Jochen

Hi ! Gabel-SiRis habe ich noch liegen. Kosten 9,- das Paar. Gruss, Jochen !

Hat der Papst ´ne Bibel ? Klar, hab ich. Gruss, Jochen !

Hi ! Irgendwas am Gaszug verklemmt oder angerissen ? Chokezug und -Hebel gängig ? Belüftungsschläuche am Vergaser frei und nicht abgeknickt ? Vergaserdeckel mal abgenommen und nachgesehen, ob evtl. Dreck drin ist ? LuFi-Gummis noch überall gut sitzend auf den Vergasern ? Mehr fällt mir grad nicht ein... Gruss, Jochen !

Moin Herbie ! Luftkammer messen : Die vorher komplett zerlegte, penibelst gereinigte, mit neuen Dichtringen versehene und wieder montierte Gabel nehmen und ... Feder rauslassen, pro Holm ca 400ml Öl einfüllen. Dann bei beiden Holmen die Dämpfer mittel VIELmaligem Pumpen mit den Gleitrohren entlüften bis keine Luftblasengeräusche mehr zu vernehmen sind. Jetzt die Gleitrohre bis auf Anschlag einschieben und den Ölstand ab Oberkante Gleitrohr messen. Geht mit einem Lineal, einem Gliedermaßstab oder auch mittels "Spezialwerkzeug". Den Ölstand nach Tabelle einregeln. Sollte auf 2mm genau sein. Federn rein, Gleirohre ganz rausziehen, Distanzen rein, Kappe drauf. Fertig Gruss, Jochen !

Moin Andreas ! Investier doch einfach mal in eine neue Deckeldichtung. Wenn Du das alte Dichtzeugs entfernt hast, am besten mit Holz-/Kunststoffschaber und Lappen mit Bremsenreiniger, dann musst Du die neue Dichtung nur in den Deckel selber mit sehr wenig Silikon einkleben. Zum Kopf hin braucht es bei den ersten zwei bis drei Einstellintervallen meist gar kein Dichtmittel. Gruss, Jochen !

Das hat auch damit wohl eher nichts zu tun ...

Darum ging es nicht. Das war das Thema : "Eine richtige Triumph hat drei Zylinder. Vier Zylinder haben die Japaner und BMW." Nun zu behaupten, die Vierzylinder hätten zu wenig Charakter, halte ich für ziemlich weit hergeholt und ich vermute mal, Du hast so ein Ding noch nie gefahren. Gruss, Jochen !

Schau mal beide Motoren von vorne und von oben an, dann siehst Du es recht deutlich. Man hat den Steuerkettenschacht nach links versetzt. Gruss, Jochen !

Hi Friedhelm ! Ruf mich doch einfach an, hab ich doch Am besten morgen gegen 18 Uhr, dann hab ich schon nachgesehen wo das Zeug liegt. Und sonst stellst Du deine Suchanfragen am besten in die entsprechende Rubrik ein. Gruss, Jochen !

Moin Franky ! Doch, das ist ganz richtig so. T. hat das damals wirklich so entwickelt. Gruss, Jochen !

Seltsam ... Ich hab jetzt tatsächlich noch mal nachgezählt und bin in meiner Garage in drei bewiesenen Fällen doch auf Vierzylinder-Motoren gestoßen, welche jeweils in richtig echte Motorräder der Marke Triumph eigebaut sind. Ferner liegen hier in der Werkstatt auch noch zwei weitere Motoren mit selbiger Zylinderzahl herum, jeweils mit einer eindeutigen Herstellerkennung : TRIUMPH ! Des weiteren fand ich noch etliche dreizylindrige Pendants mit einer Konstruktionsweise, die unzweifelhaft nachweist; dort hat man glatt einen Zylinder amputiert ... Gruss, Jochen !

11944 .....

DAS ist dann wirklich Gemurkse. Schmeiß den Kram bloß weg, taugt ja mal gaaaaarnicht Eddy hat das "Blechle" schon richtig umschrieben. Gruss, Jochen !

Moin Eddy ! Ist aber auch ein schlimmes Zeug : Kuckstu ! Zündtemperatur > 200 °C Kauf ich !!! Gruss, Jochen !

Moin Dirk ! Haste mal ein besseres Bild vom Halter ? Also ... vom Scheinwerferhalter. Denke, mit einem Blechle lässt sich das leicht bewerkstelligen. Gruss, Jochen !

Moin Rainer ! Mal gut, das Du denen nicht noch ein Kreuz beigesteuert hast Wünsche Dir gute Besserung. Gruss, Jochen !

Immer diese Vorurteile hier ... Soooo viel lütter als ein Klaus ist so ein Chinamann nun auch wieder nicht Nachti, Jochen !

11935 ...

MoinZ ! ATE, Lucas, Castrol ... bremst alles. Ich persönlich verwende seit vielen Jahren das Lucas 5.1 und habe keinerlei Probleme damit. Werde aber demnächst mal das von Eddy empfohlene Zeug ordern und testen. Gibts das auch in 5.1 ? Gruss, Jochen !

Moin Kay ! Diese Idee hatte ich auch schon. Als bekennender Elektrolaie traue ich mich da aber einfach nicht ran. Immerhin besteht das Risiko, bei nicht ausgelichenen Spannungsgeschichten, die Box zu zerschießen und dann würde ich weinen müssen ... Irgendwer müsste da mal die ganze Geschichte ausrechnen und was dazu sagen. Gruss, Jochen !

Ich gestehe, ich habs nicht ganz gelesen. Nach dem Betrachten der Bilder war mein Interesse schlagartig verschwunden. Gruss, Jochen !

Bleibste nächstes Mal halt länger

Die ist als Anlassermotor nicht kompatibel....

Moin Ingo ! Naja, ob das was mit Notstand zu tun hat, wenn man sein Töff in der Bucht anbietet, lasse ich mal dahingestellt sein, aber "traumhaft" ist das Ding leider nicht. Zu viel Rost und Gammel in allen Ecken und ordentlich verschraddelt ist sie leider auch. Zudem scheinen Haltegriff und Soziusdeckel auch nicht vorhanden zu sein. Schade um das schöne Moped Gruss, Jochen !

Ja, immer das Theater mit den Spulen ... Wenn es da nur endlich mal eine zuverlässige Alternative zum Verbauen gäbe. Gruss, Jochen !