rösi

Na das hört sich ja gut an! Vielen Dank!‍♂️

Weiß leider nicht wie hier ein Foto einzustellen ist! Der Schwimmer ist in diesem Fall kein normaler wie man ihn kennt! Dieser ist sehr verworren und ich komme nicht an die Nadel zum wechseln!

Hallo! Habe eine Speed Triple mit werksseitig verbauten Mikuni BST 36 Vergasern! Möchte jetzt die Schwimmernadeln in den Schwimmern wechseln! Diese Schwimmer haben aber eine sehr komische Form und darin sind die Nadeln verbaut,und ich bekomme sie nicht ohne weiteres heraus! Kann man diese Konstruktion(Rohrgeflecht) irgendwie zerlegen um an die Nadeln zu gelangen? Ich habe nämlich Angst die Schwimmer zu zerbrechen ! Leider habe ich von den Dingern kein Foto. Danke!

Halll Eddy! Auch interessant ...! Werde ich mir dann doch gleich mal anschauen! Bis dahin...🙋🏻‍♂️

Ja Sprit ist und bleibt auch im Tank! Anzumerken ist nochmal,das der in den Motor ausgelaufene Sprit sich wahrscheinlich doch eher auf 3 Liter beläuft!😔 In Zusammenhang mit dem dort verwässerten (mit Benzin )Öl ist das Volumen doch eher auf 7 Liter zu begrenzen! Also: 4 Liter Öl und der Rest Benzin! Beim Ölablassen sprudelte es nur so heraus...als ob jemand einen Wasserhahn aufmacht!! Habe ich so noch nicht erlebt-ich fahre schon 40 Jahre Motorrad und warte(repariere) diese auch immer selber! Bisher jedenfalls 🙄 Grüße aus Berlin

Halll Nils! Habe den Tank abgebaut und demzufolge die Benzinleitungen vom Tank/Benzinhahn getrennt! Es lief nichts nach!!! Bei pri lief Benzin raus...bei on nicht! Also: IO Benzinhahn defekt wäre mir auch lieber gewesen...!🙄

Vielen Dank für eure Beiträge! Immer wieder nett und hilfreich hier!👍

Hallo Zioux! Das mit den langen Standzeiten stimmt leider...! Werde deine Ratschläge befolgen,damit wieder Sinn in die Sache kommt!😀 Vielen Dank!😏

Hallo Ralf! Überlaufen kann der Vergaser schon,wenn ein Schwimmernadelventil klemmt! Natürlich nur beim starten oder bei pri! Die Stellung des BH war im Winter auf on,also zu! Kammern wurden abgelassen! Das Überlaufen war auch nur bei der Startprozedur! Der 2. Vergaser der in Ordnung sein sollte(revidiert) sollte nur zur Sicherheit sein,falls ich meinen jetzigen nicht vollends sauber bekomme!(wovon leider auszugehen ist) Deshalb sollte der Zweite ja auch 100tig in Ordnung sein! (Deshalb beim Händler kaufen-aber zu teuer!) Hast du /oder ein anderer eigentlich eine Idee wie man den Vergaser richtig wieder fit bekommt? Nur Ultraschall oder in WD 40 einlegen? Gruß Thomas

Hallo! Hier mein versprochener Bericht: Also der Benzinhahn/Membrane war in Ordnung-Sprit lief nicht aus! Also doch leider die Vergaser! Als ich diese beim Fachmann Ultraschallen wollte,sagte er mir das die alten Vergaser das Benzol nicht vertragen und es und den Ecken und Tiefen zu Verkrustungen und Ablagerungen kommt, die eine Wiederholung des Problems wahrscheinlich machen! Er riet mir eine zweite Vergaserbatterie zu besorgen, die ich mir bei einem Händler besorgen sollte-damit ich eine Gewähr auf eine einwandfreie Reinigung hätte! Also nicht so gute Nachrichten!

Hallo Nils! Da hast du Recht-das macht Sinn! Dann werde ich mal morgen genauer nachschauen! Vielleicht spare ich mir ja dann die Prozedur mit den Vergasern!

Danke für die Antwort! Benzinhahn habe ich vor Jahren neu gemacht...werde mir aber trotzdem mal die Membrane anschauen! Das merkwürdige ist, das etwa 6 Liter Benzin im Motor waren-relativ viel bei der Startprozedur von gerade mal 2 Minuten!,aber wie du sagst ,es kann ja auch der Sprit schon vorher sich in den Motor verabschiedet haben! Aber mal sehen...vielleicht müssen ja auch die Vergaser raus! Aber eine Verharzung kann ich mir nicht vorstellen bei gerade mal 9 Monaten!

Hallo! Ich habe folgendes Problem! Habe eine 94er Speedy die leider wenig bewegt wird! Heute nach einem guten 3/4 Jahr wollte ich die Speedy starten und der ganze Sprit ist aus dem Luftfilter gelaufen! Nach sofortiger Ölmessstabkontrolle stellte ich fest, dass die ganze Ölwanne voller Sprit war,dies wurde auch nach dem Ölwechsel bestätigt! Hoffentlich hat der Motor nicht Schaden genommen,obwohl er ja nur im Leerlauf lief! Aber er soll ja recht robust sein! Dieses Problem hatte ich vor Jahren schon mal und habe einige Teile im Vergaser(BST 36) erneuert! Frage: Muss ich jetzt wieder alles neu machen? Und wenn:Was? Bin seitdem aber kaum gefahren-ist aber schon wieder 6 Jahre her! Danke für evtl. Ratschläge

So...nun habe ich euren Tipp befolgt, die Löcher für die Federn gefunden und nu isser dran meen Ständer!! Der an der Speedy natürlich ;) Vielen Dank nochmal....!

Danke Euch...werde ich mal auf die Suche gehen!!

Hallo! Habe mir gebraucht einen Hauptständer einer T 300 besorgt und wollte ihn an die Speedy bauen! Alles geklappt und passt bestens! Aber leider kann ich die dazugehörigen beiden Federn nicht an meinem Mopped befestigen!! Der Ständer hat links und rechts jeweils eine Aufnahme für die Federn - nicht mittig wie sonst! Aber leider, wie gesagt, finde ich keine Aufnahme für die andere Seite der Federn am Rahmen oder anderswo! Habt Ihr irgendwelche Erfahrungen oder Tipps zur Montage?

Hallo Jochen! Vielen Dank für deine Idee! Nachvollziehbar und beruhigend für mich.....bin nämlich froh solche Tankschutzhaube zu besitzen!! Gruß Thomas

Hallo! Hier mal wieder eine Frage: Ich habe eine T300 Speed Triple und habe mir jetzt eine gebrauchte Tankschutzhaube von Bagster zugelegt! Diese war zuvor an einer T 300 1200 Daytona dran! Leider ist diese aber für meinen Tank nicht so passgenau wie man es von Bagster eigentlich kennt! Jetzt meine eigentliche Frage: Sind die Tanks von einer 1200 Daytona und einer Speed Triple nicht gleich in der Form? Ich war jedenfalls immer dieser Ansicht!! Gruß Thomas aus Berlin

Danke Eddy!! Habe gestern in der SuFu auch viel Hilfreiches gefunden! Das Forum ist mit seinen Mitgliedern wieder erstklassig:)

Hallo! Ich habe die gleiche Frage wegen der Simmeringe und des Spezialwerkzeuges! Leider fehlt die Antwort ob man nun selbiges Werkzeug unbedingt benötigt - habe ich leider nicht :( oder die Gabel lieber zu Triumph bringt? Vielleicht bekomme ich ja auch ne PN :) ;)

Hallo Dirk! Vielen Dank ! Aber darauf muss man erstmal kommen.....! Auch mit 53 Jahren lernt man immer noch was in der Materie dazu :)

Hallo! Jetzt ist es soweit! Ich fahre ja schon "ewig" Motorrad und lese ständig in Beiträgen von "Ersatzteilen in der Bucht"besorgt....! Was zum Teufel soll das heißen mit der BUCHT??? Irgendetwas im Norden, oder was?? Aber wo da? Gruß Thomas, der Unwissende Sorry ,aber man kann ja nicht alles wissen!!

Sooooo! Alles wieder schick, alles funktioniert wieder....! Unter anderem war es auch die fehlende Masse(Kabel abgerissen!) und auch der Drehzahlmesser geht wieder! Vielen Dank nochmal für Eure Hilfe ...! Gruß Thomas

Danke an Wolfgang...perfekt !!! Danke natürlich auch an die Anderen!!! Das mit dem Drehzahlmesser wundert mich allerdings immer noch!! Einen schönen (Feier)Abend wünscht Euch Thomas aus Berlin(West) :)

Wenn dieses Bauteil etwas mit der Kühlmittelanzeige zu tun hat, warum hat das nicht jeder an seiner Speedy! Wenn nicht - was soll das Teil da?? Leuchtet denn bei zu hoher Wassertemperatur eine Lampe im Cockpit auf?? Habe nämlich keine Unterlagen für das Modell und erkennen kann ich auch nichts!!