bernadette

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Das Problem Motorgeräuche (Rattern) bei höherer Drehzahl ab 3000 ca wie wenn Auspuff kaputt wäre Ventildeckel runter nichts sichtbar (Nockenwellen) Öl abgelassen auf alle Fälle ein kupferfarbener Abrieb dabei: Pleuellagerschaden ? Normalerweise kommt man doch über die Ölwanne ran kam man die Lager so wechseln oder geht gar nicht ? Was meint Ihr ? Motor ist fast 90.000 gelaufen. Wurde aber gerade Kupplung und die lager des LIMA antriebes gemacht und lief ruhig. Reparieren (lassen) oder Tausch? .