwas wackeliger als vorher. Also besser kleben. Gruss, Jochen !

Moin Dirk ! Chokemechanismus schließt in allen Positionen einwandfrei ? Sonst bekommt man so hohe Werte eigentlich gar nicht hin. Gruss, Jochen !

Moin Lutz ! Ist ein Normlager. Ersatz gibts bei SKF und Konsorten. Gruss, Jochen !

Moin ! Sven, sorry das ist nicht richtig. Es gibt über alle Baujahre hinweg nur einen Bolzen. Ich glaube, Du verwechselst das mit der Ablaßschraube. Der O-Ring geht in die Nut ? Dann etwas Öl draufstreichen und ruhig mit Nachdruck in die Bohrung des Tellers drücken. Der soll schon recht stramm sitzen. Nur wenn er dann wirklich garnicht reingeht,. dann ist es ein falscher O-Ring. Gruss, Jochen !

Moin ! Dann mach das Kupplungsschaltergedöne doch mal sauber oder spendier ihr ein Neuteil. Gruss, Jochen !

MoinZ ! Ich weiss garnicht was ihr habt. War von Donnerstag bis Sonntag mit dem Moped auf Tour. Bestes Wetter im Westerwald, ok, über dessen Höhen pfiff der Wind zwar manchmal kalt, aber sonst gab es tagsüber wenig Anlass zur Klage über´s Wetter. Gruss, Jochen !

Moin Dirk ! Auch von mir nur die besten Wünsche. Allzeit eine feste Hauptdüse. War auch unterwgegs, daher etwas spät. Gruss, Jochen !

Ah .... Dann ist das hier wohl Dein Modell : Extra für Dich machen lassen ? Wie aus dem Gesicht geschnitten ... Gruss, Jochen !

Keine Sorge, ich trag ja selbst in der Mittagsglut den Knitterfreien Gruss, Jochen !

Hi Bin ab morgen übers WE unterwegs. Bei dem super Wetter muss man einfach raus und zum Mopedtreffen fahren ... Bis da hin habe ich keine Zeit zum nachschauen. Wir können ja am Montag mal telefonieren. Denke, auch bei den Rasten kann ich helfen. 0171-1217363 Gruss, Jochen !

Moin Holgi ! Na dann .... welcome back. Kabelbaum lässt sich sicher gebraucht finden. Ich glaube, ich müsste sogar noch was Passendes liegen haben. Einbau ist etwas Aufwand, aber nichts, was Du nicht auch selber hinbekommen würdest. CDI muss man halt checken, aber auch da gibt es Gebrauchtes. Ne 91er würde ich nicht abgeben, die ist ja schon ein Klassiker. Und wenn Du sie doch nicht wieder herrichten willst, dann gib sie einfach mir Gruss, Jochen !

Moin ! Also ... was in ´ne Harley gekippt wird, das kann nicht gut sein für ´ne Triumph. Was in Bauers Uralt-Landmaschine kommt, das schüttest Du ja auch nicht in den Porsche. Einbereichsöl weist auch nur eine Ziffer auf. Z.B.: 30W. Das Billigzeug von den Billigheimerketten ist halt ein Billigzeug. Qualität hat ihren Preis. Bei 20/50 wird Dir aber auch nicht gleich der Motor platzen. 10/40er ist prima, Empfehlung : Castrol teilsynthetisches nehmen. Gruss, Jochen !

12450 .....

Jou , auch von mir einen Herzlichen. Man sieht ihn ja kaum, aber pünktlich zu jedem Mopedtreffen sorgt er für Nässe. Mach das weg ... Und dem Dirk auch alles Gute !!! Gruss, Jochen !

Ist wohl so. Eine Anonce haben die schon rausgelöscht, für die andere habe ich die vorhin noch mal angeschrieben. Sollte hier einer noch ein paar Bilder von mir irgendwo entdecken, sagt bitte kurz bescheid. Gruss, Jochen ! P.S.: Grad gesehen ... beide gelöscht.

Heeee ! Du minderst den Wert ...