bernadette

tja Eddy ich vermute es langsam auch..... Also heute abend mal den Benzinhahn zerlegen. Aber ich glaubs eigentlich nicht.... Was meinst Du Eddy Membran,Schwimmernadelventile und die Filterchen an den Vergasern checken ???? und wenn das alles nix ist ?

So also Laufleistung des Motors beträgt ca.21.000 KM (kompletter Neuaufbau) inkl.Kopfbearbeitung durch Junges Schrauberhände.Auf Grund einer fehlerhaften Kopfdichtung wurde der Motor wieder nach ca. 6000 KM mit einer neuen ZKD (Marke Eddy) versehen.Inkl. Einstellung der Ventile.Neuteile sind auch die Benzinschläuche (Original Triumph) Das ganze war vor ca. 1Jahr . Jetzt hat Sie weitere 15 TKM dazubekommen: Bis vor kurzem ist Sie ja auch noch im 6 Gang fast in den roten gekommen..... So auch meine nächtlichen Arbeiten haben eigentlich nur soweit etwas gebracht, das Sie noch perfekter läuft (als wie ich Sie damals vom Eddy wieder geholt habe) Aber das urspüngliche Problem ist dasselbe geblieben........................AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHH Meine nächste Tat wird sein den Benzinhahn zu zerlegen und prüfen. Wenn das nichts hilft schau ich mir Vergaser und LUFI an.

Also nichts falsch verstehen,sie läuft aber obenraus halt nicht perfekt. Sicher manch andere wäre zufrieden. Ich bins halt nicht. Ich habe nicht umsonst zigtausende Euro reingesteckt. So jetzt mal zu den weiteren Maßnahmen: Habe alle (was ich finden konnte) Steckkontakte gereinigt,sowie die Lenkerschalter. Leider nur geringfügige Verbesserung nach der Probefahrt. So jetzt habe ich noch den Tankdeckel zerlegt und gereinigt(war aber nicht so schlimm) sowie die Motorentlüftung nun ohne pop up Ventil verlegt. (Die Vergaser wurden aber bei der Einstellung von Eddy darauf abgestimmt,nicht das Unklarheiten auftauchen) Jetzt hoffen wir mal das es etwas gebracht hat. Wird sich morgen zeigen......................

klar ....

also Stand aktuell mit neuem Tacho sind 89.5 T ich habs jetzt gerade nicht zur Hand aber dürften so 15 T km seit Eddy´ s Revision gewesen sein..... Ich denke mal der Motor hält nach Eddy´s Arbeit das bedenlos aus ohne ausgenudelt zu sein. Fängt der Motor im 6. Gang bei Vollgas ab 8000 an zu ruckeln oder ist´s eher so, als würde er "gegen Gummi" laufen, d.h. es kommt eben einfach nicht mehr, egal wie man den Gasgriff würgt? genau so würde ichs bezeichnen. Nein ich dreh nicht immer so am Hahn das er ins rote läuft halt zu Testzwecken und wenn mal die Bahn frei ist halt schon mal im 6.Gang mit 200 dahin ..... Also im Bereich bis 5000 so ist das was ich auch normal fahre. und so fährt Sie halt auch ganz gut ohne rucken und ganz weich aber irgendwas stimmt nicht . Bin gestern mit der TBS unterwegs gewesen die 20 Pferde weniger hat aber gefühlt das doppelte wie die Trophy.

Hallo Gemeinde, vielleicht hat noch einer einen Tip (also fällt natürlich nicht so auf) aber ich habe bemerkt das auf einmal die Leistung bei Vollgas im 6 Gang auf der Bahn weg war, ging nur noch 180 und nicht mehr als 8000 U/MIN. Dachte ne Zündspule ist am abrauchen. Deswegen alle 3 Spulen,Pickup und Zündkerzen inkl neuer Zündkabel (PVL) erneuert. Tja geht jetzt wieder im 4.Gang bis ins den roten Bereich im 5.Gang kanapp 180 aber im 6.Gang genauso bescheiden.... Habe nun auch die Spritzufuhr kontrolliert läuft egal ob PRI/RES oder normal auch bei geöffneten Tankdeckel kein Unterschied.. Ich schließe mal die Vergaser/Ventile aus hat ja beim Eddy eine komplette Motorrevision inkl. Ventileinstellung und Vergasereinstellung bekommen. Ich prüfe jetzt noch heute abend mal noch alle Steckkontakte (Vor allem Seitenständer und Kupplungsschalter) sber warum passiert das nur im fünften oder sechsten Gang ????? Grüße Alex

http://www.tommis-motorradwerkstatt.de/

In Pastetten gibts ne freie Werkstatt Tommy oder so..... Die hatte grad der Bobby mit seiner Dicken empfhhlen der kennt die T300 Eisen und scheint fair zu sein

So keine Meldung, will es jemand anderes haben ? Sonst wandert es am Montag wieder in die Tonne und bleibt dort

Hey Homer, wieder aus der Tonne geholt.... was dabei das Du brauchen kannst dann schreib ne PN mit Adresse und ich schicks Dir gegen Versandkostenerstattung.

Shit hab gerade das komplette alte Federbein in die Tonne gehauen. Wenn noch keine Leerung war kannst es haben . (gegen Versandkostenspesen)......

http://www.bike-e-motion.de/product_info.php?products_id=3994&osCsid=ea805e014e3ddad6023bd8d9eefc7416

stimmt ich wollte ein 46 er noch tagelangem Suchen.....

https://www.louis.de/artikel/elektrikstecker-set-108-teilig/10003843 hiermit kannst Du deine gebrauchten aufpimpen oder Dir selbst neue anfertigen

http://grobmotorik.org/antrieb/kettenantrieb/-kettenrad-alu-stahl-stealth/?p Frag mal an ich habe über Ihn ein 46er Spox Alukettenrad bekommen war wirklich der einzige

wird wohl nix.... frisch geputzt mit neuem Wilbers Fahrwerk und dann das.....

2016 beginnt ja mit nem Kaltstart.... aber vielleicht schaffen wir es dieses Jahr mal

https://www.louis.de/artikel/puig-mini-chopperscheibe-mit-abe-haltesatz-klar/10006808?list=150219503&filter_article_number=10006808 Klein + Nett

Tja Vorsicht ist die Mutter der Porzelankiste. P.S Eddy also Wilbers Fahrwerk,neuer Kettensatz und Schwingenschleifschutz ! ist bei der Trophy verbaut . Sowie Öl-und Zündkerzenwechsel,die Saison kann beginnen.

häufigsten Gründe für ein ‚vorzeitiges Ableben‘ ist laut Enuma Kettenspezialisten Jürgen Stoehr die zu stramme oder schräg gespannte Kette. Am schiefen Spannen ist oft der Benutzer nicht einmal selbst schuld: Gehen wir kurz ins Detail: Enuma untersucht reklamierte Ketten und stellt oft auf der Innenseite der Laschen einseitige Einlaufspuren fest. Da ist ein eindeutiges Merkmal dafür, dass das Hinterrad schief in der Schwinge lief. Nun ist die Toleranz beim Anbringen von Maßskalen oder Fräsen von Exzentern bei Volumenmotorrädern nicht immer zufriedenstellend. 1 - 2 Millimeter wurden schon gemessen. Jürgen Stoehr empfiehlt deswegen die Parallelität selbst zu messen. Das geht zum einen mit einem (teuren) Kettenfluchttester http://www.polo-motorrad.de/de/profi-laser-cat-kettenfluchttester.html Eine Anschaffung fürs Leben Kann ich nur empfehlen.....

aber Sturzbügel hat er schon montiert.....

Ei Ralle ne geil wars Sonntags echt ne Menge los und das Essen und die Preise für das was sonst in London aufgerufen wird 1A.... kann man nicht meckern. OK Merchandiseartikel lassen Sie sich gut bezahlen

koch deinen Knastis was anständiges.... ois guade..

noch mehr Impressionen: 3 Pfund für einen Aufkleber,aber......

schee wars guad wars .....