Lurchi

Nein, an sich nicht, da die Hersteller weltweit viel Geld für den Schutz ihrer Copyrights/Urheberrechte aufwenden müssen. Die Daimler AG zum Beispiel kennt da keine Gnade, wie der folgende Fall eindrucksvoll belegt. Auf eBay und Co. sollte man ganz besonders vorsichtig sein, da die meisten Markenhersteller Anwälte beschäftigen, die nichts anderes machen, als den ganzen Tag im Internet nach Urheberrechtsverstössen zu suchen. Verstösse werden meist mit empfindlichen Abmahnungskosten geahndet. Wenn ich mir privat ein T-Shirt mit Mercedes-Logo anfertigen lasse, ist das unbedenklich, solange ich es nicht öffentlich zum Kauf anbiete. Wenn daraus eine Sammelbestellung wird und die Teile über eBay und Co. vertrieben werden, gibt es garantiert Ärger. Ciao Ludger

Wenn die Steuerkette einen Zahn überspringt, läuft der Motor extrem rauh und unkultiviert und nimmt schlecht Gas an, sodass man freiwillig nicht weiterfährt. Sollte die Steuerkette 2 Zähne überspringen, läuft schlagartig nichts mehr und der Zylinderkopf wäre ein Totalschaden. Ciao Ludger

Hat der Zeuge diese Aussage auch gegenüber der Polizei gemacht oder nur in Deiner Gegenwart? Ich frage deshalb, weil es leider Menschen gibt, die später, wenn es auf eine Zeugenaussage vor Gericht hinausläuft, sich nicht mehr hundertprozentig an das Gesehene erinnern können oder wollen. Ich hatte auch mal so einen Fall, wo ein Zeuge vor Ort meine Version eindeutig bestätigte und später einknickte, weil er keinen Bock auf Polizei und Gericht hatte. Ciao Ludger

Der Gelbling war ein Unikat und ein echter Hingucker. Wirklich sehr schade, dass die Maschine umgebaut wurde. Jetzt, mit Daytona-Verkleidung, wirkt die Maschine zwar ganz nett, ist aber kein wirklicher Eyecatcher. Ciao Ludger

Hi Daniel, wenn eine fachlich kompetente Triumph-Vertragswerkstatt bei einer T300 die Ventile und CO-Wert einstellt, Vergaser synchronisiert, Luftfilter und Ansauggummis erneuert und dazu das Öl wechselt, spricht man von einer großen Inspektion, die, je nach Stundenverrechnungssatz, mit ca. 450,-- bis ca. 600,-- EUR zu Buche schlagen dürfte. Dann hat man aber auch 20.000 km Ruhe. Ciao Ludger

Die rote Daytona ist ein typisches Beispiel für die Parksituation in größeren Städten. Bei uns in Stuttgart stehen auch in der Saison genügend Motorräder und Roller am Straßenrand oder auf Bürgersteigen, weil sonst kein Parkraum vorhanden ist. Und weil es eng ist, gehen dann schon mal ein Spiegel oder ein Blinker kaputt. Weil es in Stuttgart mit dem Roller schneller geht, fahre ich zum Beispiel häufig mit meiner 125er Vespa zur Arbeit. Ein "netter" Nachbar und ebenfalls Rollerfahrer hat sich schon mehrfach aufgeregt, weil mein Roller angeblich auf seinem Mülltonnenstellplatz stehen würde, was allerdings nicht richtig ist. Ergebnis: Der Lack meiner Vespa wurde von dem netten Anwohner schon mehrfach per Schlüssel mit Verzierungen versehen. Hätte er das mit meiner Trident gemacht, würde mich das ganz schon ärgern, weil Lackierungen richtig ins Geld gehen. Aber was macht man, wenn man sich keine Garage in der Großstadt leisten kann? Ciao Ludger

... wie krank ist das denn, wenn man mit möglichst hoher Geschwindigkeit über mit Stacheldraht abgesicherte Nebenstraßen rast??? Ciao Ludger

Respekt, dass ein TÜV-Ingenieur die Umbauten eingetragen hat! Bei der ähnlich starken Tridays Eleven wurde meines Wissens der Rahmen verstärkt, um die Leistung sicher auf die Straße zu bringen. Ciao Ludger

Hallo Jochen, mit FCR-Flachschiebervergasern und UK-Predator-Tüten mag der Motor nach vielen Stunden Feinabstimmung deutlich besser laufen, aber spätestens bei der Hauptuntersuchung kommt das große Erwachen, wenn die Plakette verweigert wird. Von den in dunkelblau gekleideten Damen und Herren der Rennleitung mal ganz zu schweigen. Dann doch lieber gleich eine schon im Serienzustand gut motorisierte T300 mit legalen BOS-Tüten fahren Ciao Ludger

Seid gegrüßt, rein optisch finde ich die Thruxtons und Bonnevilles ganz ansprechend. Wer allerdings Dreizylinder-Motoren gewohnt ist, dürfte an den gemächlichen T100-Zweizylinder-Antrieben nur wenig Gefallen finden. Wenn ich die Faustregel anwende, dass ein gut konstruierter Motor ca. 10 Prozent seines Hubraums als maximales Drehmoment bereitstellen sollte, müsste ein 865 Kubikzentimeter-Zweizylinder ca. 86 Nm abdrücken, praktisch sind es leider nur ca. 69 Nm, was sich im Fahrbetrieb entsprechend bemerkbar macht. Mit ca. 90 PS und ca. 85 Nm bis 90 Nm wäre ein Zweizylinder von Triumph für mich eine Probefahrt wert. Aber auch nur dann... Ciao Ludger

Grüß Gott zusammen, der von der Motorpresse zur eiermilchlegenden Wollmilchsau gekürte neue Bridgestone "S20" ist unter anderem für die Daytona 900 (T300D), Speed Triple 900 (T300B) und für auch die Sprint 900 / Sport Sprint 900 mit Freigabe verfügbar. Laut Tests soll der "S20" dem noch immer sehr guten Michelin Pilot Power in vielen Belangen überlegen sein. Mit aktuell ca. 220,- EUR für einen kompletten Satz liegt er zudem im günstigen Bereich. Weiterhin finde ich sehr sympathisch, dass Bridgestone wenige Monate nach Markteinführung auch für ältere Triumphs Freigaben erteilt. Von Michelin gibt es für die Daytona 900 (T300D) bis heute noch keine Freigabe für den Pilot Power. Ciao Ludger

@trinke Willkommen im T300-Forum. Mach Dir bitte nichts daraus, dass es hier Leute gibt, die von anderen Höflichkeiten erwarten, aber sich selbst wie die Axt im Wald benehmen. Zum Thema Auspuff: Die 900er Triumph-Vergaser-Motoren reagieren sehr positiv auf BOS-Schalldämpfer. Die Firma Motorparts in Lohne bietet diese immer recht günstig an. Gruß Ludger

Grüß Gott Heiko, welches weitere Triumph-Forum meinst Du? Ciao Ludger

Deshalb fahre ich auch nur bei sehr freier Autobahn mit dem Auto > 200 km/h. Auf der A5 bzw. A81 gibt es ja einige Streckenabschnitte, wo man relativ gefahrlos Gas geben kann. Auf meiner unverkleideten Trident sind Geschwindigkeiten jenseits der 130 ziemlich anstrengend und machen wenig Sinn. Ciao Ludger

Weil mein Auto je nach Witterung und Außentemperatur ca. 35 Meter benötigt, um von 100 Stundenkilometern auf Null abgebremst zu werden. Von der Physik ist ein Motorrad nicht in der Lage hier mitzuhalten. Die BMW 1000RR soll von 100 auf 0 ca. 38,xx Meter benötigen, was für ein Zweirad ein top Wert wäre. Ciao Ludger

Grüß Gott zusammen, ich fahre auch gerne (...wenn der Verkehr auf der Autobahn es zulässt...) mal mit > 200 km/h. Allerdings nur im Auto, weil ich mich hier auf meine Bremsanlage und mein ESP zu 100 Prozent verlassen kann. Auf dem Motorrad möchte ich lieber nicht wissen, was passiert, wenn bei einer Geschwindigkeit von 250 bis 300 km/h eine Vollbremsung ansteht. Gruß Ludger

Hi Michael, das hilft dauerhaft. Gruß Ludger

@Jochen Jawohl, Herr Kaleu! Ciao Lurchi

Mal zum Nachdenken: Bei gültigem Organspenderausweis werden mit Eintritt des sogenannten Hirntods die Organe entnommen. Hirntod heißt aber nicht, dass das Herz nicht mehr schlägt! Das ist der wesentliche Grund, warum ich mich nicht als Organspender zur Verfügung stelle, da es immer Leute geben wird, die schwer krank, aber super reich sind und für ein neues Organ "alles" geben würden. Meine Meinung! Lurchi

Grüß Gott, nach meinen Informationen bekamen Triumph-Händler mit einem aktiven Stammtisch angeblich bis zu 2 Prozent bessere Einkaufskonditionen. Ob das heute noch so ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Für mich hat so etwas einen schalen Beigeschmack, wenn ein Hersteller seine Händlerschaft zu solchen Stammtischen mit finanziellen Anreizen bewegen will, denn dann steht nicht das Interesse am Kunden im Vordergrund, sondern ausschließlich die Verbesserung der Einkaufskonditionen. Ciao Ciao Lurchi

Grüß Gott, Polo und Hein Gericke waren unter dem Dach der Muttergesellschaft Eurobike AG 2003 schon mal insolvent. Dass durch die Rabattaktionen von Louis großer Druck auf den Zubehör- und Bekleidungsmarkt ausgeübt wird, trägt bestimmt zu dieser Situation bei. Ich kaufe mir heute auch nichts mehr zum regulären Preis, da es in wenigen Wochen schon wieder einen neuen Rabattgutschein über 10 % bis 20 geben wird. So funktioniert nunmal Kapitalismus: Die Großen fressen die Kleinen, bzw. Schwachen und am Ende bleibt einer (Louis) übrig, der sich die Hände reibt. Ciao Lurchi

So sollte eine Motorradfahrerin gekleidet sein: Bitte klick Auch die anderen Artikel dieser Amazone sind sehr sehenswert. Ciao Lurchi

Hi Wolfgang, bei Gimbel-Motorradtechnik gibt es eine sehr wertige Fussrastenanlage für die Trident 900. Ciao Ludger