Jochen

Hallo Dirk ! Da musst Du mit dem TÜV, der Zulassungsstelle und Deiner Versicherung reden. Hilfreich könnte auch ein Typenblatt von Triumph sein, aus welchem hervorgeht, das Fahrwerke und Bremsanlagen identisch sind. Müsstest Du beim T-Kundenservice anfragen. Die ABE für die Fahrzeug (750er und 900er) kann der TÜV selber abrufen, haben die in ihrer Datenbank. Daher dort mit einem kompetenten Mann reden. Gruss, Jochen !

Hi Eddy ! Ich hatte das damals dem Norbert eingebaut. Hatte das bei meiner Antwort nur grad nicht auf dem Plan. Stimmte alles. Gruss, Jochen !

Musst Du mal suchen unter "Servicemitteilungen" o.ä., ich weiss das auch nicht auswendig. Oder warten, bis Eddy kommt, der hat das fast immer im Gedächtniss. Gruss, Jochen !

Noch alt. Kostet aber neu nicht die Welt. Viel wichtiger wäre zu wissen, ob das Überdruckventil und der Ansaugrüssel in der Ölwanne getauscht wurden. Gruss, Jochen !

Geht doch Viele Wege führen nach Rom, etliche auch daran vorbei. Gruss, Jochen !

Moin Daniel ! Schwimmer hängt und/oder die O-Ringe an selbigen sind platt. Ich schick Dir mal ´ne PN. Gruss, Jochen !

Moin Mikele ! Schau mal HIER, das hilft evtl schon mal etwas weiter. Der andere Kram ist technisch genauso wie bei den übrigen Modellen. Über Preise gibt es sehr geteilte Meinungen und auch schon etliche Beiträge zu diesem Thema. Gruss, Jochen !

Moin ! Wenn da im Geber oder Nehmer was klemmt, dann kann es vorkommen, dass die Kupplung nicht richtig packt und durchrutscht. Auch kann es passieren, dass durch lange Standzeiten Belag- und die Reibscheiben aneinander festkleben, was sich jedoch nach dem Warmfahren erledigt haben sollte. Denke, die Freigängigkeit des Hebels hast Du kontrollieret, schau trotzdem noch mal nach, ob dieser auch wirklich in die Nullposition zurückgeht. Kam das nur ein Mal vor oder dann noch öfter ? Gruss, Jochen !

Moin Olaf ! Spint bis VIN 29155 = 25mm Überstand, ab VIN 29156 = 20mm Überstand. Hast Du die Einbaulänge des Federbeins mal überprüft ? Da hat schon jemand schlechte Erfahrungen gemacht, da diese nicht stimmte. Gruss, Jochen !

Moin Armin ! Mal wieder --- herzlichste Glückwünsche, stets ein Lächeln im Herzen und beste Gesundheit. Bleib wie Du bist, nur arbeite etwas weniger. Denn Mopeds machen auch Spaß : Gruss, Jochen !

Moin Rainer ! Mach ich dann kommende Woche. Was auch immer passiert sein mag, halt Dich gerade, alter Stinker Denke, man sieht sich noch. Gruss, Jochen !

12336 .....

Ich hab in der "Dienst"-Zeit lieber Sinnvolles angestellt. Auf die obligatorische Frage "Haben Sie gedient ?" antwortete ich stets mit der aufrichtigen Gegenfrage "Sehe ich etwa aus wie ein Bückling ?". Gruss, Jochen !

Wenn Du auf der Suche nach bequemerem Material bist, dann schau nach einer Sitzbank von der neueren Trophy. Gibts auch mit Gel-Einlage für den empfindlichen Pöter Gruss, Jochen !

Moin ! Passt. Allerdings hast Du dann die Aussparungen für den Sozius-Haltegriff in der Trident-Sitzbank. Die der Sprint mit rundem Heck sind ja anderes angebracht. Gruss, Jochen !

Und wieder : Obacht ! Vom Steuerkettenspanner gibt es zwei Versionen. Nimmst Du den falschen. dann schlägts Dir die Kette über. Gruss, Jochen !

Hi ! Ich bin vor ca 14 Jahren von den wackeligen KERN Vierkant-Ständern auf die wesentlich stabileren von MICRON umgestiegen. Kosten etwas mehr, sind aber immer noch nicht kaputt. Mein erster Satz ist immer noch in täglichem Betrieb Gruss, Jochen !

Wenn Du nix findest was taugt, sag bescheid, ich hab das noch rumliegen. Gruss, Jochen !

Hi ! Obacht mit den Teilen, da wird viel Müll angeboten. Vor allem, wenn man Dir Steuerketten mit Schloß andrehen will : Finger weg ! Gruss, Jochen !

Moin ! Ist keine doofe, sondern eine sehr berechtigte Frage. Bei den überholten Freiläufen wird die Feder ausgetauscht, welche die Gleitstücke zusammenhält. Im Austausch oder als Reparatur, je nach Zustand des alten Teils. Manchmal sind die Dinger an den "Laufflächen" so verschlissen, da geht nix mehr mit Reparatur des Teils. Dann muss man ein Neuteil oder einen anderen überholten Freilauf nehmen. Da es auf die überholten und die reparierten Teile keinerlei Garantien geben kann, empfiehlt sich der Einbau dieser Teile nur für den Motor mit Wartungsdeckel. Sicher ist sicher ... Ablauf ist einfach : Schick PN, ich schicke Dir die Anschrift und wie es ablaufen soll. Gruss, Jochen !

Moin Bolle ! Wenn Du keine Montageständer hast, dann musst du das Töff irgenwie anders sichern, sonst gibt das nix. Um den linken Stummel zu wechseln : Aufbocken, Rad muss frei drehen können ! Bremssättel von den Gabelholmen abbauen, Rad ausbauen, Kotflügel ausbauen, Abstand Tauchrohrende zur Oberkante obere Gabelbrücke messen (wenn bündig, nur merken), Lenkerendgewicht, Gummigriff, Schaltereinheit und Kupplungpumpe abbauen, Schraube des Lenkerstummels unter der oberen Gabelbrücke rausschrauben, Klemmungen von Lenker und Gabelbrück lösen, Federbein nach unten rausziehen, Lenkerstummel rausnehmen. Und dann die ganze Geschichte wieder rückwärts Gruss, Jochen !

Auch von hier, von mir, die Herzlichsten. Irgendwann schaffe ich es auch mal zum Treffen ... Gruss, Jochen !

Man bat mich, dies zu veröffentlichen : ---zitierter Originaltext aus E-Mail : Moin Jochen, bisher war es nicht meine Art, mich über irgendwelche dämlichen Ausserungen, die mich betreffen, zu beschweren. Aber nun ist es echt zuviel. Ich muss mich mich nicht NICHT von irgendwelchen Leuten, die wir beide nicht kennen, namentlich in einem Forum, wo ICH mich nicht mehr dazu äussern kann, als "Lügner und Pferdehändler' hinstellen lassen, schon garnicht, wenn dieser Pauliklaus mir telefonisch versichert hat, mir das Mopped bis Samstag nachmittag zu reservieren. Richtig an seiner Darstellung ist wohl, dass ich am Samstag in Stuttgart eine Daytona abgeholt habe und dann auf dem Rückweg seine Sprint anschauen wollte. Ich bin also nicht nur seinetwegen Richtung Süden gefahren. Aber ich hab ihm gleich gesagt, dass ich sie NICHT gleich mitnehmen könne, da auf nur EIN Mopped auf meinen Anhänger passt, und, dass ich seine Sprint im Falle eines Kaufs erst in zwei Wochen abholen könne. Und ich habe, wie ausgemacht, angerufen, als ich in Stuttgart losfahren wollte. Da teilte er mir ganz lapidar mit, dass er die Sprint am Morgen schon verkauft hat, und fragte, ob ich seine Mail, die er mir gegen Samstag Mittag geschrieben hat, nicht gelesen habe.. Alles klar.. Mail lesen im Auto während der Fahrt! Klasse! :-( Da er in seiner Anzeige und auch telefonisch kundgetan hatte, dass er nun etwas hochbeiniges suchte (Knieprobleme), hab ich ihm bereits am FReitag nachmittag angeboten, mich für ihn nach einem Tiger umzuschauen, d.h. eine für ihn aufzutun, um den Preis zu verhandeln und ihm dann gleich mitzubringen, wenn ich die Sprint abholen komme. Dafür könne er mir ja für die Sprint nen sehr guten Preis machen. Das war alles.. Weder hab ich versprochen, sie gleich mitzunehmen noch sonst irgendwie eine "Schweinerei" angedeutet... Die Tigeraktion sollte lediglich mein Interessensbekunden verstärken.. Hatte ich ihm auch NACH dem Tigerangebot nochmal am Telefon gesagt... wie auch nochmal darauf hingewiesen, dass ich die Sprint nicht gleich mithnehmen KÖNNE, weil nur EIN Mopped auf den Hänger passt. Deshalb bitte ich Dich, diese Nachricht abschliessend als meine Stellungnahme dazu im T300-Forum zu veröffentlichen. Wir kennen uns lange genug, und Du weisst, dass ich es nötig habe, Unwahrheiten zu verbreiten... Aber das ist einfach zu viel. und das möchte ich unter meinem Namen klargestellt wissen. Danke und beste Grüße Jonas PS:Kannst mich auch eben kurz anrufen, wenn du magst. Mit freundlichen Grüßen Johannes Ende des zitierten Originaltextes.--- Da frag ich mich doch so nebenbei, wie das hier so abgeht mit der stillen Post Immer wieder interessant ... Gruss, Jochen !

Moin Dirk ! ISR, Hebeleien und Zangen. Nur das Beste für die Beste Irgendwas muss man ja ans Carbon garnieren. Gruss, Jochen ! (der grad 2 M5 und 2 Anakee geordert hat)

Hubbe ! Passt schon so ... Gruss, Jochen !